隨著(zhù)區域經(jīng)濟的發(fā)展，制造業(yè)對區域物流業(yè)的依賴(lài)度在提高，而區域物流業(yè)的發(fā)展壯大，也要依賴(lài)于與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)。這是本月初舉行的第二屆廣西“5·6”物流節的一個(gè)重要議題。

　　我國物流業(yè)是隨著(zhù)改革開(kāi)放后經(jīng)濟發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。物流行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)也成就了一批有實(shí)力的物流企業(yè)。目前，我國物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規模超過(guò)10億元以上的已經(jīng)有近百家，大型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規模已經(jīng)超過(guò)千億元，這在以前是很難想象的。

　　然而，目前我國物流業(yè)發(fā)展仍然存在不少問(wèn)題，制造業(yè)與區域物流業(yè)缺乏聯(lián)動(dòng)是其中存在的問(wèn)題之一。很多制造企業(yè)將物流等同于運輸和倉儲環(huán)節, 熱衷于自營(yíng)物流，而對于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，不少物流企業(yè)由傳統運輸、倉儲企業(yè)轉型而來(lái)，物流服務(wù)層次較低，創(chuàng )新能力有待加強，與國外先進(jìn)現代物流企業(yè)相比，存在一定的差距。

　　制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，不僅有利于發(fā)揮物流業(yè)在國民經(jīng)濟運行中的基礎性支撐作用，也符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規律和我國區域經(jīng)濟發(fā)展的客觀(guān)要求。至2011年末，我國已經(jīng)召開(kāi)過(guò)三屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展會(huì )議，旨在探討制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，制造業(yè)可以以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)，物流業(yè)也將有更多機會(huì )提高行業(yè)經(jīng)營(yíng)水準，提升盈利模式。物流企業(yè)的發(fā)展方向和目標是降低自己和制造業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，增加雙方贏(yíng)利空間，實(shí)現與制造業(yè)雙贏(yíng)、利益一體化，解除制造企業(yè)的后顧之憂(yōu)�？梢�(jiàn)，物流企業(yè)和制造企業(yè)之間的合作是雙贏(yíng)的，物流企業(yè)的利潤源泉與制造企業(yè)之間的利益是一致的。

　　物流外包是供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式，目的是通過(guò)合理的資源配置，發(fā)展供應鏈，打造企業(yè)的核心競爭力。制造業(yè)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給物流業(yè)，不僅增加物流業(yè)的總市場(chǎng)份額，而且還能以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)。物流企業(yè)則通過(guò)多樣化的服務(wù)參與到制造企業(yè)供應鏈的方方面面，攜手制造業(yè)，共同實(shí)現持續科學(xué)發(fā)展。

　　推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，要求物流企業(yè)加強與制造企業(yè)的聯(lián)系溝通，深入了解制造業(yè)物流運作流程和管理模式，努力尋找深度合作的機會(huì )，如與制造企業(yè)合資組建物流公司，使制造企業(yè)保留物流設施的部分產(chǎn)權，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強對物流過(guò)程的有效控制，與制造企業(yè)建立戰略發(fā)展聯(lián)盟等，推動(dòng)“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)向更高層次發(fā)展。

　　物流企業(yè)也要加快發(fā)展方式轉變，提升綜合物流服務(wù)能力，并建立物流公共信息服務(wù)平臺，與制造企業(yè)信息系統互聯(lián)互通，實(shí)現數據實(shí)時(shí)采集和對接，保證物流供需雙方實(shí)現物流信息共享。