北去北京市區30公里，距首都國際機場(chǎng)65公里，南去天津市區60公里，距離天津國際機場(chǎng)75公里，距離天津新港105公里，正是如此便捷的商業(yè)“要塞”吸引了大型電商企業(yè)紛紛落戶(hù)武清。產(chǎn)業(yè)集群效應吸引各大企業(yè)投建物流中心的同時(shí)，電商的幾大物流中心也推動(dòng)著(zhù)本市的消費。

　　掘金 物流網(wǎng)絡(luò )為電商帶來(lái)新利潤

　　自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戲，這需要大量資本支撐。投資物流基地的前期投入大，這是無(wú)法避免的，但毋庸置疑的是，自建倉庫覆蓋的地域越廣越多，配送效率越高，用戶(hù)體驗越好，都將使電商企業(yè)承擔巨大的成本。

　　不過(guò)一旦用戶(hù)體驗滿(mǎn)意度得以提升，在建立品牌影響力的同時(shí)，能夠為企業(yè)積累更多用戶(hù)，這有利于企業(yè)長(cháng)期發(fā)展，也是企業(yè)得以長(cháng)期存在的關(guān)鍵，因此這種投入是值得的。

　　阿里巴巴集團首席戰略官曾鳴表示，在國內物流領(lǐng)域，阿里巴巴將只做兩件事：一是把“物流寶”做好，方便廣大用戶(hù)、賣(mài)家及物流公司實(shí)時(shí)、準確地查詢(xún)在淘寶上產(chǎn)生的海量訂單；二是推動(dòng)倉儲共同平臺的發(fā)展，做好物流體系基礎設施的建設�！俺�這兩件事，阿里巴巴原則上不再介入其他物流環(huán)節，而是會(huì )采取聯(lián)合VC、PE和金融資本的方式，引導資本參與對物流產(chǎn)業(yè)的投資�！�

　　而物流中心可以為阿里巴巴帶來(lái)的，不僅是更優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)體驗，還有不菲的利潤。馬云在一次會(huì )議上表示，倉儲的主要盈利來(lái)源靠租金和地產(chǎn)升值。事實(shí)上，一旦B2B的供應商和C2C的賣(mài)家開(kāi)始租用阿里巴巴的倉庫，對于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，利潤就絕不僅僅是租金，還有IT系統使用費、物流配送費。如果阿里巴巴能提供統一的售后客服，這將是另一個(gè)收入來(lái)源。

　　吸金 物流業(yè)成本市新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)

　　坐落于兩市一省的交匯處，空港、海港的交通條件優(yōu)越，可以輻射京津冀甚至華北地區，多家電商紛紛選址武清主要是出于區位優(yōu)勢的考慮。而除了武清物流園區，天津保稅物流園區、天津空港國際物流區都見(jiàn)證著(zhù)天津大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的決心。

　　“天津港的吞吐量在北方是第一的，外貿進(jìn)出口量在北方也是第一。圍繞著(zhù)港口，本市相繼建了開(kāi)發(fā)區和保稅區。除了塘沽區，加上臨港的兩個(gè)區使原有的臨港經(jīng)濟優(yōu)勢得到了新的拓展，外向型經(jīng)濟發(fā)展很具規模。據統計，濱海新區的GDP目前已經(jīng)接近天津市GDP總量的50%。發(fā)揮臨港的優(yōu)勢，使天津外向型經(jīng)濟主體在改變。具體到天津市物流業(yè)對經(jīng)濟的貢獻，應該說(shuō)在GDP比例中目前已超過(guò)了10%�？梢哉f(shuō)物流業(yè)是天津市很突出的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)�！蹦祥_(kāi)大學(xué)經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展研究院副院長(cháng)劉秉鐮教授說(shuō)。

　　“電子商務(wù)是現代物流的組成部分，帶動(dòng)效應非常明顯，能夠形成物流、信息流和資金流的集聚。隨著(zhù)各大電商企業(yè)物流中心的轉移，成千上萬(wàn)家上游供應商及下游合作商戶(hù)、物流合作企業(yè)也將隨之轉移，以電子商務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)集聚效應將得到體現，從而推動(dòng)天津現代服務(wù)業(yè)的發(fā)展�！蔽淝鍏^區委書(shū)記張勇此前在接受本報采訪(fǎng)時(shí)明確表示，阿里巴巴物流中心，將帶動(dòng)200億的地區生產(chǎn)總值，項目全部達產(chǎn)后稅收10億元以上。

　　專(zhuān)家 天津未來(lái)物流業(yè)的前景大好

　　隨著(zhù)國家力推產(chǎn)業(yè)結構調整及產(chǎn)業(yè)規劃，本市物流業(yè)發(fā)展正在步入正軌。物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟效應與經(jīng)濟增速、市場(chǎng)容量、自身行業(yè)發(fā)展規律存在關(guān)聯(lián)。

　　中投顧問(wèn)高級研究員高博軒認為，物流集群效應會(huì )給天津經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)四方面的影響。首先，物流集群效應加快了天津物流、信息流、資金流流通速度，驅動(dòng)天津經(jīng)濟向國際化方向發(fā)展。其次，物流集群效應有助于帶動(dòng)天津區域經(jīng)濟，從而形成多元化、跨區域、跨行業(yè)的經(jīng)濟布局。第三，物流集群效應有助于提升物流行業(yè)的整體實(shí)力，進(jìn)而推動(dòng)天津經(jīng)濟可持續發(fā)展。第四，物流集群效應加快了天津與周邊地區的對接程度，有利于形成規模效應取得經(jīng)濟效益。

　　物流業(yè)有其自身成長(cháng)特點(diǎn)及其發(fā)展規律。在經(jīng)濟快速增長(cháng)時(shí)期，它會(huì )凸顯其快速擴張性，市場(chǎng)容量將得到迅速擴大。在經(jīng)濟增速減慢及區域經(jīng)濟受到外圍環(huán)境影響較大時(shí)，行業(yè)利潤額將得到削弱，其行業(yè)也將步入緩慢增長(cháng)期�！疤旖蛭磥�(lái)物流業(yè)的前景大好，表現在四大方面。首先是政策扶持力度大，相關(guān)物流園區配套政策將日趨完善，其物流業(yè)發(fā)展更加全面、理性。其次是天津融資環(huán)境較好、融資租賃日受歡迎，有助于承托天津物流業(yè)實(shí)現快速發(fā)展。第三，天津經(jīng)濟增速為天津物流業(yè)助力，產(chǎn)業(yè)集群效應高為天津物流業(yè)提速。第四，天津具備天然的海灣資源及港口優(yōu)勢，有助于拓寬海外市場(chǎng)，更好與國內需求實(shí)現對接�！备卟┸幷f(shuō)。

　　價(jià)格戰演變?yōu)槲锪鲬?/p>

　　2011年，可以說(shuō)是電商企業(yè)們全力進(jìn)軍物流業(yè)的一年。1月，阿里巴巴宣布，將投資200億到300億人民幣，逐步在全國建立起一個(gè)立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò )體系。2月，京東商城CEO劉強東宣稱(chēng)，將把募集來(lái)的15億美元中的大部分資金投入物流體系建設。5月，沃爾瑪與1號店達成戰略合作協(xié)議。沃爾瑪擁有全球化的經(jīng)驗和先進(jìn)的供應鏈系統，1號店倉庫管理系統將借鑒沃爾瑪經(jīng)驗，提高自動(dòng)化程度，形成專(zhuān)業(yè)的流水線(xiàn)運作，一個(gè)原來(lái)日訂單承載量2萬(wàn)的倉庫提高到5萬(wàn)-6萬(wàn)單。7月，麥考林在吳江興建近14萬(wàn)平方米的全球運營(yíng)中心，并且斥巨資引進(jìn)美國“紅色草原”供應鏈信息系統。11月，蘇寧電器在合肥建立的首個(gè)第三代大型物流基地正式投入使用。

　　論及物流在電商中的重要性，逐一時(shí)代傳媒科技有限公司副總裁朱翊在微博中稱(chēng)“物流對電商之重要，有如荊州城池對蜀漢之意義”。電商的發(fā)展在經(jīng)歷了價(jià)格、人才、資本等種種因素的考驗之后，物流的重要性日趨凸顯。他認為，電商是所有電商企業(yè)得以鏈接用戶(hù)的唯一橋梁，“因此當下重物流是為上選”。而近來(lái)京東商城、亞馬遜中國、新蛋等網(wǎng)上商城相繼提高了免費送貨的門(mén)檻,可見(jiàn),價(jià)格戰的力度較以往弱,電商們更多地注重于用戶(hù)體驗、配送服務(wù)上的提升。

　　亞馬遜全球副總裁、亞馬遜中國總裁王漢華在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)也對價(jià)格戰嗤之以鼻：“很長(cháng)一段時(shí)間,中國電商出現不理智的競爭,大家只是拼價(jià)格,你低,我更低,甚至不賺錢(qián)。賠本賺吆喝,最后還是吆喝�！蓖鯘h華認為,從消費者以及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā),電商不應該是價(jià)格競爭,而是價(jià)值競爭。

　　其實(shí),在其他國家的消費者會(huì )比較接受網(wǎng)購3天到達的情況下,中國的消費者要求當日達、次日達免費似乎略顯挑剔,而這也恰恰是電商們不得不繼續燒錢(qián)拼物流的根本原因。

　　中投顧問(wèn)IT行業(yè)研究員認為，對于電商領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，除開(kāi)價(jià)格優(yōu)勢和產(chǎn)品品質(zhì)保障以外，最重要的環(huán)節莫過(guò)于物流環(huán)節了，這直接影響消費者在網(wǎng)購過(guò)程中的購物滿(mǎn)意度，通過(guò)自建物流渠道能夠促進(jìn)電商平臺對產(chǎn)品配送環(huán)節進(jìn)行有效管理，化被動(dòng)為主動(dòng)，最大程度提高消費者購物體驗的滿(mǎn)意程度，對網(wǎng)商的長(cháng)期發(fā)展有積極作用�！拔锪髑�道成為網(wǎng)商新競爭點(diǎn)的可能性很大，這是因為，當前電商領(lǐng)域的價(jià)格已經(jīng)趨于透明，在價(jià)格上拉開(kāi)差距的可能性已經(jīng)不大，加上國家兩次上調原油價(jià)格，這使物流行業(yè)受到直接影響，成本大幅上漲，因而物流環(huán)節在網(wǎng)商成本中所占比例也處于上升階段，是在成本控制方面需要重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節，另外，物流環(huán)節是影響消費者購物滿(mǎn)意度的重要環(huán)節，維護好這一環(huán)節對促進(jìn)用戶(hù)的積累具有積極作用�！�