看經(jīng)濟總量，海安在周邊不算最大；看物流需求，海安也不是最強烈。為何海安鐘情物流業(yè)？

　　翻看地圖，2條高速、2條國道、2條運河、3條鐵路在海安交匯，周邊1小時(shí)車(chē)程內分布著(zhù)3個(gè)深水大港、2小時(shí)車(chē)程內坐擁8個(gè)機場(chǎng)，是我省長(cháng)江以北唯一公鐵水疊加的交通樞紐。海安火車(chē)站是我省2個(gè)二級編組站之一，寧啟、新長(cháng)鐵路改造和滬通鐵路建成后，日�？苛熊�(chē)將達220列，周邊港口的貨物編組后沿隴海、滬漢蓉等鐵路大動(dòng)脈可直達中西部地區及中亞、東盟。

　　“手握"交通樞紐"這張牌，豈能放過(guò)發(fā)展物流業(yè)的機遇？況且，海安資源和市場(chǎng)"兩頭在外"，生產(chǎn)分工更趨專(zhuān)業(yè)化、精細化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都孕育著(zhù)物流商機�！�

　　物流是瓶，產(chǎn)業(yè)是酒，好酒須用好瓶裝。按照“樞紐海安、物流天下”的戰略規劃，海安正在建設50平方公里的商貿物流中心，搭建5大物流平臺。東部全球家具采購平臺啟動(dòng)僅半年，就已吸引300余家家具制造企業(yè)落戶(hù)�！耙劳衅脚_的物流服務(wù)，原材料采購成本將降低兩成，集聚的企業(yè)多了，出門(mén)就是配套商，太方便了�！苯�蘇斯可馨家具公司總經(jīng)理胡衛東表示。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評】 南財大物流學(xué)院院長(cháng)喬均：一個(gè)綜合物流平臺就是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區。小企業(yè)生產(chǎn)零配件，大企業(yè)從事產(chǎn)品集成，構建終端渠道，強化品牌創(chuàng )建和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。海安的布局很超前，5大平臺將成長(cháng)為5個(gè)新的增長(cháng)極。

　　挖掘產(chǎn)業(yè)潛力，以流通助推發(fā)展

　　在匯溢食品冷鏈物流中心，既有東北的大豆、新疆的哈密瓜、壽光的蔬菜，還有海安的肉禽蛋、河豚、紫菜，品種非常豐富�！昂０彩寝r業(yè)大縣，何不借助本土農副產(chǎn)品的物流通道集散全國農副產(chǎn)品，做強物流產(chǎn)業(yè)？”董事長(cháng)王世榮介紹，今年公司物流總量將達15萬(wàn)噸，明年二期工程投運后將達50萬(wàn)噸，建立的“公司合作社農戶(hù)”模式已成為農民增收重要渠道。

　　海安同樣是工業(yè)大縣，紡織業(yè)擁有100萬(wàn)紗錠，化纖錦綸絲產(chǎn)量占全國的1/8。為此，該縣一方面鼓勵制造業(yè)主輔分離，降低運營(yíng)成本，另一方面建設生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)項目，推動(dòng)制造業(yè)轉型。僅今年一季度，全縣就有56家裝備制造、絲綢紡織、建筑企業(yè)成立專(zhuān)業(yè)物流公司。而在消費領(lǐng)域，蘇中醫藥物流公司投資近千萬(wàn)元在海安建基地，從全國600多家藥廠(chǎng)采購1萬(wàn)多種藥品直接配送至藥店、醫院，僅海安鎮居民到衛生站購藥的費用就平均降低20%。

　　細看每個(gè)物流項目，都能找到產(chǎn)業(yè)基礎和市場(chǎng)需求。如今，海安分類(lèi)建設了生活消費品、大宗物資、工業(yè)生產(chǎn)資料、家具、文化藝術(shù)品5大綜合物流平臺， 下轉A3版

　　上接A1版 全球四大快遞公司之一的TNT和國家5A級物流企業(yè)德邦物流已落戶(hù)，已建和在建億元物流項目30多個(gè)，計劃總投資328億元，物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋到除港澳臺、西藏之外的全國所有省市區的地級市。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評】蘇州高新物流：物流業(yè)的業(yè)態(tài)定位與制造業(yè)的關(guān)聯(lián)跨度不宜過(guò)大，盡可能通過(guò)產(chǎn)業(yè)集聚，提高物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)化、規�；�水平。海安物流業(yè)定位很明確，與制造業(yè)、農業(yè)、商貿流通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，有望誕生新的物流“巨無(wú)霸”。

　　堅持高端引領(lǐng)，突破微利瓶頸

　　南通雙弘紡織是國內棉紡行業(yè)50強企業(yè)，每年從中亞、新疆等地采購近萬(wàn)噸棉花�！斑^(guò)去運回來(lái)頗費周折，現在交給正元公司打理，省心方便，每年還省下300萬(wàn)元�！倍�事長(cháng)楊廣澤介紹，棉花進(jìn)入正元公司的倉庫，還可以抵押給銀行貸款。

　　正元公司2007年投資10多億元建設蘇中大宗物資物流中心，擁有專(zhuān)用碼頭、鐵路和倉儲基地，能實(shí)現公鐵水無(wú)縫對接�！澳壳斑@里是國家指定的棉花期貨交割倉庫，周邊縣市紡織企業(yè)的棉花都在此中轉集散�！敝行亩�事長(cháng)周慶元介紹，與貿易、金融融合，參與客戶(hù)的供應鏈管理，微利的傳統物流業(yè)正在向附加值高的現代物流業(yè)轉型。

　　而在連申運河邊，總投資40億元的天賦力現代綜合物流園正加快建設。項目以先進(jìn)的信息平臺為依托，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成物流信息、金融中心和集裝箱物流、國內外采購配送中心等板塊，力爭服務(wù)半徑達到1500公里�？偨�(jīng)理蔡金科介紹，信息化的物流服務(wù)能為經(jīng)濟運行繪制“晴雨表”，及時(shí)傳遞市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，更好地幫助廠(chǎng)家與市場(chǎng)及采購商對接。

　　2011年，海安商貿物流業(yè)增長(cháng)40%，貢獻了57%的服務(wù)業(yè)收入。該縣還將發(fā)展保稅物流，引進(jìn)大批專(zhuān)業(yè)人才，構建公路港、鐵路港、航運港、金融港、信息港“五港一體”的現代綜合物流體系，力爭“十二五”末服務(wù)業(yè)占比達到44%以上，商貿物流業(yè)總收入達到1000億元。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評】省經(jīng)信委：從總體規模和單一物流形態(tài)等來(lái)看，目前海安并不是最大的、也不是最先進(jìn)的，但其加快發(fā)展現代物流業(yè)的決心和意識、魄力和眼光、理念和布局卻是領(lǐng)先的，值得稱(chēng)贊。