電影《讓子彈飛》的開(kāi)頭第一幕是這樣的：一輛火車(chē)正在飛奔，頂上不斷噴出熱氣。如果你就此認為這是一輛蒸汽機組驅動(dòng)的普通火車(chē)，那么接下來(lái)的事情肯定會(huì )讓你大跌眼鏡。鏡頭拉遠之后，你會(huì )發(fā)現原來(lái)是一群馬拉著(zhù)幾節車(chē)廂在鐵軌上跑，頂上的蒸汽來(lái)自于車(chē)廂內乘客們正在享用的一個(gè)巨大火鍋。

　　當下的中國，電子商務(wù)熱得發(fā)燙。身在其中，多數人都難免眩暈。對于經(jīng)歷過(guò)千禧年互聯(lián)網(wǎng)熱的人們，“彼時(shí)彼刻，恰如此時(shí)此刻”——到處都是這個(gè)行業(yè)的廣告，廣告的價(jià)格快速飆升；倉庫價(jià)格猛漲；相關(guān)人才炙手可熱，人心浮躁；融資的消息此起彼伏，融資的金額越來(lái)越大。

　　那時(shí)，有人認為制作幾個(gè)網(wǎng)頁(yè)放在網(wǎng)上就能融資上市；現在，有人認為只要建一個(gè)網(wǎng)上商城或者團購網(wǎng)站就能融資上市。當然，現在的花樣多了一些，加點(diǎn)社區，再加點(diǎn)移動(dòng)互網(wǎng)或LBS（基于地理信息的服務(wù)），可以講的故事就更多了。

　　馬拉的火車(chē)能夠跑多遠？再大的火鍋宴席也有散場(chǎng)的時(shí)候。

　　樂(lè )觀(guān)者可以說(shuō)，你看看人家美國亞馬遜不是活得很好嗎？而且前十大網(wǎng)上零售商中，大多數都是由傳統零售商主動(dòng)升級而成，所以無(wú)論新入場(chǎng)者或者傳統商家都可以大展拳腳。

　　馬云在演講中就說(shuō)，“2010年我國網(wǎng)上零售額對社會(huì )商品零售總額的占比大約為2.86%。2009年，中國、美國、韓國的這一數據，分別是1.9%、 6%、13%。我的判斷是未來(lái)中國網(wǎng)絡(luò )零售份額的占比一定能達到15%至20%�！鄙踔劣袌蟮勒f(shuō)商務(wù)部部長(cháng)也公開(kāi)坦言鐘情于網(wǎng)購。

　　然而，此電子商務(wù)非彼電子商務(wù)。

　　美國的電子商務(wù)是其發(fā)達的商業(yè)系統自然演化的結果。早在上個(gè)世紀九十年代中期，正在重組IBM的郭士納就發(fā)表了這樣的名言，“電子商務(wù)就是商務(wù)——真實(shí)的商務(wù)，真實(shí)的商務(wù)是嚴肅的工作�！�

　　與之對應的就是，亞馬遜采用的是零庫存戰略，并將自己定位為一個(gè)技術(shù)公司，只負責處理數據，而采購和物流等都交給合作伙伴。由此還發(fā)生了一個(gè)小故事，2004年卓越網(wǎng)被亞馬遜收購之后，亞馬遜CEO貝索斯發(fā)現卓越竟然有自己的配送隊伍，大惑不解，立刻裁撤，三年后又才恢復。

　　即便資產(chǎn)如此之輕，亞馬遜2010年銷(xiāo)售額高達342億美元，凈利潤卻才有11.5億美元。對比中國的零售商蘇寧電器，銷(xiāo)售額只有755億人民幣，凈利潤卻也達到40億人民幣。

　　亞馬遜的輕資產(chǎn)尚且賺錢(qián)艱難，中國的大型網(wǎng)上零售商幾乎全線(xiàn)虧損也就不令人意外了�，F在國內最流行的電子商務(wù)詞匯就是“自建物流”，真實(shí)的意思是自建配送隊伍。其中的原因很簡(jiǎn)單，就是國內商業(yè)系統欠發(fā)達，物流快遞更是屬于刀耕火種的層次。

　　大家都知道快遞是瓶頸，卻不一定知道自己買(mǎi)的很多商品，并非某一個(gè)公司自己的團隊送的，都是從一個(gè)個(gè)體承包者手上轉到另一個(gè)個(gè)體承包者手上的，國內電商配送的主要服務(wù)商四通一達無(wú)一例外都采用了加盟的體制。

　　大型電商公司為了解決速度和服務(wù)的問(wèn)題，紛紛融資自建配送隊伍，這個(gè)事情連貝索斯這樣的大佬都望而生畏，國內的電商就能從容自若地干了？何況國內工資水平也在快速提高。

　　上述現象中國人都很熟悉，就是當年國企的企業(yè)辦社會(huì )嘛。當時(shí)國內公共服務(wù)落后，所以很多國企除了火葬場(chǎng)之外，什么醫院、學(xué)校、派出所全有。違背商業(yè)規則之后，全行業(yè)出現巨額虧損也就不難理解了。

　　很多投資機構認為，中國市場(chǎng)巨大，現在的付出都能從未來(lái)的市場(chǎng)份額中獲得回報。對于這種違背基本商業(yè)常識的觀(guān)點(diǎn)，我表示深深的懷疑。千禧年互聯(lián)網(wǎng)熱時(shí)，瀛海威就想自己鋪建骨干的全國電信網(wǎng)絡(luò )，最后債臺高筑，內訌散場(chǎng)。

　　下游的配送如此麻煩，上游的采購就更不可能外包了，這些最終都轉化為了成本。財大氣粗的大電商公司尚且巨虧，中小型電商的狀況就更糟糕了，廣告買(mǎi)不起，知名度不高貨賣(mài)不出去，物流服務(wù)不好回頭率低。

　　傳統的品牌廠(chǎng)商怎么辦呢？找外包。也就是找一些網(wǎng)絡(luò )經(jīng)銷(xiāo)商，在以淘寶為主的各大網(wǎng)絡(luò )平臺開(kāi)店。目前來(lái)看，外包大多以低價(jià)銷(xiāo)貨，減輕庫存壓力為主，缺乏整體的戰略規劃。也有部分廠(chǎng)商嘗試自建網(wǎng)上商城，卻面臨與中小電商同樣的處境。

　　回頭來(lái)說(shuō)，只要拋棄大躍進(jìn)的幻想，馬拉火車(chē)顯然是有積極意義的，鐵路業(yè)的歷史就從這里開(kāi)始了。電子商務(wù)啟發(fā)了人們的思維，淘寶平臺創(chuàng )造了大量的創(chuàng )業(yè)機會(huì )，企業(yè)界也開(kāi)始充分重視物流配送、信息化和供應鏈的價(jià)值了，投資資金也開(kāi)始大量涌入到倉儲物流等基礎設施中來(lái)，這將大大加快商業(yè)系統完善的速度。

　　現代商業(yè)的三大核心要素是品質(zhì)、價(jià)格和服務(wù)體驗。十年來(lái)，中國的電子商務(wù)基本都是在圍繞價(jià)格做文章，由此帶來(lái)了假貨次品橫行，這與國內整體商業(yè)的狀況一致。大電商公司開(kāi)始推行“閃電配”等服務(wù)體驗，讓人眼前一亮，但在品質(zhì)整體不高，服務(wù)整體落后的前提下，這樣的賠本服務(wù)倍顯奢侈，有窮人家用象牙筷的味道。

　　價(jià)格和服務(wù)體驗都有人在努力改善了，最大的短板就成了品質(zhì)。在中國消費品整體品質(zhì)不高的背景下，提升品質(zhì)事實(shí)上才是最大的商業(yè)機會(huì )所在，也是電子商務(wù)的出路。

　　“中國面臨一個(gè)很大的機會(huì )，就是系統地全面地提升消費品的品質(zhì)，提升服務(wù)的品質(zhì)，通過(guò)這種提升擴展消費，使消費在國民經(jīng)濟當中起較大的作用，在微觀(guān)上它成為人們的生產(chǎn)、消費、生活當中，一個(gè)非常積極的環(huán)節，成為鼓勵中國人民繼續奮斗、繼續發(fā)展一個(gè)強有力的一個(gè)動(dòng)力�！北贝蟮闹芷淙式淌谡f(shuō)。

　　這番話(huà)值得電子商務(wù)從業(yè)者們深思。