長(cháng)沙貨運公司 綜合交通運輸網(wǎng)將達490萬(wàn)公里

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近日，國務(wù)院正式印發(fā)《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》。規劃提出，“十二五”期間，國家要初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )，總里程達490萬(wàn)公里。
　　“十二五”期間交通基礎設施的總體目標是：“要建設以連通縣城、通達建制村的普通公路為基礎，以鐵路、國家高速公路為骨干，與水路、民航和管道共同組成覆蓋全國的綜合交通網(wǎng)絡(luò )，發(fā)揮運輸的整體優(yōu)勢和集約效能�！�
　　“十二五”期間，要基本建成國家快速鐵路網(wǎng)，營(yíng)業(yè)里程達4萬(wàn)公里以上；基本建成國家高速公路網(wǎng)，通車(chē)里程達8.3萬(wàn)公里；擴大和優(yōu)化民用航空網(wǎng)絡(luò )，80%以上的人口在直線(xiàn)距離100公里內能夠享受到航空服務(wù)；基本建成42個(gè)全國性綜合交通樞紐；形成跨區域、與周邊國家和地區緊密相連的原油、成品油和天然氣運輸網(wǎng)絡(luò )。
　　“交通運輸總量問(wèn)題已經(jīng)在‘十一五’末得到初步解決，‘十二五’期間將著(zhù)重解決結構問(wèn)題和運輸銜接問(wèn)題，發(fā)展的重心也逐漸轉向結構調整�！币晃粎⑴c規劃制定的專(zhuān)家告訴中國證券報記者。
　　《規劃》披露，“十一五”時(shí)期，交通運輸發(fā)展取得了重大成就，完成固定資產(chǎn)投資7.97萬(wàn)億元，比“十五”時(shí)期增長(cháng)171%，運輸能力緊張狀況總體緩解。

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　　“十一五”期間，鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、區際干線(xiàn)及西部鐵路大規模開(kāi)工建設；“五縱七橫”國道主干線(xiàn)、西部開(kāi)發(fā)八條公路干線(xiàn)建成通車(chē)，農村公路通達和通暢水平顯著(zhù)提升；一批專(zhuān)業(yè)化煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱碼頭投入運營(yíng)；以長(cháng)江、珠江等水系和京杭運河為主體的內河水運格局基本形成；樞紐和干、支線(xiàn)機場(chǎng)建設有序推進(jìn)；跨區域油氣骨干管網(wǎng)初具規模；北京、上海等特大城市軌道交通初步成網(wǎng)；綜合交通樞紐起步建設；國防交通保障能力明顯提高。
　　《規劃》預計，“十二五”期間，全社會(huì )交通客運量有望達到470億人次，年均增長(cháng)7.5%；貨運周轉量有望完成201000億噸公里，年均增長(cháng)7.2%。
　　但是面對著(zhù)快速增長(cháng)的交通需求，綜合交通也面臨著(zhù)很大的困難�！兑巹潯分赋�，目前交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )尚不完善，技術(shù)等級、網(wǎng)絡(luò )覆蓋廣度與通達深度有待提高，區域間、方式間、方式內等結構性矛盾仍然突出，存量設施系統效率偏低；各種運輸方式之間的有效銜接尚未完全形成，綜合交通樞紐和一體化服務(wù)發(fā)展滯后；交通運輸綜合管理體制改革滯后，政策、法規、標準、人才結構等仍需健全和完善等。
　　面對發(fā)展中的問(wèn)題，《規劃》更加強調要深化體制改革�！兑巹潯分赋�，“十二五”時(shí)期是我國交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )完善的關(guān)鍵時(shí)期，是構建綜合交通運輸體系的重要時(shí)期，也是深化交通運輸體制改革的攻堅時(shí)期。

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