長(cháng)沙貨運公司 內地公路貨運大變革（長(cháng)沙物流）

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州市日前舉行第三屆中國貨運業(yè)年會(huì )，發(fā)布“2012年中國貨運業(yè)發(fā)展報告”預測，未來(lái)五年，貨運業(yè)將出現10大發(fā)展趨勢，公路貨運邁向智能化，現時(shí)小、散、亂的公路貨運局面將徹底改變。

　　中國倉儲協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)王繼祥表示，目前公路貨運承擔著(zhù)內地70%至80%的貨運任務(wù)，但個(gè)體運輸居于絕對的地位，小、散、亂是最主要特徵，已成為內地綜合運輸體系中的薄弱環(huán)節。但隨著(zhù)內地經(jīng)濟結構調整的步伐加快，貨運業(yè)正面臨大變革。首先，內地經(jīng)濟由投資拉動(dòng)轉向消費驅動(dòng)，貨運物品的主要類(lèi)別將發(fā)生巨大變化；其次，隨著(zhù)高鐵網(wǎng)絡(luò )建設加速，鐵路運力釋放，民航快運、水運的發(fā)展，將對公路貨運帶來(lái)大影響。

　　據2012年中國貨運業(yè)發(fā)展報告預測，未來(lái)五年，貨運業(yè)將出現10大發(fā)展趨勢：一是公路運輸需求將保持快速增長(cháng)，但貨運結構將發(fā)生變化，預計大宗貨物、初級產(chǎn)品所佔的份額呈下降趨勢，但各類(lèi)消費品、製造業(yè)各類(lèi)高新技術(shù)產(chǎn)品的運輸需求將上升，對運輸服務(wù)質(zhì)量也日益提高。

　　二是甩掛運輸等新型運輸模式與技術(shù)將快速發(fā)展，大型運輸企業(yè)將在閉環(huán)的運輸線(xiàn)路上率先推進(jìn)甩掛運輸，推進(jìn)掛車(chē)租賃系統；而定時(shí)定點(diǎn)的貨運班車(chē)運輸形式、便于貨物運輸的信息識別、集裝單元化與托盤(pán)化運輸也將獲得巨大發(fā)展。

　　三是智能運輸系統大發(fā)展。未來(lái)五年借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，貨運運輸信息化與網(wǎng)絡(luò )化將得到普及，先進(jìn)的企業(yè)會(huì )逐步發(fā)展成貨、車(chē)、路、庫全面聯(lián)網(wǎng)，建立智慧運輸系統。

　　四是公路貨運將與現代流通日益結合。目前很多電商公司涉足物流與運輸，而快運企業(yè)也紛紛拓展電子商務(wù)領(lǐng)域，且與連鎖便利店、社區居委會(huì )的合作將得到發(fā)展。

　　五是隨著(zhù)公路貨運中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物增多，一些單純的貨運公司將發(fā)展成為能提供多種物流服務(wù)的現代物流公司。

　　六是公路貨運更趨專(zhuān)業(yè)化，如專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品向重型化、專(zhuān)用功能強、技術(shù)含量高的方向發(fā)展，而小件快遞、零扣運輸、整車(chē)快運和供應及分銷(xiāo)物流等細分市場(chǎng)將更專(zhuān)業(yè)化。

　　貨運網(wǎng)絡(luò )日趨合理

　　七是貨運網(wǎng)絡(luò )建設與布局將日趨合理。未來(lái)五年，以高速公路為骨架、主要公路客貨運輸站為樞紐的公路網(wǎng)形成，將帶動(dòng)內地貨運網(wǎng)點(diǎn)出現以國家規劃的通用型貨運物流園、貨運企業(yè)的各類(lèi)分撥中心、貨主企業(yè)的物流配送中心三位一體的網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)。

　　八是低碳運輸將成為大趨勢，目前越來(lái)越多貨運企業(yè)將採購車(chē)輛的關(guān)注核心專(zhuān)注于油耗、環(huán)保問(wèn)題。

　　九是貨運運營(yíng)主體將出現變化。隨著(zhù)市場(chǎng)規范，個(gè)體為主的格局將被打破，較多散戶(hù)將競爭中退出，也有成長(cháng)為具有活力的民營(yíng)貨運公司；國家將重點(diǎn)扶持大型貨運企業(yè)，公路貨運巨頭有望暫露頭角。

　　十是多式聯(lián)運將獲得較大發(fā)展，尤其是“公鐵聯(lián)運”發(fā)展具有廣闊空間，掛車(chē)直接開(kāi)上火車(chē)的“駝背運輸”模式在內地也將得到重視。

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