長(cháng)沙貨運公司 五大因素制約山東物流發(fā)展（長(cháng)沙到山東物流）

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日前，山東省發(fā)改委同有關(guān)部門(mén)對《山東省現代物流業(yè)振興發(fā)展規劃(2009～2011年)》實(shí)施情況所作的評估報告認為，物流業(yè)已成為山東省重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。但是各地重視程度不一、政策性資金投入匱乏、物流園區建設缺少規劃、物流產(chǎn)業(yè)成本高、機制障礙等五大因素,成了物流業(yè)做大做強的瓶頸。

近日，記者在占地3000多畝的濟南蓋家溝物流園區倉儲區看到，國美、蘇寧等連鎖銷(xiāo)售巨頭以及海爾、海信、格力等國內外知名家電企業(yè)悉數入駐。統計顯示，截至2011年底，山東省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)達1.7萬(wàn)余家，其中骨干企業(yè)661家，進(jìn)入全國100強企業(yè)23家，被評為“山東服務(wù)名牌”企業(yè)69個(gè)。此外，有6個(gè)城市社會(huì )物流總額超過(guò)1萬(wàn)億元，其中青島超過(guò)2萬(wàn)億元。去年，山東省實(shí)現社會(huì )物流總額13.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)26.5%，增幅比上一年提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。物流企業(yè)實(shí)力不斷增強，物流規模不斷擴大，物流業(yè)增加值已占全省GDP的7.3%，堪稱(chēng)支柱產(chǎn)業(yè)。

在物流業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，一些制約因素也突出顯現出來(lái)。各地重視程度不一、政策性資金不足、要素成本上升、物流園區建設缺少規劃等,是當前制約山東省物流業(yè)發(fā)展壯大的最主要因素。

“還有多頭管理造成的機會(huì )成本浪費�！辈稍L(fǎng)中，一些物流企業(yè)老板抱怨,由于物流業(yè)涉及公路、海運、鐵路、航空等多個(gè)領(lǐng)域,各領(lǐng)域內各有規費,物流企業(yè)被重復收費,多方受限,造成了很大的成本浪費。

數據顯示，去年山東省社會(huì )物流總費用8124.8億元,占GDP的比率為17.88%,高于全國17.8%的比率。而在歐美發(fā)達國家，這個(gè)比例僅為10%左右。有測算表明，物流費用占GDP的比率每下降1個(gè)百分點(diǎn)，全國物流企業(yè)每年可節約3000多億元。

對此，專(zhuān)家表示，通過(guò)有效結合運輸、倉儲、裝卸、配送等環(huán)節，將原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)高效傳輸的全過(guò)程，是現代物流與傳統物流區別之所在。

記者了解到，山東日前出臺的促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展意見(jiàn)，擬通過(guò)降低高速公路最低收費標準、提高運輸車(chē)輛通行效率，積極推進(jìn)運輸和倉儲等環(huán)節的營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)等舉措，降低物流企業(yè)運輸成本。

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