從11月開(kāi)始，快遞業(yè)“巨頭”圓通、申通、韻達等紛紛上調快遞費，每件費用上漲1～3元。據悉，這已是一年以來(lái)快遞攬收費用的第三次提價(jià)，提價(jià)還導致了網(wǎng)購快遞費用的跟風(fēng)上漲。 　　油價(jià)逼漲快遞價(jià)格 　　繼此前郵政、圓通、申通等已跨界經(jīng)營(yíng)網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)后，爆發(fā)式增長(cháng)的電 子商務(wù)行業(yè)迎來(lái)的新一輪的“跨界潮”，順豐、宅急送紛紛推出順豐E商圈網(wǎng)、e購宅急送，走到前臺開(kāi)辦網(wǎng)上商城。 　　不僅如此，外資快遞企業(yè)也加入漲價(jià)行列——早前聯(lián)邦快遞曾全球(包括中國區)發(fā)布公告，將從明年1月3日起，提高價(jià)格。 　　除了快遞企業(yè)，公路運輸企業(yè)也在漲價(jià)。全國三大公路運輸巨頭之一的德邦物流的運費上調了5%。全國公路運輸的老大天地華宇也在本月起將對之前公布的全國運輸價(jià)格做適當調整：重貨平均上調0.05～0.2元/公斤，輕貨平均上調10～40元/立方米。 　　對于漲價(jià)原因，物流企業(yè)幾乎口徑一致：油價(jià)和人工上漲。據天地華宇解釋?zhuān)翰裼蛢r(jià)格自2009年6月以來(lái)已整體上漲2240元/噸；而今年以來(lái)，CPI和企業(yè)綜合用工成本不斷上漲，屢創(chuàng )新高。這些外部環(huán)境使國內物流企業(yè)成本持續上升，企業(yè)難以自我消化。