7月19日至20日，民航局運輸司與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）安保與危險品辦公室率監察員一行共12人在深圳對在中國運行的美國航空公司--UPS開(kāi)展了危險品聯(lián)合監察。

　　檢查組與UPS召開(kāi)了簡(jiǎn)短碰頭會(huì )，說(shuō)明了監察目的及主要內容。隨后分為兩組對UPS從業(yè)人員危險品運輸培訓情況、危險品貨物進(jìn)出港保障情況、航材倉庫存儲、卡車(chē)貨物檢查等內容進(jìn)行了認真而詳細的檢查。此次監察主要按FAA的監察程序及檢查單進(jìn)行，通過(guò)觀(guān)察記錄、訪(fǎng)談?dòng)涗�、文件檢查、核實(shí)等方法進(jìn)行規章符合性評估。在監察中，雙方監察員均一絲不茍，從19日晚上8時(shí)一直到次日凌晨3點(diǎn)，不知疲倦，深入各個(gè)作業(yè)點(diǎn)，進(jìn)行了充分有益的監察與交流。

　　FAA危險品監察程序手冊詳盡而具有較強的操作性，其監察員專(zhuān)業(yè)細致精神值得學(xué)習，當發(fā)現一危險品操作標簽被外物稍有遮掩時(shí)就要求清除達到明晰要求；另外其訪(fǎng)談監察法值得借鑒，在對一航班機組人員訪(fǎng)談中，FAA監察員詢(xún)問(wèn)了機長(cháng)如何收到和保留機長(cháng)通知單和應急響應信息時(shí)，就發(fā)現機長(cháng)陳述的應急響應電話(huà)與機長(cháng)通知單提供的不相一致問(wèn)題。

　　通過(guò)此次聯(lián)合監察，進(jìn)一步開(kāi)拓了對外航危險品監察的思路，探討了監察中遇到一些問(wèn)題，學(xué)習交流了經(jīng)驗，提高了中方危險品監察員現場(chǎng)監察能力，取得了較好的效果。