在眼下競爭劇烈的快遞市場(chǎng)上，中郵速遞起首獲得本錢(qián)市場(chǎng)的支撐，不單給了正在“貼身肉搏”的國內快遞行業(yè)“上市圈錢(qián)”以解脫嚴酷競爭困局的宏大想象空間，并且還為業(yè)界供應了行業(yè)整合的黑暗遙想。

　　A股市場(chǎng)“收到”快遞

　　A股市場(chǎng)也收到快遞了！本年以來(lái)，A股市場(chǎng)最大的一筆IPO （初次公開(kāi)募股）名歸中郵速遞（EMS），這也是A股第一家快遞上市公司。

　　中國證監會(huì )此前披露，中國郵政速遞物流順暢經(jīng)過(guò)刊行上市審核。值得一提的是，其設立工夫并未滿(mǎn)3年，按規則不具有IPO資歷，此次其“破格”上會(huì )系國務(wù)院特批。招股書(shū)申報稿顯示，中郵速遞擬刊行不超越40億股，方案融資額為99.7億元，刊行后股本不超越120億股。

　　據報道，具有郵政 “血脈”的EMS，可以說(shuō)是國內快遞物流營(yíng)業(yè)的巨無(wú)霸，占有3成左右的市場(chǎng)份額。這首要得益于其掩蓋普遍的收集布點(diǎn)。當前，EMS在全國算計擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)4.5萬(wàn)多個(gè)，營(yíng)業(yè)局限普及全國各地，以及全球200多個(gè)國度和地域。國際速遞營(yíng)業(yè)占全國規劃以上快遞企業(yè)國際快遞營(yíng)業(yè)總收入的27.48%，國際特快專(zhuān)遞營(yíng)業(yè)量在全球郵政企業(yè)中排名第一；此外，公司的合同物流、快貨營(yíng)業(yè)等營(yíng)業(yè)均處于第一陣營(yíng)。

　　外表上是“看起來(lái)很美”，但實(shí)踐上，近幾年，EMS在國內快遞市場(chǎng)“井噴”式開(kāi)展的大變局中，其優(yōu)勢位置并不結實(shí)。有計算顯示，2011年EMS在快遞市場(chǎng)的份額為29.46%，而在1999年它曾一度到達90%以上。

　　也許正因如斯，上市才對EMS至關(guān)主要。據報道，EMS本次募集資金首要投向快遞物流郵件處置中間、置辦飛機、置辦運輸車(chē)輛、置辦航材等項目。有業(yè)界人士剖析，EMS起首必需穩定國際快遞營(yíng)業(yè)，并在國內營(yíng)業(yè)中擴展品牌佳譽(yù)度，“固本才干擴張，不然進(jìn)退維谷”。

　　IPO后或發(fā)起價(jià)錢(qián)戰

　　上市之后若何強勢開(kāi)展？存眷當下的快遞市場(chǎng)，人們會(huì )發(fā)現這是個(gè)困難的應戰。

　　當前全國共注冊了70多萬(wàn)家物流公司，快遞企業(yè)7500多家，個(gè)中以民企居多，國內速遞營(yíng)業(yè)競爭日益劇烈。除了有“身世”的EMS，近兩年與網(wǎng)購營(yíng)業(yè)一同崛起的5家民營(yíng)快遞公司“四通一達”（申通、圓滑、中通、匯通和韻達快運）也已占有了國內快遞市場(chǎng)總收入的半壁河山。

　　還日益上漲的運輸費用和人工本錢(qián)也成了快遞行業(yè)越來(lái)越大的困擾。而就在近期，業(yè)界傳得沸沸揚揚的“集體漲價(jià)”也標明了整個(gè)行業(yè)價(jià)錢(qián)逐步高企的趨向和無(wú)法。

　　也正因如斯，有業(yè)界人士以為，EMS的成功上市，會(huì )讓快遞新一輪價(jià)錢(qián)戰劍拔弩張。在業(yè)界看來(lái)，作為國內快遞業(yè)第一股，EMS融資近百億元后，能夠會(huì )借助價(jià)錢(qián)戰，加速搶占市場(chǎng)份額。更有不少市場(chǎng)人士猜測，EMS除了發(fā)起“價(jià)錢(qián)戰”，擠占市場(chǎng)份額，眼下也似乎沒(méi)有更好的競爭伎倆。

　　現實(shí)上，與快遞同業(yè)比擬，EMS確實(shí)存在降價(jià)空間。據報道，EMS快遞費首重20元的價(jià)錢(qián)曾經(jīng)多年未變。與相同走高端道路的順豐速運比擬，以北京到上海、分量為2公斤的快件為例，順豐速運需求32元，而EMS則需求38元。與圓滑、韻達兩大民營(yíng)快遞比擬，EMS的價(jià)錢(qián)更是其價(jià)錢(qián)的兩倍。

　　可否順暢整合行業(yè)

　　對EMS的領(lǐng)先上市，不少業(yè)界人士還有著(zhù)別樣的等待。

　　國度郵政局局長(cháng)馬軍勝曾公開(kāi)透露表現，鼓舞快遞業(yè)在行業(yè)界以及跨行業(yè)、跨地域、跨一切制進(jìn)行兼偏重組，促使在5年內培養出一批年收入超百億元、具有較強國際競爭力的“大型快遞龍頭企業(yè)”。不少人以為，EMS將來(lái)的時(shí)機也許正在于此。

　　現實(shí)上，我國的快遞行業(yè)確實(shí)也需求一只強有力的“手”來(lái)對之整合。

　　中國快遞征詢(xún)網(wǎng)剖析師徐勇透露表現，我國快遞品牌有20多個(gè)，而美國僅有4個(gè)，比擬之下，我國快遞行業(yè)的集中度偏低，而低端競爭使企業(yè)一味壓低價(jià)錢(qián)，降低效勞規范，構成惡性輪回。

　　明顯，這些并晦氣于快遞業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)展。但起首取得本錢(qián)市場(chǎng)支撐的EMS可否應用這股春風(fēng)，來(lái)飾演“整合者”的人物，當前照樣個(gè)未知數。

　　有剖析以為，EMS最終未必能如愿募集近百億元資金。由于當前正值治理層變革IPO準則、節制新股融資規劃的敏感時(shí)點(diǎn)，近100億元的融資規劃只是擬上市企業(yè)的一廂情愿。

　　但不論如何，在當前競爭劇烈的市場(chǎng)上，獲得本錢(qián)市場(chǎng)的支撐，就是多了一個(gè)殺手锏。因而也有業(yè)界人士猜測，跟著(zhù)EMS成為快遞業(yè)上市第一股，將來(lái)，能夠會(huì )呈現一波快遞企業(yè)上市高潮。

　　現實(shí)上，當前國內局部民營(yíng)快遞企業(yè)曾經(jīng)著(zhù)手預備，首家上市融資成功的民營(yíng)快遞企業(yè)，能夠幾年內就會(huì )呈現。屆時(shí)，快遞行業(yè)的如火如荼，生怕就會(huì )愈加有目共睹