據商務(wù)港口公司的調研數據，目前歐盟許多國家致力于提高貨物和商品運送物流鏈的效率。更有效的物流鏈被認為是減少各運輸環(huán)節的現金開(kāi)支，減少貨物運輸途中的時(shí)間，以及通過(guò)降低向大氣中排放有害廢氣來(lái)改善世界生態(tài)環(huán)境。運輸鏈中的水運整合是解決提高效率的基本方案之一。歐洲內河港口聯(lián)合會(huì )相信，發(fā)展內河港口是內河水路納入供應運輸網(wǎng)絡(luò )的最重要任務(wù)。

　　為此，需要清除內河水路全部延展里程上的所有瓶頸，更新內河船隊，推廣應用信息系統，培養專(zhuān)業(yè)人員及其他有針對性的行動(dòng)。

　　在2010年俄羅斯的內河運輸優(yōu)勢得到了更廣泛的認可，這一優(yōu)勢現已成為政府在規劃，改造現有基礎設施和建設新的基礎設施時(shí)重要的經(jīng)濟參數。

　　與2010年相比，2011年河運的貨物運輸量增長(cháng)了20%。水運工作的投資比重在俄羅斯固定資本投資總額中占到0.2%。2011年這一領(lǐng)域的投資總額大幅增長(cháng)了88%。