5月28日下午，國家郵政局市場(chǎng)監察司相關(guān)人士向記者證實(shí)，聯(lián)邦快遞和UPS已向國家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)的申請，目前該經(jīng)營(yíng)許可的申請已經(jīng)行至最后一步，到了公示階段，5月31日公示結束后不出意外的話(huà)即可獲批牌照。

　　中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明

　　指出，聯(lián)邦快遞和UPS再次進(jìn)入中國市場(chǎng)，這與全球化戰略布局有關(guān)。此外，國際快遞行業(yè)收購兼并步伐加快，也迫切需要開(kāi)辟新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

　　·2012-2016年新疆交通行業(yè)投資分析及前景預測報告·2012-2016年廣東省交通行業(yè)投資分析及前景預測報…·2012-2016年廣州軌道交通行業(yè)投資分析及前景預測…·2012-2016年上海軌道交通行業(yè)投資分析及前景預測…·2012-2016年北京軌道交通行業(yè)投資分析及前景預測…更多相關(guān)研究報告》據中投顧問(wèn)

　　產(chǎn)業(yè)與研究中心資料顯示，2011年聯(lián)邦快遞營(yíng)業(yè)收入總額為413.23億美元、UPS營(yíng)業(yè)收入總額為531.05億美元。

　　中投顧問(wèn)

　　發(fā)布的《2012-2016年中國快遞行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，隨著(zhù)國際快遞行業(yè)競爭加劇，快遞企業(yè)收購兼并步伐加快了，而快遞國際市場(chǎng)將成為新的突破口。2012年全球最大快遞服務(wù)商UPS收購歐洲第二大快遞服務(wù)企業(yè)TNT快遞集團，兩者收購兼并后將與歐洲最大的快遞公司爭奪歐洲市場(chǎng)。

　　蔡建明

　　還指出，由于全球快遞行業(yè)格局發(fā)生改變，歐洲市場(chǎng)漸漸飽和，而中國快遞業(yè)務(wù)增長(cháng)速度快、市場(chǎng)容量大，這導致位居全球第二與第三的UPS和聯(lián)邦快遞發(fā)力中國市場(chǎng)。但從當前的布局來(lái)看，兩國際快遞巨頭在中國布點(diǎn)范圍不廣，仍急采取較為靈活的市場(chǎng)滲透策略，并從拓寬物流網(wǎng)絡(luò )和提升服務(wù)質(zhì)量?jì)煞矫嫣嵘�整體競爭力。

　　中投顧問(wèn)

　　研究總監張硯霖認為，聯(lián)邦快遞、UPS中國尋路，中國快遞行業(yè)競逐即將拉開(kāi)。從2011年國有、民營(yíng)、外資快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額來(lái)看，民營(yíng)占了67.6%、而外資快遞業(yè)務(wù)量則為3.0%，但兩者業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額卻為49.4%和14.8%。聯(lián)邦快遞與UPS加速布局中國，其品牌優(yōu)勢和服務(wù)水平將會(huì )對中國快遞行業(yè)產(chǎn)生不小影響。