最近，國內快遞企業(yè)的日子似乎不怎么好過(guò)。

　　一方面，國際快遞巨頭即將重返國內快遞市場(chǎng)；一方面，京東商城、凡客誠品等國內電商也意欲進(jìn)入快遞業(yè)。業(yè)內人士指出，在國際巨頭重返國內快遞以及國內電商搶食的“內憂(yōu)外患”之下，中國快遞業(yè)新一輪洗牌將在所難免。

　　外資卷土重來(lái)

　　據國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，聯(lián)邦快遞公司（FedEx）和美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（UPS）已向國家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)的申請，目前該經(jīng)營(yíng)許可的申請進(jìn)度已至最后公示階段。如無(wú)意外，公示結束后即可獲批國內快遞經(jīng)營(yíng)牌照。

　　事實(shí)上，這兩家國際快遞巨頭早在多年之前就開(kāi)始經(jīng)營(yíng)中國國內快遞業(yè)務(wù)。中國交通運輸協(xié)會(huì )快運分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)劉建新表示，當時(shí)快遞業(yè)務(wù)隸屬商務(wù)部管轄，商務(wù)部對外資公司的運營(yíng)并無(wú)限制。隨著(zhù)我國郵政政企分離的進(jìn)程和《中國郵政法》的出臺，才在條款中增加了對外資企業(yè)經(jīng)營(yíng)國內信件業(yè)務(wù)的運營(yíng)限制，并要求快遞企業(yè)重新向郵政局申請運營(yíng)牌照。

　　“如今重新獲得國內快遞牌照，短期內并不會(huì )對國內快遞市場(chǎng)的競爭格局造成影響�！敝型额檰�(wèn)高級研究員高博軒在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　從現有數據來(lái)看，目前，國有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，“可以看出外資企業(yè)在我國所占市場(chǎng)份額并不多，而從國內的快遞業(yè)務(wù)情況來(lái)看，占比較大的主要是國內異地快遞和同城快遞，而在這兩方面由于外資在國內網(wǎng)點(diǎn)布局情況和品牌定位等因素影響，都使其在這兩方面的業(yè)務(wù)優(yōu)勢不明顯�！备卟┸幈硎�。

　　當然，也有業(yè)內人士對兩巨頭涉水國內快遞市場(chǎng)憂(yōu)心忡忡。一位民營(yíng)快遞企業(yè)人士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，民資快遞巨頭們表面淡定，暗地都會(huì )觀(guān)察聯(lián)邦快遞和UPS的布局，就連已經(jīng)離場(chǎng)的DHL，也都只是暫時(shí)離開(kāi)國內快遞市場(chǎng)，隨時(shí)可能反撲。屆時(shí)，國內快遞市場(chǎng)無(wú)疑會(huì )惡戰不斷。

　　此外，中國南方航空股份有限公司貨運部黨委書(shū)記周達也認為，快遞行業(yè)新一輪洗牌開(kāi)始了。

　　“大戰”一觸即發(fā)

　　除了外資物流公司，電商或許也將進(jìn)入快遞業(yè)。京東商城、凡客誠品也已遞交了“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”申請，不久之后或許也將獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格。但電商的這些動(dòng)向引起傳統快遞公司的不安、甚至抗議。

　　“電商企業(yè)、物流企業(yè)是電商領(lǐng)域的兩個(gè)重要組成部分，并處于將上下游產(chǎn)業(yè)延伸的趨勢，不僅電商開(kāi)始自建物流倉儲系統，物流企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)行電商平臺的布局，這實(shí)際上將促進(jìn)電商領(lǐng)域的競爭，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展�！备卟┸幈硎�。

　　值得一提的是，物流問(wèn)題一直以來(lái)都是制約國內電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的一大瓶頸，快遞變慢遞，貨物不能按時(shí)到達，甚至出現丟貨現象，讓電子商務(wù)企業(yè)和消費者頗為頭疼�！捌涓�源來(lái)自于物流水平的不足�！币子^(guān)國際分析師陳壽送曾對記者表示。

　　據了解，目前，電子商務(wù)企業(yè)的物流主要有兩種模式：第一種是自建物流，通過(guò)自己買(mǎi)地，自己建倉；第二種是第三方物流，也就是跟合作伙伴合作。在陳壽送看來(lái)，自建物流投入大，拓展速度慢，但是服務(wù)可控，用戶(hù)體驗好，便于二次營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)維護。第三方物流拓展速度快，投入小，但是對接過(guò)程復雜，配送服務(wù)質(zhì)量難以保障。

　　在國際巨頭重返國內快遞以及國內電商搶食的“內憂(yōu)外患”之下，國內快遞企業(yè)又該如何應對？高博軒認為，國內快遞企業(yè)首先需要加大網(wǎng)點(diǎn)布局范圍，進(jìn)一步實(shí)現渠道下沉路徑；其次，提升企業(yè)服務(wù)水平，保障物流速度以及服務(wù)質(zhì)量；最后，在電商領(lǐng)域的延伸方面需要注意差異化經(jīng)營(yíng)，在保持主業(yè)競爭優(yōu)勢的同時(shí)，只有延伸產(chǎn)業(yè)鏈路徑才能夠保持其競爭力。