物流智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應用。如何讓物流更智能？筆者就此問(wèn)題針對行業(yè)物流倉儲、分揀、配送三個(gè)環(huán)節進(jìn)行了一些思考，下面談幾點(diǎn)自己的想法。 

    倉儲環(huán)節 

    倉儲不是簡(jiǎn)單意義上的存儲，而是把工業(yè)庫存、在途庫存、商業(yè)庫存視為一個(gè)整體。其具體的信息采集點(diǎn)有：工業(yè)信息采集點(diǎn)，采集工業(yè)企業(yè)卷煙庫存、卷煙出庫時(shí)間、準運證信息、卷煙品種和數量信息；在途信息采集點(diǎn)，采集工業(yè)在途卷煙、卷煙到貨時(shí)間等信息；倉庫信息采集點(diǎn)，采集倉庫實(shí)時(shí)庫存、儲位、設備實(shí)時(shí)運行等信息；外界信息采集點(diǎn)，采集道路路況、天氣等信息。 

    這些信息采集點(diǎn)主要利用射頻識別、條碼、GPS/GIS、移動(dòng)通信及3G網(wǎng)絡(luò )等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現信息采集全面化。 

    工業(yè)庫存方面：運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采集工業(yè)企業(yè)合同執行情況、卷煙庫存、卷煙出庫等信息。 

    在途庫存方面：運用網(wǎng)絡(luò )數據庫、通信技術(shù)、電子鎖等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)采集送貨車(chē)輛運送情況，實(shí)現對在途物品的監控和管理。 

    商業(yè)庫存方面：采用射頻識別標簽標識立體倉庫中流通的全部托盤(pán)，對托盤(pán)流轉進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，同時(shí)通過(guò)倉儲視頻監控系統，對倉儲作業(yè)中各步驟的作業(yè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)記錄和信息采集，實(shí)現倉儲作業(yè)環(huán)節的痕跡化與可視化管理。 

    外界信息方面：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)，與氣象、交通等部門(mén)溝通，實(shí)時(shí)采集道路路況、天氣等信息。 

    在實(shí)現信息全面采集的基礎上，可以引入數據挖掘、知識管理等先進(jìn)理念，利用模糊識別等智能計算技術(shù)對海量數據和信息進(jìn)行篩選、分析、處理，提取有用信息，實(shí)現信息采集智能化。 

    訪(fǎng)銷(xiāo)與庫存管理的智能化。系統通過(guò)GPS/GIS技術(shù)，掌握路況、天氣等信息，預測到貨時(shí)間，使營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)及時(shí)了解庫存信息，并制定合理銷(xiāo)售計劃。 

    工業(yè)庫與商業(yè)庫管理的智能化。將工業(yè)庫與商業(yè)庫進(jìn)行數據對接，工業(yè)企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握商業(yè)庫存、路況、天氣等信息，預測送貨天數，制定合理的供貨計劃，提高工商企業(yè)采購銜接效率。 

    在途庫與商業(yè)庫管理的智能化。通過(guò)商業(yè)對工業(yè)卷煙物流在途信息跟蹤系統集成，實(shí)現對在途車(chē)輛全程跟蹤，提高貨源組織與市場(chǎng)供應的貼近性，提高立庫周轉時(shí)間。同時(shí)，利用在途監控系統信息，調整入庫調度服務(wù)，緩解因立庫庫容不足引起的工業(yè)車(chē)輛到貨后無(wú)法卸貨入庫等問(wèn)題。 

    商業(yè)庫內部管理的智能化。通過(guò)識別倉庫中托盤(pán)標簽，對數據進(jìn)行匯總、過(guò)濾、校驗，生成統計數據，實(shí)現短時(shí)間內對立體倉庫的自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)，并生成分析結果。 

    分揀環(huán)節 

    職工管理、生產(chǎn)資料調度、作業(yè)現場(chǎng)管理的智能化水平對分揀效率有重要影響。分揀環(huán)節的具體信息采集點(diǎn)有：職工信息采集點(diǎn)，采集職工信息、崗位情況等；作業(yè)現場(chǎng)信息采集點(diǎn)，采集訂單、庫存、線(xiàn)路等信息；生產(chǎn)資料信息采集點(diǎn)，采集托盤(pán)、周轉箱以及設備等信息。 

    這些也需利用一些先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現信息采集的全面性。 

    職工信息方面：采取一人一卡、制作工作證件，根據職工的工種、操作熟練度、崗位技能等合理安排工作。 

    生產(chǎn)資料信息方面：利用射頻識別技術(shù)自動(dòng)識別設備、備件、卷煙以及車(chē)輛信息，來(lái)獲取相關(guān)數據。 

    要實(shí)現信息處理的智能化，分揀環(huán)節需抓住以下幾個(gè)關(guān)鍵采集環(huán)節。 

    人與訂單。通過(guò)整合人力資源系統，將職工信息和每日訂單綁定，經(jīng)過(guò)信息處理，預測當日訂單需要人員數量以及設備運行時(shí)間；同時(shí)根據職工崗位、住址等情況安排并自動(dòng)通知職工上班時(shí)間。 

    生產(chǎn)資料與訂單。通過(guò)在生產(chǎn)資料上加裝射頻識別設備，全程掌握設備狀態(tài)、運行時(shí)間等信息；同時(shí)根據每日訂單，合理調度設備的使用，實(shí)現各部門(mén)間業(yè)務(wù)協(xié)調順暢。 

    生產(chǎn)資料與作業(yè)現場(chǎng)。生產(chǎn)資料加裝射頻識別設備后，可以與作業(yè)現場(chǎng)信息化設備配套，實(shí)現智能化管理：根據訂單信息，合理安排庫存卷煙出庫；出庫后拆盤(pán)進(jìn)入件煙庫緩存；根據分揀線(xiàn)所需卷煙品種出庫，拆箱變?yōu)闂l煙，并對條煙進(jìn)行自動(dòng)加貼射頻識別標簽進(jìn)入分揀線(xiàn)；通過(guò)射頻識別補貨到相應的分揀線(xiàn)，即將傳送帶上的單條不同卷煙打入相應的客戶(hù)訂單滑道，并自動(dòng)裝箱。 

    訂單復核。周轉箱和分揀線(xiàn)末端安裝射頻識別設備關(guān)聯(lián)，實(shí)現周轉箱與送貨車(chē)輛的綁定，測算送達時(shí)間；同時(shí)在暫存區出庫中，采用射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將托盤(pán)信息與零售客戶(hù)信息進(jìn)行二次比對，實(shí)現訂單復核。 

    配送環(huán)節 

    配送環(huán)節具體信息采集點(diǎn)有：配送信息采集點(diǎn)，采集車(chē)輛、線(xiàn)路、人員、訂單等信息；在途信息采集點(diǎn)，采集車(chē)輛行駛、電子鎖、到貨確認等信息；外界信息采集點(diǎn)，采集天氣、路況等信息；零售客戶(hù)信息采集點(diǎn)，采集零售客戶(hù)庫存以及銷(xiāo)售等信息。 

    利用一些先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現配送環(huán)節信息的全面采集。 

    通過(guò)射頻識別技術(shù)對配送信息進(jìn)行數據采集，加強整體業(yè)務(wù)的智能調度和管理。 

    通過(guò)智能視頻統計終端、視頻分析儀和視頻DVS等技術(shù)，實(shí)時(shí)監控卷煙配送，保障卷煙在途安全。 

    通過(guò)車(chē)載終端的射頻識別讀寫(xiě)器實(shí)現配送過(guò)程電子化、零售客戶(hù)確認過(guò)程實(shí)時(shí)化、物流管理跟蹤監控自動(dòng)化，形成一個(gè)完整的操作閉環(huán)。 

    采用手機等設備，直觀(guān)掌握終端的庫存、店面等信息，幫助企業(yè)準確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 

    在配送環(huán)節實(shí)現信息處理的智能化，主要包括兩方面。 

    裝車(chē)智能化。當車(chē)輛行駛到月臺時(shí)，通過(guò)掃描車(chē)輛上的射頻識別設備獲取車(chē)輛當日送貨任務(wù)，并將訂單信息下載到車(chē)載終端，并調度暫存區貨物到月臺裝車(chē)。 

    零售終端智能化。搭建信息平臺，建立卷煙銷(xiāo)售終端網(wǎng)絡(luò )，使銷(xiāo)售終端網(wǎng)絡(luò )與訂貨系統、營(yíng)銷(xiāo)系統相互貫通，實(shí)現工商零“三位一體”；同時(shí)，普及終端機設備除方便零售客戶(hù)了解卷煙信息，對自己的庫存、銷(xiāo)售狀況等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)統計外，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)也可以實(shí)時(shí)掌握零售客戶(hù)終端庫存，合理安排供銷(xiāo)策略，降低零售客戶(hù)庫存成本。 

    物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使行業(yè)對物流供應鏈各環(huán)節進(jìn)行全程、實(shí)時(shí)、可視化監控和管理，從而達到提升服務(wù)質(zhì)量，確保業(yè)務(wù)流程順暢等目的。讓物流更智能，展現在我們面前的會(huì )是一幅更美好的藍圖。