從中國民航信息集團公司獲悉，借助中國航信的技術(shù)推動(dòng)，中國最先成為全球航空電子客票普及率100%的國家。以平均每張票成本在20元左右計，按照今年中國民航旅客運量3億人次的預估，100%電子客票為中國民航年節約成本預計可高達60億元人民幣。 

　　中國航信集團公司總經(jīng)理徐強表示，電子客票代替紙質(zhì)機票，不僅為民航業(yè)節約了大量成本，也減少了對運輸、紙張、儲存等各種社會(huì )資源的浪費。此前，使用紙質(zhì)機票要用特殊的熱敏紙進(jìn)行印刷，而且它是一種高額的有價(jià)證券，一張客票價(jià)值數千元，需要級別很高的防偽，因此當時(shí)也只有天津、上海兩家貨幣印刷廠(chǎng)能印制紙質(zhì)機票�？推庇∷⒊鰜�(lái)后需要嚴密的保管和存儲，經(jīng)過(guò)復雜的分發(fā)機制和運輸環(huán)節把客票送至航空公司，再由航空公司配送至自己的售票大廳，或是國內機票代理商、旅行社、航空商旅服務(wù)公司等各類(lèi)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。而每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)也都要配備保險柜來(lái)存放票證。所以印刷費、人工費、存儲費等計算進(jìn)去，平均每張票成本在20元左右。

　　如今，使用電子客票，不用再進(jìn)行手工填開(kāi)，使航空公司可以更專(zhuān)注于服務(wù)；簡(jiǎn)化了機場(chǎng)復雜的操作流程，使其更加人性化；加大了代理人的監管力度，規避了運作風(fēng)險；縮短了民航結算流程，使得企業(yè)資金周轉更加靈活。

　　電子客票不僅給民航節約了成本，自助產(chǎn)品更是給旅客出行帶來(lái)了便捷。

　　自助登記只需一分鐘

　　北京某外企公司市場(chǎng)部職員安妮說(shuō)，「在中國，航空電子客票如同在互聯(lián)網(wǎng)上購物一樣方便。每周我要出差3至5次，機票都在計算機上或手機上預訂，支付采用信用卡。到機場(chǎng)后，只要在計算機系統中輸入有效證件號，設備上就會(huì )立即顯示出乘機人姓名、機票號、航班號和航段等信息；正常情況下完成自助值機只需要一分鐘」。

　　為了滿(mǎn)足航空公司、機場(chǎng)和旅客對信息系統和自動(dòng)化功能的需求，中國航信花費了2年的時(shí)間，自主創(chuàng )新催生了多種值機模式，實(shí)現了機場(chǎng)自助值機、網(wǎng)上自助值機、手機值機等多渠道值機，給旅客帶來(lái)全新的出行體驗。

　　2011年旅客自助服務(wù)產(chǎn)品日均處理旅客量已逾11萬(wàn)，位于北京首都機場(chǎng)的中國國航自助乘機登機系統平均每臺機器的日服務(wù)旅客數量已逾300人，遠遠高于國際上每臺機器日服務(wù)旅客80至120人的平均水平。

　　截至目前，中國航信旅客自助服務(wù)產(chǎn)品已累計支持中國30家航空公司；149家海內外機場(chǎng)。自助柜機遍布中國、德國、加拿大、瑞典、日本、香港等國家和地區。徐強表示，未來(lái)中國航信旅客自助服務(wù)產(chǎn)品將從旅客值機、登機、行李服務(wù)擴展到復雜的航班中轉處理、常旅客服務(wù)、不正常航班改簽、付費升艙等復雜業(yè)務(wù)，實(shí)現自助服務(wù)應用范圍最大化，與國際先進(jìn)的航空業(yè)自助服務(wù)接軌