長(cháng)沙物流業(yè)發(fā)展正向專(zhuān)業(yè)化、精細化、信息化的現代商貿物流方向演進(jìn)。8月6日，一份《區域智能物流園區聯(lián)盟戰略合作協(xié)議》由湖南和江蘇的兩家物流園共同簽訂，長(cháng)沙試水智能物流邁出第一步。 

     “物流行業(yè)被稱(chēng)為刺激經(jīng)濟發(fā)展的‘加速器’，流通產(chǎn)業(yè)現代化水平的提升更將為物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的發(fā)展空間�！焙�南省物流與采購聯(lián)合會(huì )秘書(shū)長(cháng)張龍發(fā)說(shuō)，在現代商貿物流的概念中，運輸、倉儲、裝飾、流通加工、配送以及信息收入都屬于物流收入，隨著(zhù)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延長(cháng)和附加值的提升，物流業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展的好時(shí)機。

     當下經(jīng)濟活動(dòng)中物流的規模越來(lái)越大，可專(zhuān)業(yè)化程度的相對滯后卻成為了物流服務(wù)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也是物流體系難以滿(mǎn)足企業(yè)進(jìn)一步降低運營(yíng)成本的需要。作為供應鏈優(yōu)化中的關(guān)鍵一環(huán)，專(zhuān)業(yè)化區域物流中心的重新架構勢在必行。

     構建專(zhuān)業(yè)物流區域中心乃大勢所趨

     8月7日，中國政府網(wǎng)公布《國務(wù)院關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）�！兑庖�(jiàn)》中提到我國流通產(chǎn)業(yè)仍處于粗放型發(fā)展階段，網(wǎng)絡(luò )布局不合理，城鄉發(fā)展不均衡，集中度偏低，信息化、標準化、國際化程度不高，效率低、成本高問(wèn)題日益突出，為此要加快推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)改革。

     國務(wù)院發(fā)布的《意見(jiàn)》提出的主要任務(wù)之一就是加強現代流通體系建設。依托交通樞紐、生產(chǎn)基地、中心城市和大型商品集散地，構建全國骨干流通網(wǎng)絡(luò )，建設一批輻射帶動(dòng)能力強的商貿中心、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)以及全國性和區域性配送中心。推動(dòng)大宗商品交易市場(chǎng)向現貨轉型，增加期貨市場(chǎng)交易品種。無(wú)疑，專(zhuān)業(yè)性市場(chǎng)和區域中心正在成為現代商貿物流鏈條中的重要一環(huán)。

    現有物流體系運作效率不高的原因，主要是組織化程度低、市場(chǎng)集中度低、服務(wù)不規范等。張云龍報出了一組數據，我國物流成本較高，我國物流成本與GDP的比率約為18%，而湖南更略高于全國水平占到18.36%。根據《湖南十二五物流業(yè)發(fā)展規劃》，到2015年末，湖南物流費用占GDP比重將下降到1.5%-2%，這也意味著(zhù)，專(zhuān)業(yè)化的現代物流中心將會(huì )更具活力。

     大市場(chǎng)和區域物流中心主要為物流的貢獻就是提供資源，也就是“貨源”，形成貨物的進(jìn)出通道，并且通過(guò)信息化的建設，進(jìn)一步減少物流成本，提升物流效益。簡(jiǎn)言之，就是“做短供應鏈，做長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈”。張龍發(fā)認為，專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)細分將有利于提高物流效率。

     現代物流更偏重軟實(shí)力競爭

     “一體化運作、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)、信息化管理是現代物流的主要特征�！睆堼埌l(fā)說(shuō)，作為生產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，現代化的商貿物流，可以更有效降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、提升產(chǎn)品的附加值和競爭力、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，對于商貿物流企業(yè)自身而言，在新競爭格局的形成中，企業(yè)也將不再僅局限于過(guò)去地段、配套、交通等硬件方面的競爭，競爭也在向更多的“軟實(shí)力”方向擴散。

    首先是專(zhuān)業(yè)化的程度，通過(guò)建立集約化規�；�的物流集散和配送中心以保證生產(chǎn)要素的暢通，提升專(zhuān)業(yè)化程度可以集聚更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，延展產(chǎn)業(yè)鏈；通過(guò)搭建信息平臺，可以節約物流成本，實(shí)現商貿流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，利于雙方之間的信息共享，不但可大大減少貨運空駛率，更可以加深雙方之間的合作關(guān)系……專(zhuān)業(yè)化區域物流中心的出現將比過(guò)去散亂差小的市場(chǎng)形成更為強大的聚合力，大幅提升各個(gè)環(huán)節的物流收入。

    利用現代網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，發(fā)展物流電子商務(wù)，通過(guò)電子交易交收平臺，實(shí)現網(wǎng)上咨詢(xún)、展示、訂購、支付等功能，成為與實(shí)體物流并駕齊驅的物流新模式。

     張龍發(fā)介紹，在長(cháng)沙有一些物流園甚至已經(jīng)具備了融資功能，在取得銀行授信后，只需有倉儲貨物作為抵押，物流園為園區內的中小企業(yè)提供短期融資，緩解企業(yè)的現金流壓力……

     城市觀(guān)察／望城打造新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)

    長(cháng)期以來(lái)，望城經(jīng)開(kāi)區秉承“產(chǎn)業(yè)立園，科技強園，生態(tài)建園，和諧興園”的發(fā)展思路,突出發(fā)展高科技食品、有色金屬精深加工及先進(jìn)制造等主導產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，園區高度重視第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提出了發(fā)展現代商貿物流業(yè)的戰略定位，將發(fā)展現代商貿物流業(yè)視為增強綜合競爭力的基礎要素和重要措施,從政策保障、基礎配套、產(chǎn)業(yè)招商等方面進(jìn)行全方位推進(jìn),推動(dòng)現代商貿物流業(yè)快速、健康、持續發(fā)展。

     數字物流／到2015年完成產(chǎn)值300億元

     望城經(jīng)開(kāi)區形成了以長(cháng)沙雨潤農副產(chǎn)品全球采購中心、裕田奧特萊斯世界名品折扣城、湖南高星鋼鐵物流園、天園地芳珠寶城、長(cháng)沙大河西國際商貿物流城、長(cháng)沙大河西蘭天汽車(chē)文化城、長(cháng)沙大河西商用重卡汽車(chē)城等為代表的現代商貿物流產(chǎn)業(yè)群，全力打造以普瑞西路為主軸的“十里商城”,預計到2015年將完成產(chǎn)值300億元。

     延伸閱讀／長(cháng)沙鋼貿物流中心或將西移

    數據顯示，長(cháng)沙市場(chǎng)的建筑用材需求量占總需求量的比重超過(guò)50%，長(cháng)沙的鋼材流通渠道中，建筑用材主要通過(guò)流通市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)代理的方式進(jìn)行銷(xiāo)售。近10年來(lái)，湖南、長(cháng)沙鋼貿物流發(fā)展迅速，形成了若干專(zhuān)業(yè)鋼貿物流園（市場(chǎng)），輻射湖南及周邊地區。

    據預測，2015年，長(cháng)沙市場(chǎng)需求量將達到880萬(wàn)噸，其中建筑用材需求量將達到455萬(wàn)噸、工業(yè)用材需求量將達到425萬(wàn)噸，鋼材消費的持續增長(cháng)，也將為鋼貿行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展空間。隨著(zhù)長(cháng)沙市工業(yè)發(fā)展規劃重點(diǎn)布局“一帶七區”的落實(shí)，長(cháng)沙市鋼材消費主戰場(chǎng)的重心將日漸西移，下一個(gè)鋼貿物流的新興區域或將在河西起航。