長(cháng)沙貨運公司_漲4毛4，93#汽油每升達7.7元(長(cháng)沙大量13米高欄車(chē)求貨）

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三連跌剛成歷史，接下來(lái)兩連漲。繼8月10日上調油價(jià)之后，9月10日晚，發(fā)改委宣布，自9月11日零時(shí)起上調成品油零售價(jià)格，其中汽油上調550元/噸；柴油上調540元/噸。據悉，這也是年內第四次上調價(jià)格。

　　調價(jià)后，湖南0#柴油7.59元/升，93#汽油7.70元/升，97#汽油8.19元/升，90#汽油7.22元/升。其中，97#汽油重回8元時(shí)代，漲回至今年5月10日的水平。

　　現象 部分加油站汽油提前被吸空

　　油價(jià)上漲消息尚未出爐，其信號在眾機構的預測下愈發(fā)明朗，于是，漲價(jià)前夕忙搶油的景象再次上演。截至10日晚8點(diǎn)，發(fā)改委調價(jià)的消息尚未放出，而各位車(chē)主已經(jīng)加油完畢。

　　“昨天我們搞醉了，車(chē)主都知道要漲價(jià)啊，估計所有的油站銷(xiāo)量都增加了30%�！遍L(cháng)沙金石加油站工作人員介紹。而近幾天來(lái)，軍安石油旗下的加油站汽柴油銷(xiāo)量增加了20%左右。9月10日下午，中石化井灣子加油站車(chē)水馬龍，“上午有十多輛車(chē)排隊，昨天直接排到馬路上去了�！痹摷佑驼疽涣_姓工作人員介紹，“ 93#汽油在下午3點(diǎn)左右就沒(méi)了�！�

　　每次調價(jià)，都會(huì )引發(fā)一群線(xiàn)上線(xiàn)下的車(chē)主們算賬。的哥老余算了筆賬，漲價(jià)之后大概每個(gè)月要多花200元錢(qián)左右。網(wǎng)友“棍魔fang”想到的是，“好不容易國慶節假期過(guò)路能省點(diǎn)，這下倒好，直接給攤回去了�！�

　　事實(shí)上，油價(jià)上漲，物流企業(yè)直接“感冒”�！叭加唾M占了我們整個(gè)一半左右的成本，此外，油價(jià)漲，工資管理成本漲，就是運價(jià)不漲�！遍L(cháng)沙暢通物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理周宏透露，每月車(chē)隊大約30噸柴油，船隊每月約60噸柴油。為了節省油費，暢通物流的船隊由于要經(jīng)過(guò)南京，就選擇在南京加油�！艾F在南京的柴油價(jià)格是8275元/噸，湖南這邊是8340元/噸。南京價(jià)格低�！�

　　影響 “此次油價(jià)上調將推動(dòng)四季度CPI上行”

　　最新公布的8月全國CPI重歸2時(shí)代，湖南8月CPI也漲至1.4%，8月10日那輪成品油上調是否“立了一功”？

　　“成品油價(jià)格上調對CPI的影響比較有限�！苯疸y島分析師謝秋婷表示，“油價(jià)所關(guān)聯(lián)的車(chē)用燃料等在CPI中權重不大，預計所占份額將在0.02%-0.05%左右。往往在上調油價(jià)的同時(shí)，發(fā)改委也會(huì )對農、林、運輸等相關(guān)行業(yè)進(jìn)行補貼，反映到物價(jià)上來(lái)并不會(huì )造成特別大的影響�！�

　　不過(guò)，毋庸置疑的是，油價(jià)上漲增加用油企業(yè)及消費者的開(kāi)支，主要是對農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)還有交通運輸業(yè)帶來(lái)一定的沖擊，特別是對出租、私家車(chē)、公共交通以及長(cháng)途運輸等帶來(lái)直接的成本上升壓力。

　　中宇資訊預測，CPI反彈將成為四季度常態(tài)，8月CPI上行先期推動(dòng)力為外圍糧價(jià)大漲刺激國內農產(chǎn)品走高，而內部因素中，8月10日成品油調價(jià)成為CPI重要推手，而九月成品油再次走高的預期也影響社會(huì )心態(tài)，同步拉漲相關(guān)產(chǎn)品價(jià)位。中宇資訊分析師張永浩認為，七月CPI為1.8%，兩年來(lái)首次回落至2%下方，通脹壓力顯著(zhù)減輕之后，穩增長(cháng)將成為國家經(jīng)濟政策的重心，CPI的逐月下行，為成品油價(jià)格大幅上調打開(kāi)了空間，而本次成品油零售價(jià)格的大幅調整，也將推動(dòng)四季度CPI的緩步上行。

　　[預測]調價(jià)為緩解未來(lái)油荒，三連漲或難現

　　近幾輪油價(jià)調整，似乎均在眾機構的預測之中，幾乎與成品油窗口打開(kāi)同步。

　　卓創(chuàng )資訊成品油分析師李倩分析，發(fā)改委此次及時(shí)調價(jià)因為8月CPI漲幅在2%，仍在國家3%的可控范圍內，因此成品油價(jià)格上調對于通脹方面的壓力不大。

　　而此次調整的幅度是否到位？國內多家機構監測的9月7日三地原油變化率均超過(guò)了7%，其中卓創(chuàng )資訊的數據為8.43%，隆眾資訊的數據為7.75%�！斑@回調整應該比較到位、及時(shí)�！睆B門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，“現在大家油價(jià)上漲的信號越來(lái)越明確，大家都算得出來(lái)�！�

　　對于后期成品油的需求，卓創(chuàng )資訊成品油分析師李倩分析，9月5日到6日國家發(fā)改委批復了全國多個(gè)城市的軌道交通建設規劃，鐵路、軌道交通建設的投入將加大對成品油的消耗。

　　卓創(chuàng )預計此次發(fā)改委上調幅度較大的原因是為提升兩大油企的煉油利潤，以提高其生產(chǎn)積極性，進(jìn)而增加國內市場(chǎng)汽柴油供應，降低三四季度出現油荒的概率。

　　同時(shí)，兩連漲對于煉油企業(yè)是極大利好。金銀島成品油分析師韓景媛表示，油價(jià)上調將一定程度上減輕煉油企業(yè)的虧損，提高上游煉廠(chǎng)的開(kāi)工積極性，從而保證“金九銀十”需求旺季的資源供應。據金銀島監測數據顯示，中石化、中石油9月原油結算價(jià)環(huán)比漲幅超過(guò)10%，使得其煉油成本出現攀升。成品油零售價(jià)上調，將一定程度緩解因煉廠(chǎng)加工原料上漲而帶來(lái)的成本增加。

　　至于未來(lái)油價(jià)走勢，韓景媛分析，因9月國際市場(chǎng)暫無(wú)明顯利好支撐，原油將出現震蕩整理走勢。受此影響，屆時(shí)，國內因此前囤積待漲資源大量入市套利，汽柴油市場(chǎng)成交價(jià)將出現滯漲可能。加之終端對資源的消耗速度將較去年同期明顯放緩，迫于銷(xiāo)售壓力，月末汽柴油批發(fā)價(jià)格或將呈現下跌。

　　兩連漲之后是否有續集？林伯強認為，“在美國大選之前三連漲的概率比較小�！�

　　卓創(chuàng )資訊成品油分析師陳晴預測，“如果國際油價(jià)近期保持在當前價(jià)位的話(huà)，很難迎來(lái)三連漲�！�

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