10日晚，發(fā)改委宣布自11日零時(shí)起上調國內成品油最高零售限價(jià)，其中汽油最高零售限價(jià)上調550元/噸，柴油最高零售限價(jià)上調540元/噸。上調后廣東省國標準0號柴油每升7.76元，提高0.47元�；洏藴�93號汽油每升8.10元，提高0.44元。 

　　現場(chǎng)： 

　　加油人數明顯增多 

　　走訪(fǎng)了多個(gè)加油站，很多加油站已出現排隊加油現象。在天河北附近的一家加油站，看到幾臺油泵前都排滿(mǎn)了等待加油的車(chē)輛。廣鋼油站的肖站長(cháng)稱(chēng)，他所在的油站地段比較偏，但是這兩天下班前后加油的人還是明顯多起來(lái)了，“往往是調價(jià)前的一個(gè)晚上會(huì )達到加油的高峰期，如果是今天晚上調油價(jià)的話(huà)，從傍晚開(kāi)始到十二點(diǎn)之前估計都會(huì )比較忙�！毙ふ鹃L(cháng)告訴記者。 

　　消費者： 

　　私家車(chē)每月多花幾十元 

　　卓創(chuàng )資訊認為，發(fā)改委此次調價(jià)及時(shí)落實(shí)主要是因為目前國內的通脹形勢在可控范圍內。8月CPI漲幅為2%，仍在國家3%的可控范圍內。另一方面，即將進(jìn)入柴油需求旺季，為避免后期“油荒”的出現而調價(jià)。 

　　成品油價(jià)格連續上調兩次無(wú)疑將增加車(chē)主的用車(chē)成本，車(chē)主尹先生給記者算了一筆賬：8月初，93號汽油廣州市場(chǎng)的零售價(jià)格是7.34元/升，尹先生的家用小車(chē)油箱容量是40升，加滿(mǎn)一箱油接近300塊錢(qián)。隨后93號汽油漲至7.66元/升，每箱油增加12.8元。如果這次再漲價(jià)0.44元/升，那么每箱油將再增加17.6元的成本，兩次漲價(jià)共計增加成本30.4元。尹先生每天開(kāi)車(chē)上下班，每個(gè)月要兩箱油左右，漲價(jià)后一個(gè)月多支出超過(guò)60元。 

　　宏觀(guān)影響： 

　　可能助推CPI反彈 

　　成品油價(jià)格“兩連漲”將在一定程度上推升CPI�！斑\輸成本的提高帶動(dòng)其他生產(chǎn)資料價(jià)格上漲，另一方面農藥、化肥等以原油為原料的產(chǎn)品也會(huì )隨之上漲�！眹�家信息中心宏觀(guān)經(jīng)濟研究室主任牛犁表示，“但成品油價(jià)格上漲對CPI的具體影響程度還難以測算�！� 

　　卓創(chuàng )資訊劉峰則擔心，適逢中秋佳節和國慶節即將到來(lái)，此前外圍糧價(jià)大漲刺激國內農產(chǎn)品走高，預計節前食品價(jià)格將進(jìn)一步上漲，加上成品油價(jià)格的上漲，可能帶動(dòng)CPI反彈幅度擴大。 

　　成品油價(jià)格的上漲無(wú)疑將增加企業(yè)的運營(yíng)成本，“企業(yè)成本的增加將在一定程度上阻礙經(jīng)濟復蘇，但也并非全是壞處，至少對于煉油板塊以及采掘業(yè)來(lái)說(shuō)，成品油價(jià)格上漲將增加這些企業(yè)的利潤�！迸＠绫硎�。 

　　企業(yè)影響 

　　快遞業(yè)：一輛貨車(chē)成本月增超千元 

　　10日油價(jià)上調重回“8元”時(shí)代，直接抬高了眾多行業(yè)的成本，快遞物流業(yè)首當其沖受到影響。聯(lián)系了順豐速運、圓通等多家快遞公司，多家快遞公司均表示目前還未收到提價(jià)通知。 

　　事實(shí)上，今年油價(jià)三連跌的時(shí)候，快遞物流企業(yè)“跟漲不跟跌”也遭到眾多消費者質(zhì)疑，快遞企業(yè)則多是回應稱(chēng)是由于人工、倉儲房租費用等成本壓力加大。 

　　馬上臨近中秋和國慶節假日，有消費者擔心油價(jià)上調導致網(wǎng)購成本上漲。昨日廣州一位快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理說(shuō)，此次油價(jià)上漲成本可以通過(guò)內部消化掉。他預計，未來(lái)在電商促銷(xiāo)高峰，可能調整部分地區的快遞價(jià)格。 

　　相比快遞企業(yè)，物流企業(yè)受到的影響則更為直接。調查數據顯示，一家中型物流企業(yè)載重30噸的物流貨車(chē)，月度油耗成本將增加1300元。昨日，德邦物流廣州區一網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理告訴記者，近期不打算上調貨運價(jià)格�！澳壳坝捎诩竟澬砸蛩�，物流訂單較少，物流企業(yè)一般不會(huì )提價(jià)，在中秋國慶之前貨運旺季時(shí)多接一些單子消化掉成本�！� 

　　服裝業(yè)：市場(chǎng)不景氣價(jià)格難調高 

　　油價(jià)上調也令紡織服裝業(yè)成本壓力繼續加大。昨日一位品牌服裝企業(yè)生產(chǎn)商表示，大多數品牌服裝企業(yè)都是直接與物流企業(yè)簽訂一年期的物流合同，短期內價(jià)格不會(huì )有太大影響，鑒于目前整個(gè)市場(chǎng)不景氣，根本不敢調高產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)。專(zhuān)家表示，油價(jià)對紡織服裝的影響短期內可能不那么明顯。但從長(cháng)期來(lái)看，如果油價(jià)維持高位，對于以石油為原材料的化纖企業(yè)及其下游的成衣企業(yè)無(wú)疑也將產(chǎn)生影響。 

　　服裝行業(yè)的資深人士稱(chēng)，“油價(jià)上漲對服裝行業(yè)的影響，主要體現在物流成本方面。從單個(gè)環(huán)節上來(lái)看，占成本的比例不是太大，但是從綜合成本來(lái)說(shuō)占比就比較大了，畢竟每個(gè)環(huán)節都涉及到物流的成本�！� 

　　在花都從事牛仔布生產(chǎn)的馬老板告訴記者，暫時(shí)未感受到油價(jià)上漲對物流成本的影響，“但是擔心油價(jià)漲了，化纖材料會(huì )跟著(zhù)漲，對成本稍有影響。不過(guò)從以往經(jīng)驗來(lái)說(shuō)，成本影響不足0.5%�！� 

　　記者了解到，油價(jià)上漲對服裝上游鏈條產(chǎn)品的影響會(huì )更為明顯。在南海從事紗線(xiàn)紡織生意的陳老板坦言，原料上漲、能源上漲以及物流方面漲價(jià)，成本確實(shí)上漲了約2%，“但目前整個(gè)市場(chǎng)不景氣，出廠(chǎng)價(jià)根本沒(méi)法漲�！� 

　　后市預測 

　　“三連漲” 

　　可能性小 

　　近期國際油價(jià)在消費疲軟以及QE3預期的多重作用之下在95美元上下波動(dòng)，有分析師認為，短期內影響國際油價(jià)的因素趨于常態(tài)化，預計近期國際油價(jià)仍會(huì )保持震蕩走勢，而隨著(zhù)美國大選的臨近，美國勢必采取必要的措施來(lái)打壓油價(jià)。 

　　原油數據監測模型顯示，如果近期國際油價(jià)保持震蕩走勢，使三地原油均價(jià)保持在目前每桶112.78美元的價(jià)位，預計調價(jià)之后重新計算后的三地原油變化率會(huì )呈現下跌的走勢。如果近期國際油價(jià)保持震蕩上漲的走勢，漲幅在5美元/桶以?xún)�，則重新計算后的三地原油變化率會(huì )呈現震蕩上漲的走勢。不過(guò)，短期內三地變化率難以漲至+4%，國內成品油市場(chǎng)出現“三連漲”的可能性不大。