木材船運輸的特點(diǎn)

1、船舶特點(diǎn)：現有的4艘船舶都是20年左右老齡船，貨艙容積大、艙口開(kāi)口大、甲板和貨艙設備經(jīng)常受原木的撞擊而損壞。起貨設備使用率高，鋼絲磨損程度較為嚴重。以嘉蔭關(guān)輪為例：該輪1985年8月29日出廠(chǎng)，由日本宇部造船廠(chǎng)建造，總噸4999噸，凈噸2725噸，夏季載重噸為7164.68噸，總長(cháng)109.6米，型寬17.8米，型深9米，最大高度為39.2米，續航能力5000海里，營(yíng)運航速14海里。

2、貨物特點(diǎn)：原木多為長(cháng)而重的貨物，用司令扣起吊時(shí)會(huì )劇烈晃動(dòng)，有的甚至會(huì )從司令扣中滑落；原木上樹(shù)皮極易剝落，脫皮的原木又濕又滑；在原木起吊或司令扣擺動(dòng)時(shí)，吊貨鋼絲會(huì )受到異常大的附加力；在裝卸和航行中，有時(shí)由于船體傾斜會(huì )使原木滾動(dòng)或倒塌；由于原木有呼吸作用，貨艙內往往會(huì )缺氧；甲板和艙蓋面上積載原木，增加船舶重心高度，船舶穩性的GM值不好控制。

3、航區特點(diǎn)：主要是中國沿海和近洋航區，其特點(diǎn)是航程短、航次周轉快、進(jìn)出港頻繁；海區氣象復雜，霧區、臺風(fēng)、大風(fēng)浪等惡劣天氣多發(fā)；船只密度大，漁船區域廣