分析降低現行物流成本方面存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn):

     第一，物流部門(mén)向高層管理人員報告的物流成本，只不過(guò)是“冰山一角”。而沒(méi)有向他們生產(chǎn)、銷(xiāo)售部門(mén)提供有關(guān)物流成本的確切的有價(jià)值的資料。降低物流成本只是靠物流部門(mén)去解決，而沒(méi)有與生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)共同研究解決。

     第二，大多企業(yè)沒(méi)有建立起多批次、小批量物流系統，只是企圖在過(guò)去物流系統的基礎上降低物流成本，沒(méi)有注意到機構之間的壁壘，如支店之間的壁壘已成為降低成本的障礙，有的即使注意到了，也沒(méi)有認真解決。

     第三，沒(méi)有正規的負責物流會(huì )計的專(zhuān)門(mén)人員和機構，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流專(zhuān)業(yè)人員或銷(xiāo)售、生產(chǎn)部門(mén)），而且各個(gè)企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對比，并因此時(shí)喜時(shí)憂(yōu)。 

　　針對當前物流成本管理存在的問(wèn)題，大多物流公司由于實(shí)行多批次、小批量配送和適時(shí)配送，也由于收貨單位過(guò)多和過(guò)高的服務(wù)要求物流服務(wù)水平越來(lái)越高，導致運費上升；又由于商品品種增多，壽命縮短，必然出現庫存增加，或時(shí)多時(shí)少，由此導致庫存費用上升；由于缺乏勞動(dòng)力導致人頭費用增多；由于地價(jià)上漲導致物流中心投資費用增加；由于道路擁擠導致運輸效率下降。凡此種種都在影響著(zhù)物流成本。因此在這種情況下企業(yè)降低物流成本已成為當務(wù)之急。為降低物流成本，首先必須了解物流的實(shí)際情況，然后對物流系統進(jìn)行分析，發(fā)現問(wèn)題加以改進(jìn)，最后建立起一個(gè)可行的新的物流系統。

　　正確計算物流成本是有效降低物流成本的基礎，目前的物流成本核算方式主要有按支付形態(tài)計算、按功能計算和按適用對象計算等三種。按支付形態(tài)計算是把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、企業(yè)內部配送費、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多。這對認識物流成本合理化的重要性以及考慮在物流成本管理上應以什么為重點(diǎn)，十分有效。按功能計算是指分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態(tài)計算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現物流合理化的癥結。而且可以計算出標準物流成本（單位個(gè)數、重量、容器的成本），進(jìn)行作業(yè)管理，設定合理化目標。按功能計算物流成本，可以從功能的角度掌握；按形態(tài)計算出來(lái)的物流成本，在將物流部門(mén)費用按不同的功能詳細劃分時(shí)，其分配基準比例由于行業(yè)和企業(yè)情況的不同而不同。因此根據本企業(yè)的實(shí)際情況找出分配基準是很重要的。還可以按單位（配送一件或挑選一個(gè)）計算功能物流成本。再就各個(gè)功能物流成本的構成比例或金額與上一年度進(jìn)行比較，弄清增減原因，研究指定整改方案。按適用對象計算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客、或營(yíng)業(yè)單位作為適用對象來(lái)進(jìn)行計算。按支店或營(yíng)業(yè)所計算物流成本，就是要算出各營(yíng)業(yè)單位物流成本與銷(xiāo)售金額或毛收入的對比，用來(lái)了解各營(yíng)業(yè)單位物流成本中存在的問(wèn)題，以加強管理。按顧客計算物流成本的方法，又可分按標準單價(jià)計算和按實(shí)際單價(jià)計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來(lái)作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等指定顧客戰略的參考。按商品計算物流成本是指通過(guò)把按功能計算出來(lái)的物流費用，用以各自不同的基準分配給各類(lèi)商品的辦法計算物流成本。這種方法可以用來(lái)分析各類(lèi)商品的盈虧，在實(shí)際應用時(shí)，要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率的影響。