考察物流能力的一個(gè)有用的方法就是展開(kāi)一幅綜合框圖，對關(guān)鍵的概念進(jìn)行定義和描述，并用這種綜合框圖來(lái)描述物流對企業(yè)總體戰略的最至關(guān)重要的方面。對于日復一日地從事物流工作的人來(lái)說(shuō)，重要的是要對如何才能使其具體的工作適合這幅大框圖有一個(gè)基本的了解。對于從事物流管理的經(jīng)理們來(lái)說(shuō)，同樣重要的是設想如何才能使杰出的或者具有競爭優(yōu)勢的物流表現成為企業(yè)總體戰略的基石�，F就有關(guān)從基本工作到業(yè)務(wù)戰略的物流活動(dòng)討論如下。

基本工作是由履行物流職能所必需的具體崗位組成的。這些崗位包括的范圍很廣，從提取存貨、卡車(chē)駕駛到物流主管(Chief Logistics 0fficer，CLO)。物流的性質(zhì)決定了其基本工作涉及到許多人；物流作業(yè)的地理范圍則意味著(zhù)有相當數量的基本工作要在直接監管的視野外進(jìn)行；而在各種不同的物流崗位的廣泛分類(lèi)中，又需要執行無(wú)數專(zhuān)門(mén)化的任務(wù)。這些專(zhuān)門(mén)化任務(wù)中的每一個(gè)具體任務(wù)在工作的標準化、簡(jiǎn)化方面，或在物流再設計過(guò)程中潛在的需要排除的因素等方面，都有一個(gè)潛在的目標。

以后將要對傳統的物流功能領(lǐng)域展開(kāi)討論。物流功能通常是執行和管理物流工作的組織中心。例如，運輸的落實(shí)、履行和管理等通常是由交通部門(mén)來(lái)執行的。執行的凈結果是其自身所產(chǎn)生的具體活動(dòng)，例如運輸，往往把運輸本身看作最終的管理目標，而不把它看作是為取得物流表現的總體目標所作貢獻的組成部分。物流一體化的實(shí)質(zhì)是要將功能定位優(yōu)化，這樣，它就能對物流過(guò)程的總體能力作出最大的貢獻。在這個(gè)意義上，對物流經(jīng)理的挑戰是要避免"地窖思想"，或隧道視覺(jué)，而這些東西卻往往是功能導向中所固有的。物流的高級管理部門(mén)的作用就是要進(jìn)行跨功能協(xié)調。有鑒于此，物流的功能領(lǐng)域應適當地被看作是一體化資源。物流的工作周期提供了物流一體化的作業(yè)結構。