現代物流系統的特點(diǎn)

    現代物流配送系統是對整個(gè)物流系統實(shí)行統一信息管理和調度，按照用戶(hù)訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這種體系要求物流系統提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本及優(yōu)化資源配置。為了達到上述日的，現代物流系統需要具備以下主要特點(diǎn)：

  (1)功能集成化

  現代物流系統著(zhù)重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節進(jìn)行集成，包括物沈渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節與制造環(huán)節的集成等。物流系統的競爭優(yōu)勢主要取決丁它的功能整合與集成的程度：

    在電子商務(wù)時(shí)代．物流發(fā)展到集約化階段，這種一體化配送中心不僅提供倉儲和運輸服務(wù)。還必須開(kāi)展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)，也可按客戶(hù)的需要提供其他服務(wù)�，F代供應鏈管理通過(guò)綜合從供應者到消費者供應鏈的運作，使物流達到員優(yōu)化。

    企業(yè)追求全面的系統的綜合效果，而個(gè)是單一的、孤立的片面效果。作為一種戰略概念，供應鏈也是—種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶(hù)期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。從某種意義上講，供應鏈是物流系統的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務(wù)。

    (2)系統具布復雜性、動(dòng)態(tài)性

    現代物流系統與傳統物流系統相比受力復雜，它要求物流系統提供受訓完備、迅速和靈活的服務(wù)，并隨時(shí)保持物流信息的暢通，因此具有快毖和靈活要求的物流系統將比以往的物流系統吏力復改，而片需要具有—定的條件，以隨時(shí)根據環(huán)境和需求變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整。

    (3)服務(wù)系列化

    現代物流配送系統除強凋物流配送服務(wù)功能的恰當定位氣完善化、系列化以及傳統的儲存、運輸、包裝和流通加工等服務(wù)外，還在外延上，向上擴展至市場(chǎng)調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至物流配送咨詢(xún)、物流系統方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務(wù)，而是在內涵上提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。

    (4)手段現代化、流程自動(dòng)化

    現代物流配送系統使用先進(jìn)的技術(shù)、設備與管理為銷(xiāo)售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通和銷(xiāo)售的規模越大、范圍越廣，物流配送技術(shù)、設備及管理越現代化。而物流系統流程自動(dòng)化是指運送規格標堆，倉儲、貨箱排列裝卸、搬運等按照白功化標準作業(yè)，商品按照最佳路線(xiàn)配送等。

    (5)組織網(wǎng)絡(luò )化和規�；�

    Internet的無(wú)邊界性持點(diǎn)導致丁客戶(hù)配送區域的離散性與不確定性，顯然，過(guò)于分散的配送網(wǎng)絡(luò )不利于物流企業(yè)實(shí)施集中的批號配送。但隨著(zhù)現代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的發(fā)展，構建跨地區的物流網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為可能。為了保證對產(chǎn)品提供快速、全方位的物流支持，現代物流系統就需要建立全國仍：、規模性的韌流網(wǎng)絡(luò )，保證整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò )有最優(yōu)化的庫存水平及庫存分布。

    (6)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化

    現代物流系統的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機制，無(wú)論是介業(yè)自營(yíng)物流，還是委托第三方物流企業(yè)承擔物梳工作，都必須確保幫個(gè)物流系統以最小的輸入得到最佳的物流服務(wù)效果，都必須以服務(wù)市場(chǎng)為記要宗旨。從當前物流的現狀來(lái)看。物流系統不僅要為本地區服務(wù)，而且還要作長(cháng)距離的服務(wù)。因此，如何滿(mǎn)足市場(chǎng)需要便成了物流系統的中心課題。

    此外，物流系統不僅與生產(chǎn)廠(chǎng)家保持緊密的伙伴關(guān)系，而且直接與客戶(hù)聯(lián)系，能及時(shí)了解客戶(hù)的需求信息，起著(zhù)溝通廠(chǎng)商和客戶(hù)的橋梁作用。

    (7)目標分散性

    在經(jīng)濟一體化、信息全球化日益明顯的今天，網(wǎng)絡(luò )企業(yè)要十分注意企業(yè)的靈活性和相對獨立性，不要將企此的業(yè)務(wù)高度集中在一兩個(gè)點(diǎn)土改或一兩個(gè)大城市，要分散路標，分散風(fēng)陸。而網(wǎng)絡(luò )企業(yè)的目標分散也導致了物流系統的目標分散性。

    (8)企業(yè)信息化

    在網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。物流信息化不僅包括存儲、運輸等物流活動(dòng)的信息管理和信息傳送，還包括為物流過(guò)程中的各種決策活動(dòng)提供支持，即充分利用計算機分析物流數據、進(jìn)行決策、降低成本和提高效率。

    〔9)管理法制化

    宏觀(guān)上，要有健全的法規、制度和規則；微觀(guān)上，新型物流企業(yè)要依法辦事，按章行事。