長(cháng)沙物流 長(cháng)沙向全國物流節點(diǎn)城市邁進(jìn) 2015年總額將突破3萬(wàn)億

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長(cháng)沙市規劃建設的五大物流園區和十大物流中心，選址有何講究?對物流成本和城市交通有何影響?對城區現有大型批發(fā)市場(chǎng)有何引導?昨日，市商務(wù)局副局長(cháng)毛鵬程就《長(cháng)沙市現代物流業(yè)發(fā)展規劃(2011-2020)》中的有關(guān)問(wèn)題，進(jìn)行了詳細解讀。

規劃】 中部首個(gè)“落地”物流業(yè)規劃

　　如果交通網(wǎng)絡(luò )是城市的血管，物流業(yè)則是保障城市健康運營(yíng)的新鮮血液。為了更好地發(fā)展現代物流業(yè)，降低物流成本，長(cháng)沙歷時(shí)三年編制了現代物流業(yè)發(fā)展規劃，對未來(lái)20年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和空間布局做了科學(xué)規劃和展望。為了保證《規劃》的科學(xué)性與實(shí)用性，市商務(wù)局與上海同濟大學(xué)通過(guò)走訪(fǎng)、調研等廣泛征求意見(jiàn)，前后六易其稿。

　　《規劃》不僅在空間布局上，與長(cháng)株潭城市群現代物流業(yè)發(fā)展規劃以及長(cháng)沙市“十二五”國民經(jīng)濟發(fā)展規劃、城市總規、土地利用規劃及綜合交通規劃等相互對接，而且在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，將生產(chǎn)制造業(yè)物流、商貿流通業(yè)物流、電子商務(wù)物流、城市配送物流和城市特殊物流，確定為重點(diǎn)方向。從目前看，長(cháng)沙市現代物流業(yè)發(fā)展規劃是中部首個(gè)將產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間布局有機結合起來(lái)的“落地式”規劃。

　　【布局】東西南北呈放射狀分布

　　通過(guò)對全市物流需求變化、產(chǎn)業(yè)布局、綜合交通條件、土地利用性質(zhì)、城市發(fā)展定位等因素的綜合分析，《規劃》明確了在長(cháng)沙市東、南、西、北四個(gè)方位及空港規劃建設五大物流園區和農貿物流中心、安沙物流中心、煙草物流中心、西物流中心、南物流中心、特種物流中心、含浦物流中心、鋼鐵物流中心以及寧鄉、瀏陽(yáng)物流中心等十大物流中心。規劃用地規模達1998公頃。

　　物流節點(diǎn)的布局和選址主要遵循以下原則。首先，必須與城市總體發(fā)展規劃和土地利用規劃相適應;其次，要處于城市邊緣地帶，靠近貨物轉運樞紐，尤其是靠近交通主干道出入口，對外交通便捷;再次，要利用現有或將建的交通基礎設施，周?chē)�有足夠的發(fā)展空間。為了同時(shí)符合以上條件，物流節點(diǎn)的選址都反復論證幾經(jīng)周折。例如，長(cháng)沙南物流中心和南物流園，因為地處長(cháng)株潭融城的結合處，選址最后確定�！凹纫獫M(mǎn)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展、居民生活的需要，又不能影響三市融城發(fā)展，幾番論證分別選定了南三環(huán)和京港澳高速交會(huì )處，以及長(cháng)沙縣跳馬鄉新田村�！�

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