物流的時(shí)間和空間價(jià)值

    1)物流時(shí)間價(jià)值

    在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，由于生產(chǎn)與消費在時(shí)間上存在著(zhù)的矛盾，即集中生產(chǎn)與分散消費、分散生產(chǎn)與集中消費的矛盾，因此，物品從生產(chǎn)者“流”到消費者，總會(huì )有時(shí)間差。改變這一時(shí)間差所創(chuàng )造的價(jià)值，就是物流時(shí)間價(jià)值。物流時(shí)間價(jià)值的來(lái)源主要有：縮短時(shí)間、縮短時(shí)間差、延長(cháng)時(shí)間差。

    (1)縮短時(shí)間創(chuàng )造的價(jià)值

    縮短生產(chǎn)與消費之間的物流時(shí)間，從企業(yè)角度看，能夠獲得減少物流過(guò)程中的貨損、降低物流服務(wù)消耗、加快貨物周轉、節省資金占用等多方面的價(jià)值。從社會(huì )角度看，縮短物流時(shí)間、加快物流速度是物流服務(wù)應遵循的基本經(jīng)濟規律。

    (2)縮短時(shí)間差創(chuàng )造的價(jià)值

    縮短生產(chǎn)與消費之間的時(shí)間差，從企業(yè)角度看，即利用生產(chǎn)與消費之間由于時(shí)間差帶來(lái)的市場(chǎng)供需不平衡而形成的市場(chǎng)價(jià)格差，來(lái)獲得企業(yè)收益。幾乎所有季節性生產(chǎn)與常年消費之間在時(shí)間上，都存在著(zhù)集中生產(chǎn)與分散消費的矛盾，形成了供給與需求的時(shí)間差。這種時(shí)間差形成了特定時(shí)間段內因需求末得到很好滿(mǎn)足而供不應求，市場(chǎng)價(jià)格上升，從而影響企業(yè)收益。通過(guò)運輸或其他物流活動(dòng)，縮短這種時(shí)間差，能夠幫助企業(yè)獲得縮短時(shí)間差帶來(lái)的收益。如將西瓜提前采摘，讓其白熟過(guò)程在物流的運輸過(guò)程

完成，從而縮短西瓜的上市時(shí)間，就是一種有意識地縮短時(shí)間差來(lái)創(chuàng )造價(jià)值的活動(dòng)。

    (3)延長(cháng)時(shí)間差創(chuàng )造的價(jià)值

    延長(cháng)生產(chǎn)與消費之間的時(shí)間差，從企業(yè)角度看，即利用生產(chǎn)與消費之間由于時(shí)間差帶來(lái)的市場(chǎng)供需不平衡而形成的市場(chǎng)價(jià)格差，來(lái)獲得企業(yè)收益。幾乎所有農副產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費之間在時(shí)間上，都存在著(zhù)集中生產(chǎn)與分散消費的矛盾，形成了供給與需求的時(shí)間差。這種時(shí)間差形成了特定時(shí)間段內的供過(guò)于求現象，造成市場(chǎng)價(jià)格下降，從而影響企業(yè)收益。通過(guò)儲存，延長(cháng)這種時(shí)間差，能夠減輕這種特定時(shí)間段的供過(guò)于求狀況，從而影響市場(chǎng)價(jià)格在合理變化幅度范圍內波動(dòng)，幫助企業(yè)獲得延長(cháng)時(shí)間差帶來(lái)的收益。實(shí)際工作中，許多企業(yè)配合待機銷(xiāo)售的閣積性營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)也是一種有意識的增加時(shí)間差來(lái)創(chuàng )造價(jià)值的活動(dòng)。

    2)物流空間價(jià)值

    生產(chǎn)與消費所處場(chǎng)所不同也形成了集中生產(chǎn)與分散消費、分散生產(chǎn)與集中消費的矛盾，以及由于供應與需求所處場(chǎng)所不同形成的供需矛盾。因此，物品從生產(chǎn)者“流”到消費者，或從供應地“流”到消費地，總會(huì )有距離差。由于改變場(chǎng)所位置所創(chuàng )造的價(jià)值，就是物流空間價(jià)值。物流空間價(jià)值主要表現為：集中生產(chǎn)一分散消費的空間價(jià)值、分散生產(chǎn)一集中消費的空間價(jià)值、低價(jià)一高價(jià)地區的空間價(jià)值。

    (1)集中生產(chǎn)一分散消費的空間價(jià)值

    現代化大生產(chǎn)要求大規模集中生產(chǎn)，以保證高效率和低成本。但消費卻分散在不同的地區，不同的城市，不同的鎮、鄉和村，甚至分散到世界各地。因此，通過(guò)物流活動(dòng)，實(shí)現了集中生產(chǎn)和分散消費之間的商品的空間位置移動(dòng)，解決了商品使用價(jià)值轉移和價(jià)值實(shí)現難題，從而形成了物流的空間價(jià)值。

    (2)分散生產(chǎn)一集中消費的空間價(jià)值

    同樣，由于自然條件的限制，農業(yè)生產(chǎn)分散，但農副產(chǎn)品的消費卻主要集中在大中城市；或者因為專(zhuān)業(yè)化要求，專(zhuān)業(yè)化的零部件生產(chǎn)分散，但往往集中于大型裝配廠(chǎng)裝配產(chǎn)品。因此，通過(guò)物流活動(dòng)，實(shí)現了分散生產(chǎn)與集中消費之間的商品的空間位置移動(dòng)，解決了商品使用價(jià)值轉移和價(jià)值實(shí)現的難題，從而形成了物流的空間價(jià)值。

    (3)低價(jià)一高價(jià)地區的空間價(jià)值

    此外，由于不同地區消費者需求變化，會(huì )形成供給與需求之間的空間差，即商品在一地供過(guò)于求，但在另一地卻供不應求。通過(guò)物流活動(dòng)，改變該商品的場(chǎng)所位置，將供過(guò)于求的地區的商品移動(dòng)到供不應求的地區，也形成了物流的空間價(jià)值。