所謂運輸價(jià)格，是指運輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運輸勞務(wù)的價(jià)格。運物價(jià)格能在一定程度內有效地調節各種運物方式的運輸需求，即在總體運輸能力基本不變的情況下，運輸需求會(huì )因運物價(jià)格的變動(dòng)而改變。但由于運軸需求的“派生性，.運愉總需求的大小取決于社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的總體水平，運輸價(jià)格對其造成的影響有限:更多情況下是在各種不同運物方式之間運物里發(fā)生增減變化。貨物運輸價(jià)格是商品銷(xiāo)售價(jià)格中的組成部分，它的高低變動(dòng)也會(huì )影響其他物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)的收入水平，對其運輸價(jià)格需求產(chǎn)生一定形響，有時(shí)對某一運輸需求的調節相當明顯。

    (一)運拍價(jià)格的特點(diǎn)

    I.運輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格

    運輸企業(yè)為社會(huì )提供的效用不是實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，而是實(shí)現旅客、貨物位移變化的運輸勞務(wù)。運輸價(jià)格是運愉勞務(wù)這種產(chǎn)品的價(jià)格，只有銷(xiāo)售價(jià)格這一種形式，而不像其他有形商品可以有出廠(chǎng)價(jià)、批發(fā)價(jià)和零售價(jià)多種形式。由于運輸產(chǎn)品具有不可儲存性，因此只能靠調整運力來(lái)達到供求的平街。而在現實(shí)中運輸能力的調整一般具有滯后性，故運輸價(jià)格因供求關(guān)系而產(chǎn)生波動(dòng)的程度往往比一般有形商品大一些。

    2.貨物運輸價(jià)格是商品銷(xiāo)自?xún)r(jià)格的組成部分

    貨物運輸過(guò)程是使物質(zhì)產(chǎn)品發(fā)生空間位移的過(guò)程，也是物質(zhì)產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域

最終進(jìn)入到消費領(lǐng)城的過(guò)程。在很大程度上，商品的生產(chǎn)地在空間上是與消費她分離的，這就需要經(jīng)過(guò)運輸才能滿(mǎn)足消費者對商品的實(shí)際而耍。在此過(guò)程中，貨物運價(jià)就成了商品銷(xiāo)售價(jià)格的組成部分。在外貿進(jìn)出口貨物中，班輪貨物的運價(jià)占商品價(jià)格比率為1.1%-28.4%，大宗而價(jià)廉貨物其比串可達到30%-50%。由此可見(jiàn)，貨物運價(jià)的高低，會(huì )直接影響商品的銷(xiāo)售價(jià)乃至實(shí)際成交與否。