為全面掌握我國物流業(yè)運行情況，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調節局在利用物流統計核算與報表制度進(jìn)行季度統計分析的基礎上，天津到長(cháng)沙物流公司近日組織召開(kāi)了物流專(zhuān)家座談會(huì )和部分重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)座談會(huì )，分析我國物流業(yè)運行情況，了解存在的問(wèn)題，聽(tīng)取相關(guān)政策建議。商務(wù)部、交通運輸部、鐵道部、工業(yè)和信息化部、公安部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等部門(mén)的有關(guān)司局和中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國交通運輸協(xié)會(huì )應邀參加了企業(yè)座談會(huì )。
    一、2009年我國物流業(yè)運行情況

    隨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟企穩回升勢頭逐步增強，特別是物流業(yè)調整和振興規劃的出臺，極大地提振了行業(yè)信心，我國物流業(yè)運行總體呈現回升向好的發(fā)展態(tài)勢，表現出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

    一是行業(yè)運行呈現加快回升的積極變化。據統計，我國社會(huì )物流總額同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉為前三季度增長(cháng)2%，反映出物流需求在逐步擴大；前三季度物流業(yè)增加值同比增長(cháng)4%，增幅比上半年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)，呈加快增長(cháng)態(tài)勢。從企業(yè)來(lái)看，2009年業(yè)務(wù)收入基本上經(jīng)歷了一季度止跌，二季度企穩，三季度回升，全年比前一年略有增長(cháng)的積極變化。幾個(gè)參會(huì )國內大型物流企業(yè)均預計全年業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)在2%－4%之間。

    二是物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展進(jìn)一步加強。企業(yè)反映，受金融危機影響，大多數制造企業(yè)和商貿流通企業(yè)面臨較大的成本壓力。為降低成本、提高核心競爭力，制造和流通企業(yè)主動(dòng)提高物流業(yè)務(wù)的外包比例，由第三方物流企業(yè)負責其物流運作，從而加強了物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

    三是物流業(yè)服務(wù)能力有所提升。據統計，前三季度社會(huì )物流總費用與GDP的比率為18%，比去年同期降低0.3個(gè)百分點(diǎn)，反映物流業(yè)總體運行效率進(jìn)一步提高。物流企業(yè)反映，在業(yè)務(wù)量大幅下滑的情況下，企業(yè)普遍放慢擴張步伐，轉到向市場(chǎng)服務(wù)和內部管理要效益，加快細分市場(chǎng)建設，提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力，走專(zhuān)業(yè)化發(fā)展道路。中鐵快運、郵政速遞物流等企業(yè)優(yōu)化資源配置，為客戶(hù)提供定制化服務(wù)，不但提高了自身的服務(wù)能力，而且提高了盈利水平。

    四是行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境進(jìn)一步改善�！段锪鳂I(yè)調整和振興規劃》發(fā)布以來(lái)，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)、地方人民政府進(jìn)一步提高了對物流重要性的認識，通過(guò)到企業(yè)調研等多種方式，積極研究促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施。目前，全國已有超過(guò)半數的省市區出臺了物流業(yè)振興規劃或實(shí)施細則，并正在組織實(shí)施。

    二、存在的主要問(wèn)題

    一是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍面臨較大困難。據對全國重點(diǎn)物流企業(yè)統計調查顯示，物流企業(yè)前三季度主要運營(yíng)指標雖然好于上半年，但仍呈普遍下降之勢。如貨運量同比下降1.5%，配送量同比下降17.3%，流通加工量同比下降16.5%。與此同時(shí)，企業(yè)效益繼續下滑，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤額下降17%，近六成企業(yè)利潤額同比負增長(cháng)，近一成企業(yè)虧損。

    二是物流需求依然不足。目前，出口相關(guān)物流需求上升較為緩慢，珠三角等外向型經(jīng)濟區域的物流需求還沒(méi)有太大改觀(guān)。與發(fā)達國家相比，我國制造業(yè)物流整合外包的比例依然偏低。

    三是企業(yè)運作面臨一些實(shí)際問(wèn)題。物流企業(yè)各環(huán)節稅率不統一，運輸、裝卸的營(yíng)業(yè)稅為3%，倉儲、配送為5%，影響了企業(yè)的一體化運作。倉儲土地使用稅增幅過(guò)大，最大提高了15倍，超過(guò)企業(yè)承受能力。部分大中城市配送車(chē)輛市內通行難的問(wèn)題依然存在。物流企業(yè)融資渠道較少，企業(yè)面臨較大的資金壓力。

    三、有關(guān)建議

    展望2010年，與會(huì )企業(yè)和專(zhuān)家認為隨著(zhù)我國經(jīng)濟進(jìn)一步回升，物流需求會(huì )持續增加，服務(wù)價(jià)格將有所提高，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益也會(huì )進(jìn)一步改善，但普遍對行業(yè)發(fā)展持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度，建議進(jìn)一步加大政策的支持力度。

    一是做好政策落實(shí)。要根據國務(wù)院《物流業(yè)調整和振興規劃》和各地實(shí)施細則的內容，盡快細化政策措施，使行業(yè)發(fā)展得到政策支持，物流企業(yè)能真正得到實(shí)惠。

    二是幫助企業(yè)盡快解決實(shí)際問(wèn)題。要充分發(fā)揮全國現代物流工作部際聯(lián)席會(huì )議的作用，協(xié)調相關(guān)部門(mén)，抓緊解決影響當前物流業(yè)發(fā)展的稅收、交通管理和融資等方面的問(wèn)題。

    三是進(jìn)一步推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。有必要盡快開(kāi)展聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范和試點(diǎn)工作，組織有關(guān)單位和專(zhuān)家深入企業(yè)，挖掘成功案例，總結聯(lián)動(dòng)模式，并在全國進(jìn)行推廣，可選擇幾個(gè)重點(diǎn)制造行業(yè)的龍頭企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)發(fā)展試點(diǎn)，起到以點(diǎn)帶面的作用。