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物流園外，新修的公路寬闊筆直，大型貨車(chē)往來(lái)不絕；物流園內，停車(chē)區、下貨區、倉儲區劃分明確，一切秩序井然。 7月9日，記者來(lái)到新建好的位于譙城區史王莊的亳州天運現代物流園，眼前是一派繁忙的景象。 “在亳州做了十來(lái)年的物流，現在終于有‘家’的感覺(jué)了，不用再與城管周旋了。 ”說(shuō)起從路邊店“變身”物流園的經(jīng)歷，吳凱強有一肚子話(huà)要說(shuō)。

    吳凱強是新河托運部的業(yè)務(wù)主管。包括他的公司在內，亳州市內目前有近400家物流公司，過(guò)去幾乎都是門(mén)面經(jīng)營(yíng)、占道停車(chē)。占道影響市容和交通，因此“我們都練就了與城管、交管部門(mén)‘打游擊’的本事”，吳凱強說(shuō)。另一家物流公司的經(jīng)營(yíng)者談到之前的經(jīng)營(yíng)，更是一肚子苦水：“占道被拍照罰款還是小事，半夜拉貨影響了四鄰休息，為此沒(méi)少吵架。 ”據介紹，亳州市的物流公司，過(guò)去大部分是“夫妻店”，一部手機、兩輛卡車(chē)、幾條線(xiàn)路，生意基本靠“等”，大多“慘淡經(jīng)營(yíng)”。

    前幾年，亳州市物流協(xié)會(huì )聯(lián)合上海同濟大學(xué)管理系，對市內幾百家物流企業(yè)進(jìn)行調研，總結出五個(gè)字：散、亂、差、小、弱�！耙粋�(gè)城市的物流大貨車(chē)隨意占道，城市形象何談提升？”該協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)軒玉彬說(shuō)，物流小公司沒(méi)有競爭力，缺乏技術(shù)和管理，更談不上延伸服務(wù)。在這種狀況下，亳州市決心打造區域性物流中心，徹底改變落后的物流狀態(tài)，打通物流瓶頸，天運現代物流園應運而生。

    新河托運部的吳凱強介紹，政府為吸引物流企業(yè)入駐，免第一年租金和物業(yè)費，第二年租金才收2萬(wàn)元�！巴瑯哟笮〉膫}庫，市區租金每年至少要花4萬(wàn)元�！眳莿P強說(shuō)，物流園免費提供各類(lèi)信息，這些信息轉眼就是生意；還提供24小時(shí)保安服務(wù)，大家不用為倉庫被盜擔心。在政府的鼎力相助下，入園企業(yè)雖然有了新倉庫、雇了新員工，成本卻不漲反降。

    “現代物流，早已超出傳統倉儲、配送的范疇。 ”天運物流園業(yè)務(wù)負責人姚軍鎖介紹，該園區的管理完全智能化，所有車(chē)輛、貨物可視化，可以對運力進(jìn)行整合；先進(jìn)的倉儲管理系統，能夠準確定位貨物在哪個(gè)倉庫，甚至在幾號貨柜。此外，物流園還提供城鄉配送、金融服務(wù)、電子商務(wù)、信息服務(wù)、專(zhuān)業(yè)培訓等功能，能夠承接第三方物流服務(wù)一體化方案設計與實(shí)施。

    目前，亳州市本土的濟人、方敏、九方等幾大藥廠(chǎng)正與物流園對接，不久，該市出產(chǎn)的中成藥、保健品，將通過(guò)這一配送渠道走向全國。物流園的落成，還吸引了亞洲一家規模面粉廠(chǎng)入駐。該廠(chǎng)負責人表示，如果亳州沒(méi)有“天運”這樣的大型物流園，要完成該廠(chǎng)每天6000噸小麥和面粉的運量，簡(jiǎn)直是天方夜譚！
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