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“當前，全市物流企業(yè)比較亂，層次比較低，不規范。有些小企業(yè)存在價(jià)格優(yōu)勢，但服務(wù)不到位，管理也比較混亂，以致出現個(gè)別跑單現象�！弊筒┦薪�(jīng)信委交通與物流科科長(cháng)王家峰日前接受經(jīng)濟導報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　近日，導報記者走訪(fǎng)淄博市多家物流園區了解到，淄博市現代物流業(yè)起步較晚，物流企業(yè)普遍存在小、散、弱、亂等問(wèn)題，服務(wù)內容比較單一，經(jīng)營(yíng)模式比較落后，管理型、綜合性物流企業(yè)比較少。

　　現狀：良莠不齊業(yè)務(wù)下滑

　　導報記者采訪(fǎng)了解到，淄博大部分物流企業(yè)由傳統的配貨企業(yè)發(fā)展而來(lái)，大部分運輸車(chē)輛為個(gè)體戶(hù)掛靠經(jīng)營(yíng)，服務(wù)內容多為運輸和配貨，經(jīng)營(yíng)模式大多仍停留在“一部電話(huà)、一張桌子、一塊黑板”的原始狀態(tài)上。據統計，當前，淄博市運輸倉儲類(lèi)物流注冊企業(yè)有1000多家，注冊資本在100萬(wàn)元以上的僅有200多家。

　　“淄博工業(yè)制造業(yè)比較發(fā)達，物流業(yè)與制造業(yè)混在一起，沒(méi)有剝離出來(lái)，第三方物流發(fā)展得不是很好�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會(huì )物流規劃研究院副院長(cháng)張中民接受導報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　魯中公鐵聯(lián)運物流園區項目經(jīng)理景汝勇告訴導報記者，“淄博市物流企業(yè)主要集中在張店區，尤其集中在張店區南部；做物流的人員比較雜，社會(huì )各個(gè)階層的都有，不好管理�！�

　　導報記者了解到，當前，淄博市尚無(wú)5A級物流企業(yè)，4A級企業(yè)也只有三四家。目前，多家物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量均在下滑。

　　“今年整體形勢不大好，大部分物流企業(yè)都不好做，只能處于維持狀態(tài)。與往年相比，今年發(fā)貨不賺錢(qián)，貨源少，業(yè)務(wù)量比往年下降了20%，運輸成本和人工費用都還在上升�！弊筒┖愦笪锪髫撠熑藢O姓經(jīng)理告訴導報記者。4A級物流企業(yè)和濟物流辦公室孫姓主任接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，與往年相比，同期收入大概下降了10%，業(yè)務(wù)量至少下降20%-30%。

　　依廠(chǎng)物流辦公室主任鄒廣峰則表示，今年整個(gè)物流行業(yè)都不大景氣，但依廠(chǎng)物流收入與往年相比稍有增加。他認為，車(chē)輛利用率是衡量物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況好壞的重要指標，由于很多物流企業(yè)沒(méi)有自己的物流網(wǎng)絡(luò )，把貨物運達后空車(chē)回來(lái)，不僅增加運輸成本，還浪費資源。

　　規劃：前景可觀(guān)落實(shí)較難

　　為改善物流發(fā)展狀況，淄博市政府于去年4月出臺了《淄博市物流業(yè)發(fā)展規劃》（下稱(chēng)《規劃》）。導報記者了解到，《規劃》由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的專(zhuān)家起草制定，明確將重點(diǎn)建設齊魯化工、魯中國際保稅、魯中公鐵聯(lián)運和魯中商貿四大物流園區。

　　“《規劃》實(shí)施的一年中，使淄博GDP增速提升了1個(gè)百分點(diǎn)�！睆堉忻裾f(shuō)，“規劃內容將在10年內完成，就國內地級市的物流業(yè)推進(jìn)情況來(lái)說(shuō)，淄博列最好的一類(lèi)�！�

　　張中民表示，四大物流園區的建設在于把當前比較零散的物流中小企業(yè)聚集起來(lái)，整合進(jìn)物流園區，為其提供一個(gè)更好的空間載體，將利好物流中小企業(yè)。

　　“物流行業(yè)當然是規模越大越好，園區優(yōu)勢會(huì )帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。每個(gè)物流園區容納的物流企業(yè)差不多能覆蓋全國的線(xiàn)路�！本叭暧卤硎�，“物流園區建成之后，具有可觀(guān)的經(jīng)濟效益。同時(shí)能夠增加就業(yè)崗位，全面帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展�！�

　　“淄博產(chǎn)業(yè)結構以重化工業(yè)為基礎，” 王家峰告訴導報記者，“四大園區的建成對物流產(chǎn)業(yè)化、降低制造業(yè)成本方面，都具有重要的戰略意義。

　　導報記者了解到，僅魯中公鐵聯(lián)運物流園區項目全面竣工后，預計可容納各類(lèi)物流企業(yè)4000余家，可解決社會(huì )就業(yè)2萬(wàn)人，每年可實(shí)現經(jīng)營(yíng)收入300億元，實(shí)現利稅23億元，繳納稅金15億元。

　　但在被問(wèn)及四大物流園區規劃建設的影響時(shí)，大部分物流企業(yè)表示目前影響不大，或者說(shuō)效果暫時(shí)看不出來(lái)。

　　“物流園區建設的核心目的之一是打造信息平臺，在信息建設方面對企業(yè)有利，但對業(yè)務(wù)量影響肯定不大，對我們更是沒(méi)有影響，一是我們自身有遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò )，二是園區不可能把所有的化工企業(yè)都聚集起來(lái)�！编u廣峰告訴導報記者。

　　和濟物流負責人也表示，按照《規劃》，和濟物流被規劃到魯中國際保稅物流園區，受眾多實(shí)際因素制約，操作起來(lái)難度很大，“可以說(shuō)，當前只有規劃，并沒(méi)有具體的實(shí)施政策�！�

　　“這邊的園區已經(jīng)能完全滿(mǎn)足企業(yè)需求，就算其他物流園區建成了，我們也暫無(wú)打算遷過(guò)去�！蹦壳耙崖鋺�(hù)良鄉物流園區的恒大物流負責人表示，四大園區建設對生產(chǎn)企業(yè)有利，對物流企業(yè)沒(méi)有多大影響。

　　張中民表示，淄博市的第一大產(chǎn)業(yè)是化工產(chǎn)業(yè)，《規劃》明確在10年內優(yōu)先發(fā)展化工物流園區，目前推進(jìn)比較好的也是齊魯化工物流園區，其他三大物流園區推進(jìn)可能比較困難。

　　導報記者了解到，淄博外向型企業(yè)比較少，魯中國際保稅物流園區效益，目前來(lái)講并不算太好。魯中公鐵聯(lián)運物流園區初步預計5年內建成，但目前來(lái)看，由于各種原因，整個(gè)項目完成至少需要7年的時(shí)間；由于暫無(wú)人投資，魯中商貿物流園區的建設仍未提上日程。