1)托運長(cháng)大、笨重貨物時(shí)，除按一般貨物辦理托運手續外。發(fā)貨人還應向運輸單位提交貨物說(shuō)明書(shū)，必要時(shí)應附有貨物外形尺寸的三面視圖(以“+”表示重心位置)和計劃裝載、加固等具體意見(jiàn)及要求。在特殊情況下.還須向有關(guān)部門(mén)辦理準運證。

    2)受理貨物時(shí)，應按發(fā)貨人提出的有關(guān)資料對貨物進(jìn)行審核，掌握貨物的特性及長(cháng)、寬、高度，實(shí)際重量.外形特征和重心位置等。合理選擇車(chē)型，計算允許裝載貨物的最大重量，不準超載。指派專(zhuān)人觀(guān)察現場(chǎng)道路和交通情況，附近有無(wú)電纜、電話(huà)線(xiàn)、煤氣管道或其他地下建筑物，車(chē)輛是否能進(jìn)入現場(chǎng)，現場(chǎng)是否適合裝卸工作，以及調車(chē)等情況。并研究裝載和運送辦法。

    3)了解運行路線(xiàn)上橋涵、渡口、隧道和道路的負荷能力及道路的凈空商度。如需修筑便道或改拆建筑物時(shí)，應事先請托運方負責解決。

    4)貨物的裝卸應盡可能使用適宜的裝卸機械.裝車(chē)時(shí)應是貨物的全部支承面均勻地、平穩地放置在車(chē)輛底板上，以免損壞底板或大梁。

    5)對于集重貨物，為使其重且能均勻地分布在車(chē)輛底板上，必須將貨物安置在縱橫墊木上或相當于起墊木作用的設備上。

    6)貨物重心應盡量置于車(chē)底板縱、橫中心交叉點(diǎn)的垂線(xiàn)上。如無(wú)可能時(shí)，則對其橫向位移應嚴格限制，縱向位移在任何倩況下，不得超過(guò)軸荷分配的技術(shù)數據。

    ”裝運長(cháng)大、笨重貨物時(shí)，除應考慮它們合理裝載的技術(shù)條件外，還應視貨物重量、形狀、大小、重心高度、車(chē)輛和線(xiàn)路、運送速度等具體情況，采用不同的加固措施，以保證運輸質(zhì)量.重件的加固，應在重件的重心高度相等處捆扎為“八.字形，拉線(xiàn)縱橫角度盡量接近45二拉線(xiàn)必須牢固鉸緊，避免貨物在行進(jìn)中發(fā)生移位，而使重心偏離。

    8)重車(chē)重心高度應控制在1.8m以下，如重車(chē)重心偏高，除應認真加固外，還應采取配重措施.以降低其裔度，必要時(shí)車(chē)輛應限速行駛。

    9)按指定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，并在貨物最長(cháng)、最寬和最高部位懸掛明顯的安全標志，日間掛紅旗，夜間掛紅燈，以引起往來(lái)車(chē)輛的注意。特殊的貨物，要有專(zhuān)門(mén)車(chē)輛在前引路，以便排除障礙。