我國目前已有700余家連鎖企業(yè)，不論其規模大小，大部分都在探索建設自己的配送中心問(wèn)題。 但是，就總體來(lái)看，我國物流中心建設仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡， 主要存在問(wèn)題有：

 （一）缺乏支持社會(huì )化配送中心運作的綜合物品流通系統，難以滿(mǎn)足現代化物流發(fā)展需要，也難以同國際接口。

 （二）受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規模效益。

 （三）目前在配送中心的建設和其營(yíng)運中，專(zhuān)業(yè)人才不足。

 我國未來(lái)社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化的配送中心將成為發(fā)展趨勢，同時(shí)，也將形成區域性布局的發(fā)展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域的物流 走向合理化，也將在很大程度上決策制造商和各級供貨商的銷(xiāo)售體制和物 流線(xiàn)的調整。

 現代化、社會(huì )化配送中心的建立必將在我國商業(yè)物流管理方面起到示范和促進(jìn)作用，并將推動(dòng)我國流通領(lǐng)域的發(fā)展。其特點(diǎn)有：

  （一）采用當今國際上先進(jìn)的供應鏈系統物流模式，全面優(yōu)化商業(yè)物流管理， 可以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強競爭能力。

  （二）具有商業(yè)物流從無(wú)序走向有序的現代特征。

  （三）采用先進(jìn)的管理機制開(kāi)發(fā)適合國情的物流信息管理系統。

 四）采用物流管理中的現代技術(shù)和方法，同時(shí)和當代電子商務(wù)發(fā)展相融合， 涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務(wù)安全技術(shù)，等等。

    （五）符合我國商業(yè)物流的發(fā)展方向，具有極強的生命力。