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長(cháng)沙物流公司：

    近年來(lái)，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，榆林的快遞行業(yè)猶如雨后春筍般出現，并飛速發(fā)展，但快中難免出亂——消費者抱怨快遞速度慢、物件損壞或者丟失、快遞員服務(wù)態(tài)度差等。這些問(wèn)題是如何產(chǎn)生的？快遞公司又當如何解決這些制約自身發(fā)展的問(wèn)題？從業(yè)人員素質(zhì)較低、快遞公司管理制度不甚完善、相關(guān)的監管缺位……這些眾所周知卻又難以回避的難題當如何處理？且看記者調查——

     癥狀

     快遞得了“慢性病”快遞員有“苦”說(shuō)不出

     11月22日，高女士在網(wǎng)購后，幾乎每天都查詢(xún)物流情況，但讓她失望的是，東西已經(jīng)到了快遞網(wǎng)點(diǎn)，但就是遲遲送不到高女士手中。

     從高女士購物的物流動(dòng)態(tài)信息可以看出，高女士于22日購物后，快件27日已經(jīng)送達榆林某快遞網(wǎng)點(diǎn)，但物流動(dòng)態(tài)顯示到27日，就沒(méi)有任何信息了。著(zhù)急的高女士通過(guò)114 查詢(xún)了快遞公司的電話(huà)，但是該電話(huà)打不通，包括物流動(dòng)態(tài)上顯示的派送業(yè)務(wù)員的電話(huà)，都無(wú)法接通。

     “12月1 日，我曾親自到該快遞網(wǎng)點(diǎn)取東西，但一名工作人員稱(chēng)，東西太多了，不好找�！备吲�士說(shuō)。

     直到12月4 日，高女士才收到購買(mǎi)的物件，此物件已經(jīng)在該網(wǎng)點(diǎn)呆了8 天之久�？爝f速度慢，物件損壞或丟失等，是消費者經(jīng)常面對的問(wèn)題。

     而作為一名快遞員，他們又會(huì )遇到什么問(wèn)題？

     李師傅是榆林中通快遞公司的一名快遞員，今年12月剛剛工作，負責派送城區膚施路一帶的快遞包裹。因為每天派送的包裹很多，有時(shí)遇到客戶(hù)不在家的情況，聯(lián)系告知后，他會(huì )把包裹放在單位或小區的門(mén)房。

     12月3日16時(shí)許，他到繡園小區B區派送快件，客戶(hù)吳女士正在上班，讓他把包裹放在門(mén)房。李師傅將包裹放到門(mén)房，特地給門(mén)房保安打了招呼。不想當晚18時(shí)許，吳女士給他打來(lái)電話(huà)，稱(chēng)自己的包裹不見(jiàn)了。確認包裹丟失之后，李師傅最后只好自討腰包，賠償損失。

     接下來(lái)的幾天，包裹“失蹤”事件一再上演，截至12月12日，李師傅已先后3次在繡園小區“被丟件”，總價(jià)近500元�！� 我們送一件快遞才掙1 塊錢(qián)，掙的錢(qián)都不夠賠！”

     無(wú)論是消費者還是快遞員，上述問(wèn)題曾經(jīng)存在過(guò)，現在仍存在著(zhù)，將來(lái)也許還將存在。

     體檢

     快遞“體質(zhì)差”是“素質(zhì)”“體制”“監管”鬧的

     目前，亂象橫生的快遞市場(chǎng)，在考驗消費者忍耐力的同時(shí)，也促使各快遞公司開(kāi)始反省。

     “素質(zhì)”是各快遞公司自我反省的第一關(guān)鍵詞，這其中包括消費者的素質(zhì)和快遞員的素質(zhì)�！� 正所謂一個(gè)巴掌拍不響，在快遞這個(gè)行當中，有時(shí)候遇到問(wèn)題責任并不全在快遞員，但消費者往往都歸咎于快遞員。

     “的確有些快遞員工作效率低，不能將物件及時(shí)送到消費者手中，出現不小心將物件丟失的狀況，更有甚者，觸犯法律偷走貴重物件�！表嵾_快遞榆林分公司負責人李高強說(shuō)，“ 這主要是快遞這行入行門(mén)檻低，人員素質(zhì)參差不齊所致�！�

     “體制”是第二關(guān)鍵詞。目前榆林大部分快遞公司屬于加盟體制，雖使用同一個(gè)品牌，但每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)是獨立的，網(wǎng)點(diǎn)自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧。這在一定程度上促使快遞公司加快“賺錢(qián)”步伐，而忽略了快遞員素質(zhì)的培養。

     “監管”是第三關(guān)鍵詞。從2009年10月1 日開(kāi)始正式實(shí)施的新《郵政法》中明確規定：從事快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)必須到郵政管理部門(mén)辦理《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》。 但據了解，我市仍存在很多沒(méi)有經(jīng)營(yíng)許可證的小型快遞公司，擾亂著(zhù)快遞市場(chǎng)。

     面對相關(guān)部門(mén)的監管，快遞公司總是使出各種招數應對，“ 巧用合同”就是其中最常用的一招。

     “目前，絕大多數快遞企業(yè)所使用的格式合同都是由企業(yè)自制的，這些格式合同中往往存在一些有利于企業(yè)脫責、加重消費者責任的模糊條款，而一般消費者對此并不在意或不能完全理解，這就造成了在出現問(wèn)題時(shí)消費者的權益無(wú)法得到有效保障�！笔泄ど绦姓�管理局消費者權益保護科一位工作人員說(shuō)。

     診斷

     企業(yè)成長(cháng)過(guò)程中“營(yíng)養不良”“運動(dòng)太激烈”

     談起榆林快遞行業(yè)的發(fā)展歷程，不得不提擁有“背景”的郵政特快專(zhuān)遞即EMS。

     1980年7 月15日，中國郵政開(kāi)辦全球郵政特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應商。1995年7 月6 日，榆林地區郵電局成立速遞公司，年內即在榆林、綏德開(kāi)辦特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)。

     猶如家中獨子般，在榆林這片沃土上成長(cháng)的EMS占有了所有的“關(guān)愛(ài)”，擁有著(zhù)榆林快遞市場(chǎng)100 % 的占有率。

     電子商務(wù)興盛打破了這一格局。民營(yíng)快遞公司的出現，成為EMS最大的挑戰。

     2009年，申通快遞榆林分公司出現，這是最早入駐榆林的民營(yíng)快遞公司，緊接著(zhù)，圓通、中通等14家快遞公司相繼出現，形成多足鼎立之勢。

     韻達快遞榆林分公司于2011年9月份成立，前有“標兵”，后有“追兵”，這讓處于中間的韻達快遞日子過(guò)得并不輕松，價(jià)格戰、服務(wù)質(zhì)量比拼、賠償制度是否完善等，甚至天氣的好壞都會(huì )影響發(fā)展，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的克服和打拼，韻達快遞榆林分公司如今也逐漸步入正軌。

     韻達快遞的處境以及發(fā)展是諸多在榆快遞公司的縮影。

     快遞行業(yè)有兩大主要業(yè)務(wù)，即派件和攬件�！� 賺錢(qián)的還是攬件�！编]政局速遞物流局市場(chǎng)運營(yíng)部負責人徐世雄說(shuō)，“EMS一年攬件2000萬(wàn)余件，其中包括榆林特產(chǎn)、文件以及個(gè)人物件�！�

     “大部分快遞公司主要靠派件賺錢(qián)�！庇芰质许嵾_快遞榆林分公司負責李高強說(shuō)，“ 遇到淡季，每天可派送約3000余件；遇到旺季，如雙十一或者其他節日，每天最少派送8000余件�！�

     據統計，2011年，榆林市區寄遞類(lèi)市場(chǎng)收入合計約1000萬(wàn)元左右。其中，郵政特快專(zhuān)遞（EMS）占據了約65% 的市場(chǎng)份額，申通、圓通、宅急送3 家快遞公司則共同占有25% 的市場(chǎng)，剩余其他快遞公司占有的市場(chǎng)份額只剩10% ，也就是年僅100 萬(wàn)元左右的交易量。

     處方

     “硬件設施”500 g ，“軟件設施”500 g ，開(kāi)水泡服

     在“羹少杯多”的現狀下，各快遞公司鉚足了勁地發(fā)展，除了想盡辦法守住自己的“一畝三分地”之外，還得計劃著(zhù)搶奪“別人碗里的羹”。

     榆林EMS實(shí)現56個(gè)城市的隔日遞，進(jìn)一步完善查詢(xún)系統，讓消費者在收到物件的幾分鐘之內就可以通過(guò)物流信息查詢(xún)到收貨信息，并于今年新增速遞車(chē)20余輛，配置手持終端60部，可及時(shí)將派送信息錄入網(wǎng)絡(luò )，方便市民查詢(xún)。

     韻達快遞榆林分公司根據派送路線(xiàn)情況，購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)和面包車(chē)共30余輛，同時(shí)發(fā)揮自身汽運覆蓋率廣的情況下，設想進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，建立分撥中心。

     “不斷完善快遞行業(yè)的監管制度，提高快遞員的自身素質(zhì)，加快賠償速度，擴展網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面，軟硬皆施才是快遞公司發(fā)展的長(cháng)久之計�！编]政局速遞物流局市場(chǎng)運營(yíng)部負責人徐世雄說(shuō)。

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