長(cháng)沙到張掖物流有6.8米/9.6米/13米/17.5米車(chē)貨運運輸公司

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11月22日，張掖位于河西走廊“腹心”之地，自古以來(lái)經(jīng)濟地理位置重要。但是隨著(zhù)交通格局的演變，經(jīng)濟通道的作用不能有效發(fā)揮。張掖市委書(shū)記陳克恭稱(chēng)，張掖針對這個(gè)特點(diǎn)，極力打造立體交通樞紐，讓商風(fēng)吹進(jìn)經(jīng)濟通道，現代物流業(yè)破冰起航，將成為張掖經(jīng)濟發(fā)展又一新的增長(cháng)點(diǎn)。

陳克恭說(shuō)，張掖交通處于“通”而不“駐”，有“勢”無(wú)“力”的局面。他介紹，張掖在絲綢之路上居于顯要位置，不僅是中原通向西域的唯一通道，還曾是世界貿易的重要中轉站。但是自東西向高速公路的建設和蘭新鐵路吞吐量的增大，南北交通瓶頸未能進(jìn)一步擴展，加之又缺乏空中優(yōu)勢，導致通道的作用不能有效發(fā)揮。

陳克恭表示，新的時(shí)空布局中，張掖在河西走廊“居中四向”和繼承于南北兩大高原的區位優(yōu)勢日益突出。在區域經(jīng)濟一體化的背景下，張掖自古東西單向的交通瓶頸格局被打破，隨著(zhù)鐵路、機場(chǎng)、公路樞紐的建設，聯(lián)通青藏、內蒙古兩大高原和青海、內蒙古、新疆三省區，成為航空、鐵路、公路交錯互補的立體交通樞紐，張掖的區位優(yōu)勢日益凸顯。

張掖是我國東西公路、鐵路的戰略通道，西氣東輸、西油東輸、西電東送、西煤東運的能源通道，承繼南北兩大高原的物流通道，多民族融合的文化通道。陳克恭說(shuō)：“把通道優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，‘讓商風(fēng)吹進(jìn)通道’，就是現實(shí)的通道經(jīng)濟�！�

陳克恭進(jìn)還說(shuō)，隨著(zhù)張掖交通條件的改善，張掖將成為西北地區物流通道中心軸線(xiàn)上的重要節點(diǎn)城市，在區域經(jīng)濟發(fā)展中更好地發(fā)揮中心帶動(dòng)作用。借助于這一優(yōu)勢，張掖擴充通道截面和內涵，在生態(tài)背景下加快發(fā)展以生態(tài)旅游、資源加工、現代物流為重點(diǎn)的通道經(jīng)濟。

陳克恭稱(chēng)，目前，張掖依托重要的區位優(yōu)勢和便捷發(fā)達的交通運輸體系，加快建設張掖綠洲現代物流園區，構建起高效、便捷、通常、安全的現代物流體系。這將使張掖形成以市區大型物流園區為主體、縣城物流配送中心為配套、農村集貿市場(chǎng)等各類(lèi)流通資源為補充的物流集散格局。

陳克恭很有信心：“現代物流業(yè)破冰起航，將成為張掖經(jīng)濟發(fā)展又一新的增長(cháng)點(diǎn)�！�

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