長(cháng)沙物流公司 深圳將在物流領(lǐng)域推廣LNG重卡 掘金7受益股(長(cháng)沙到深圳物流公司)

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　　據中證報報道，2012年以來(lái),各地相繼推廣和普及LNG汽車(chē),中央和地方各項政策中也多次提到扶持LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。預計“十二五”期間我國將新增加氣站3000座,總量將達到5000座,城際客貨車(chē)和公交車(chē)將廣泛使用LNG。分析人士認為,隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展陸續推進(jìn),產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司將持續受益。相關(guān)的概念股包括：中集集團(000039,股吧)、富瑞特裝(300228,股吧)、北人股份(600860,股吧)、廣匯能源(600256,股吧)、廣州發(fā)展(600098,股吧)、安凱客車(chē)(000868,股吧)、福田汽車(chē)(600166,股吧)等。

　　各地推廣LNG汽車(chē)

　　雖然相關(guān)政策尚在制定階段,但深圳市推廣LNG汽車(chē)的意圖已露出冰山一角。深圳市新能源汽車(chē)項目辦公室相關(guān)人士在接受中國證券報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,現階段深圳客運以新能源車(chē)為主,貨運將主要向LNG方向發(fā)展。該人士表示,計劃到2015年或者更長(cháng)一段時(shí)間內在深圳物流領(lǐng)域推廣2萬(wàn)輛以上LNG重卡,這些LNG重卡將主要在珠三角區域運行,而非LNG物流車(chē)則在全國其他區域運行。他透露,目前深圳物流方面約有重卡6萬(wàn)輛,深圳港口內拖車(chē)部分使用LNG卡車(chē)。

　　實(shí)際上,深圳市推廣LNG重卡是全國各地推廣LNG汽車(chē)的一個(gè)縮影。山東把LNG汽車(chē)的推廣作為交通運輸的一項重點(diǎn)工作。2012年初,山東全省新能源汽車(chē)保有量達6萬(wàn)輛,其中LNG汽車(chē)近2000輛。對于重卡來(lái)說(shuō),由于使用LNG燃料相比柴油節省至少三成費用,新疆早就已經(jīng)開(kāi)始推廣LNG重卡的使用。有汽車(chē)企業(yè)負責人預計,今年新疆LNG重卡銷(xiāo)量會(huì )達到5000輛,2015年將達到5萬(wàn)輛,占到新疆重型卡車(chē)總量的三分之一。

　　為了凈化城市空氣、推動(dòng)節能減排順利執行,各地先后推廣LNG公交車(chē)。2012年,保定市購置了689輛LNG公交車(chē)來(lái)替代市區內在運營(yíng)的柴油車(chē),目前已全部投入運營(yíng)。此外,蘇州從去年開(kāi)始推廣LNG公交車(chē),當年投入運營(yíng)LNG公交車(chē)220輛。今年蘇州計劃再投入300輛LNG公交車(chē),規模擴容到520輛。北京公交集團目前共有CNG公交車(chē)2787輛、LNG公交車(chē)560輛,計劃再投入LNG公交車(chē)3000輛。

　　LNG的推廣首先需要推進(jìn)加氣站設施的建設。目前深圳LNG加氣站不多,如果要滿(mǎn)足2萬(wàn)輛LNG重卡的加氣需求,預計至少需要80座加氣站。金銀島分析師馬季給中國證券報記者提供的數據顯示,截至今年4月,全國范圍包括CNG和LNG在內所有加氣站總數為3483座。其中,LNG加氣站全國約有400座。分地區來(lái)看,山東加氣站最多,CNG和LNG加氣站合計433座,其次為四川381座,新疆為319座居第三位。加氣站超過(guò)100座的省、市、自治區還有河北、河南、陜西、江蘇、湖北、安徽、重慶、內蒙古、吉林和廣東。

　　據介紹,CNG和LNG是組分相同的天然氣,但存在狀態(tài)不同。CNG即壓縮天然氣,是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中;LNG即液化天然氣,天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本,而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。從推廣車(chē)型來(lái)看,CNG和LNG現在主要在商用車(chē)上應用。其中,CNG主要適合城市公交車(chē)和出租車(chē),而LNG不但適用于城市公交車(chē),也適用于大型貨運車(chē)輛和城際大巴,尤其是長(cháng)途車(chē)輛。LNG代表著(zhù)天然氣汽車(chē)發(fā)展的主流方向。

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　　政策扶持行業(yè)發(fā)展

　　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要政策的扶持,各部委和地方政府陸續出臺政策,推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

　　從2011年開(kāi)始,交通部啟動(dòng)節能減排專(zhuān)項資金支持項目。以2012年度第一批支持項目為例,天然氣汽車(chē)應用項目30個(gè),占當期項目總量的30%,補助資金6231萬(wàn)元,占當期補助總額的41.54%。從中不難看出,政策對天然氣汽車(chē)應用的傾斜力度相當大。

　　交通部、財政部聯(lián)合印發(fā)的《交通運輸節能減排專(zhuān)項資金管理暫行辦法》明確指出,對節能減排量可以量化的項目,獎勵資金原則上與節能減排量掛鉤,對完成節能減排量目標的項目承擔單位給予一次性獎勵。根據年節能量按每噸標準煤不超過(guò)600元或采用替代燃料的按被替代燃料每噸標準油不超過(guò)2000元給予獎勵,對單個(gè)項目的補助原則上不超過(guò)1000萬(wàn)元。

　　交通部印發(fā)的《建設低碳交通運輸體系指導意見(jiàn)》指出,要加快替代能源的推廣應用,鼓勵替代能源技術(shù)在營(yíng)運車(chē)船中的應用。積極使用和推廣混合動(dòng)力、天然氣動(dòng)力、生物質(zhì)能和電能等節能環(huán)保型城市公交車(chē),開(kāi)展新能源出租汽車(chē)試點(diǎn)工作。在有條件的地區鼓勵道路運輸企業(yè)使用天然氣、混合動(dòng)力等燃料類(lèi)型的營(yíng)運車(chē)輛,鼓勵在干線(xiàn)公路沿線(xiàn)建設天然氣加氣站等替代燃料分配設施。

　　發(fā)改委公布并于2012年12月開(kāi)始施行的《天然氣利用政策》將天然氣用戶(hù)分為優(yōu)先類(lèi)、允許類(lèi)、限制類(lèi)和禁止類(lèi),LNG汽車(chē)被列入優(yōu)先類(lèi)�！短烊粴饫�用政策》指出,優(yōu)先類(lèi)包括天然氣汽車(chē),尤其是雙燃料及液化天然氣汽車(chē),包括城市公交車(chē)、出租車(chē)、物流配送車(chē)、載客汽車(chē)、環(huán)衛車(chē)和載貨汽車(chē)等以天然氣為燃料的運輸車(chē)輛。

　　此外,為了支持LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,山東、廣東、河南鄭州、山西太原等地發(fā)展規劃中也涉及到LNG汽車(chē)和LNG加氣站等內容。廣東發(fā)改委今年3月公布的《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2013-2020年)》提出,到2015年,廣東新能源汽車(chē)綜合生產(chǎn)能力將達到20萬(wàn)輛以上,累計產(chǎn)銷(xiāo)量力爭達到5萬(wàn)輛。廣東發(fā)改委表示,未來(lái)LNG汽車(chē)領(lǐng)域將重點(diǎn)發(fā)展LNG儲罐、LNG汽化器、控制器等。配套設施方面,鼓勵發(fā)展LNG汽車(chē)加氣設備。

　　分析認為,國家應該加強LNG汽車(chē)市場(chǎng)培育,明確發(fā)展目標,制定發(fā)展規劃,根據各地特點(diǎn)和優(yōu)勢,在有條件的地區優(yōu)先發(fā)展LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

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　　多家公司積極布局

　　有分析預計,“十二五”期間我國將新增加氣站3000座,加氣站總量達到5000座左右,有可能形成世界最大的天然氣汽車(chē)加氣網(wǎng)絡(luò )。其中,除出租車(chē)和部分公交車(chē)繼續使用CNG外,城際客貨車(chē)輛和新增公交車(chē)將廣泛使用LNG,后者比重將大幅提高。目前,我國道路運輸車(chē)輛已超過(guò)1400萬(wàn)輛,未來(lái)如大量改用LNG作燃料,則LNG汽車(chē)市場(chǎng)有爆發(fā)式增長(cháng)的潛力,由此帶動(dòng)LNG發(fā)動(dòng)機、LNG氣瓶以及與LNG汽車(chē)相配套的LNG加氣站設備和LNG小型液化裝置等設備迅猛發(fā)展。正是看準了這一發(fā)展前景,不少上市公司早就開(kāi)始積極布局。

　　2012年7月,北人股份公布重組預案,擬置入北京天海工業(yè)有限公司等氣體儲運裝置資產(chǎn)。天海工業(yè)是國內最大工業(yè)氣瓶廠(chǎng)商之一,市場(chǎng)占有率接近50%,正在大力發(fā)展CNG、LNG設備。如果重組成功,北人股份將成為一家氣體儲運裝備制造公司,主營(yíng)業(yè)務(wù)包括工業(yè)氣瓶、CNG設備、LNG設備。不過(guò)北人股份今年1月公告稱(chēng),接中國證監會(huì )通知,因參與公司重大資產(chǎn)置換的有關(guān)方面涉嫌違法被稽查立案,公司并購重組申請被中國證監會(huì )暫停審核。

　　殼牌集團作為世界上最大的LNG業(yè)務(wù)綜合開(kāi)發(fā)公司和中國最大的LNG供應商之一,正在積極開(kāi)展中國的LNG相關(guān)中下游業(yè)務(wù)。近日殼牌(中國)有限公司與廣匯能源控股子公司廣匯能源綜合物流發(fā)展有限責任公司簽署《關(guān)于啟東液化天然氣分銷(xiāo)轉運站項目的合作意向書(shū)》。廣匯在江蘇省啟東市正在籌建“南通港呂四港區廣匯能源液化天然氣分銷(xiāo)轉運站”工程項目,殼牌公司將參與項目運營(yíng)的合作。

　　廣州發(fā)展全資子公司廣州燃氣集團有限公司擬投資建設的廣州羅沖圍LNG汽車(chē)加氣站項目近日獲得廣州市發(fā)改委核準。廣州羅沖圍LNG汽車(chē)加氣站設計加氣規模為30000立方米/天,總投資為1959.13萬(wàn)元,項目計劃于2013年底建成投產(chǎn)并試運行。

　　分析認為,投資LNG產(chǎn)業(yè)不應盲目跟風(fēng),應根據公司自身的優(yōu)勢、特點(diǎn)并結合當地的具體情況進(jìn)行投資。投資加氣站方面則更應謹慎,應進(jìn)行充分調研后確定加氣站建設地點(diǎn),避免加氣車(chē)輛不足而導致的盈利問(wèn)題。

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