長(cháng)沙運輸公司 公路貨運入門(mén)門(mén)檻低危害重重（長(cháng)沙整車(chē)物流公司）

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貨運作為物流行業(yè)的一個(gè)分支，在管理和運作上都有極大的弊端。物流中國網(wǎng)了解到，貨運行業(yè)服務(wù)一直難以提升，公路貨運的行業(yè)入門(mén)門(mén)檻太低是其中一個(gè)原因。物流中國的專(zhuān)家表示，公路貨運入門(mén)門(mén)檻低危害重重，可分為三類(lèi)去講述：

第一、車(chē)輛技術(shù)性能差。由于行業(yè)內絕大多數經(jīng)營(yíng)是小本經(jīng)營(yíng)，沒(méi)有經(jīng)濟實(shí)力及時(shí)修理保養車(chē)輛、更新新車(chē)，致使貨運行業(yè)內的車(chē)輛大都老、舊、破、殘，運輸時(shí)效率低、能耗大、成本高。在德國自然人是不能購車(chē)搞運輸的，只有企業(yè)法人才能購車(chē)搞運輸，并且必須得到行業(yè)協(xié)會(huì )的許可。

第二、行政管理難度大。由于經(jīng)營(yíng)者基數龐大而分散憑現有的行政力量很難管理到位，現在行政上只能做到路面上的抽查，而源頭上幾乎處于放任自流狀態(tài)。

第三、經(jīng)營(yíng)者缺乏專(zhuān)業(yè)管理技能和知識。個(gè)體或只有少量車(chē)輛的貨運企業(yè)，經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有經(jīng)濟能力配備必要的專(zhuān)業(yè)人員，尤其是新入門(mén)的經(jīng)營(yíng)者可謂是無(wú)知者無(wú)畏，不計后果。

物流中國網(wǎng)還說(shuō)，公路貨運行業(yè)的登記、注冊、上牌等制度，國家行政管理幾乎不設任何門(mén)檻，只要能購買(mǎi)的起貨運車(chē)輛，還可銀行按揭，任何人都能成為行業(yè)內的經(jīng)營(yíng)者。這無(wú)疑會(huì )給客戶(hù)以及整個(gè)物流業(yè)危害。公路貨運入門(mén)門(mén)檻低危害重重。

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