長(cháng)沙物流公司 湖南省探討物流業(yè)發(fā)展趨勢 比拼信息化（長(cháng)沙到北京物流公司）

長(cháng)沙博遠物流電話(huà)：0731-84062159 13974912995饒先生

官方網(wǎng)站：http://www.zjjbp.com

2013年5月23日，“下一站，產(chǎn)業(yè)高地——長(cháng)沙現代物流升級之道論壇”在瀟湘晨報舉行，政府、行業(yè)協(xié)會(huì )、研究機構、業(yè)界多位代表出席，縱論長(cháng)沙現代物流產(chǎn)業(yè)背景下的突圍之路。


    此次論壇的一個(gè)重要主題，就是未來(lái)長(cháng)沙物流業(yè)發(fā)展趨勢的探討。一場(chǎng)以一體化運作、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、信息化管理的現代物流產(chǎn)業(yè)浪潮，正迅猛地向長(cháng)沙呼嘯奔來(lái)。
●  “信息不暢，貨運車(chē)空載率將近40%”


    5月25日早上9點(diǎn)05分，記者驅車(chē)途經(jīng)G4高速公路長(cháng)沙東服務(wù)區時(shí)留意到，清晨的服務(wù)區內，稀稀拉拉地擺放著(zhù)幾輛廂式貨車(chē)，由于沒(méi)有防雨篷布的捆扎，可以分明看到這些貨車(chē)都是空車(chē)。無(wú)獨有偶，一旁的加油站內，亦停放著(zhù)裝運集裝箱的兩臺加長(cháng)掛車(chē)，車(chē)上同樣空空如也。


    “現在物流的瓶頸是信息不暢，貨運車(chē)空載率將近40%。從經(jīng)濟效益上看，這不僅是很大的浪費，從社會(huì )效益上來(lái)說(shuō)，同樣也不符合綠色、環(huán)保、低碳的要求�！焙�南省物流行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)、秘書(shū)長(cháng)張龍發(fā)表示，目前我們物流行業(yè)主體（包括個(gè)體戶(hù)）有5萬(wàn)多個(gè)，但是注冊資本金超過(guò)千萬(wàn)的物流企業(yè)僅500家左右，物流產(chǎn)業(yè)真正成規模發(fā)展的僅占1%不到。


    物流產(chǎn)業(yè)內現存的問(wèn)題，已然成為制約長(cháng)沙乃至湖南經(jīng)濟發(fā)展和騰飛的瓶頸�！昂�南的物流總費用超過(guò)18%，與在全國處在領(lǐng)先地位的上海15.7%的數據來(lái)比較，差距比較明顯�！焙�南省商務(wù)廳商貿服務(wù)處處長(cháng)劉飛感嘆，如果湖南的物流水平能夠提升到上海那樣的層次，從而降低我們的物流成本，一年就能貢獻近600個(gè)億的規模，這對湖南的國民經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展進(jìn)步都是巨大的推力。


    “長(cháng)沙物流產(chǎn)業(yè)的兩大瓶頸，一是規模效應較低，二是規劃較為落后�！眲�飛指出，目前長(cháng)沙的物流規劃布局很典型的一點(diǎn)是西邊少東邊多，東邊多的地方又比較分散，如果僅僅從行政區劃、地理區隔上去規劃長(cháng)沙物流產(chǎn)業(yè)，不按照物流業(yè)本身的運行特點(diǎn)和自身規律出發(fā)，不研究物流的輻射中心、集散地、節點(diǎn)、通路設計等等，就會(huì )出現前面談到的空置率過(guò)高、物流成本上升的問(wèn)題。


    “我查了湖北的數據，湖南的物流總費用是18.36%，湖北的是17.6%，湖南高出湖北0.76個(gè)百分點(diǎn)，對我們的效益影響非常大�！睆堼埌l(fā)表示，湖北的水運占30%，而且水上運輸和鐵路運輸都發(fā)展得好。反觀(guān)湖南，公路運輸占85%，水路運輸占10.5%，鐵路運輸占4%，空運和管道運輸0.01%還不到。高成本的公路運輸占據主流，加之過(guò)高的空置率，直接的后果就是導致長(cháng)沙乃至整個(gè)湖南物流成本居高不下。


●  產(chǎn)業(yè)化背景下的現代物流騰飛之路


    “湖南和長(cháng)沙的物流業(yè)，已經(jīng)到了一個(gè)大發(fā)展正當其時(shí)的時(shí)候�！焙�南省社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所所長(cháng)、研究員肖毅敏說(shuō)，“作為長(cháng)株潭建設標志性?xún)热荨�五同’中，有‘三同’（即交通同環(huán)、金融同城、信息同建），跟物流息息相關(guān)，資金流、物資流、信息流，這‘三流’加在一起構成現代物流的基礎�！�


    去年12月18日，從湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì )第三次會(huì )員代表大會(huì )上傳出的消息稱(chēng)，全省已有107家企業(yè)通過(guò)國家標準的A級物流企業(yè)評估認定，120家物流企業(yè)主營(yíng)收入過(guò)億元，有6家企業(yè)年物流收入超過(guò)10億元。


    擁有如此良好的先天條件，湖南長(cháng)沙的物流大發(fā)展，目前欠缺的也許就是在科學(xué)規劃基礎上那漂亮的一躍�！皣�九條頒發(fā)以后，各省在落實(shí)把物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)抓�！眲�飛表示，“一個(gè)行業(yè)要成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)就必須有一個(gè)定位，該行業(yè)必須占到GDP5%以上才能成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，現在湖南物流占GDP比重已達7%，湖南的物流已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展的要求�！�


    “一體化運作、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、信息化管理，或許正是現代物流業(yè)發(fā)展的通途�！睆堼埌l(fā)說(shuō)。灣田·中南(國際)商貿物流園副總經(jīng)理樂(lè )兵表示，“今后我們所有商家將逐步進(jìn)入電子化和網(wǎng)絡(luò )化批發(fā)和大宗交易的時(shí)代，現代物流+電子商務(wù)將成為灣田未來(lái)發(fā)展的趨勢，可以說(shuō)我們將會(huì )打造物流產(chǎn)業(yè)鏈上的‘京東商城’”。


    “物流的概念很豐富，具體形式也很多。但我認為，市場(chǎng)和物流相結合的雜交品種——商貿物流，在未來(lái)將大有可為�！备咝琼椖肯嚓P(guān)負責人認為，“在一個(gè)專(zhuān)業(yè)為王的時(shí)代，專(zhuān)業(yè)化的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)，將讓升級的現代物流產(chǎn)業(yè)走得更遠�！�

長(cháng)沙物流公司 長(cháng)沙貨運公司 長(cháng)沙運輸公司 長(cháng)沙長(cháng)途搬家物流公司 長(cháng)沙工地物流公司 長(cháng)沙整車(chē)物流公司 長(cháng)沙大件物流公司 長(cháng)沙工程機械物流公司 長(cháng)沙到北京物流公司

博遠官網(wǎng)：http://www.zjjbp.com