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通過(guò)在大型社區周邊增加微型公交等措施優(yōu)化地鐵沿線(xiàn)公交線(xiàn)網(wǎng),同時(shí)加快智能公交建設、發(fā)展慢行交通等,記者昨日從市交委會(huì )獲悉,我市擬用5年時(shí)間建立一體化綜合交通體系,目前方案初稿正在修改,修改完善后將上報市政府審批。
打造公交都市
市民出行更便捷
去年10月,我市被交通運輸部定為“公交都市”建設示范工程創(chuàng )建城市,根據國家“公交都市”建設目標和任務(wù)總體要求,我市將用五年時(shí)間建立一體化綜合交通體系,目前《西安市公交都市建設示范工程五年行動(dòng)方案》初稿正在進(jìn)行修改。
按照五年行動(dòng)方案,我市將建立以軌道交通為骨架、地面公交為網(wǎng)絡(luò )、慢行交通為補充的一體化公共交通體系,改善公交服務(wù),引導城市發(fā)展,吸引市民使用公共交通出行,實(shí)現城市發(fā)展與城市交通的良性互動(dòng),緩解城市交通擁堵,讓人民群眾“出行更便捷、乘車(chē)更舒適、換乘更方便”。
新區增開(kāi)公交線(xiàn)路
填補公交線(xiàn)網(wǎng)空白
《五年行動(dòng)方案》中提出,結合地鐵建設和城市路網(wǎng),優(yōu)化地鐵沿線(xiàn)、東西大街、火車(chē)站-大雁塔走廊公交線(xiàn)網(wǎng),今年要全面提高公交的運行效率。同時(shí)計劃在2013~2015年,增開(kāi)曲江新區、國際港務(wù)區、西咸新區、涇渭工業(yè)園、渭北新城、航天基地、航空基地、紡織新區、浐灞生態(tài)區等新區公交線(xiàn)路,為新區居民出行提供便利。
計劃在2015年前,在城市大型社區周邊增辟微型公交、區域公交、社區公交環(huán)線(xiàn),結合灑金橋路(蓮湖路-西大街段)、朱雀大街南延伸段、電子正街南延伸段、東二環(huán)南延伸段、西影路東延伸段等斷頭路打通工程,解決居民出行困難問(wèn)題,加強與地鐵的銜接,填補公交線(xiàn)網(wǎng)空白。
構建信息服務(wù)平臺
站點(diǎn)信息隨意查
關(guān)于建設智能交通《五年行動(dòng)方案》提出,在2013~2017年,在城市公共交通行業(yè)全面推廣智能調度等服務(wù)系統,在全市8000余輛大型公交車(chē)安裝智能調度、視頻監控、GPS終端,建成全市公交智能調度中心整合運營(yíng)性數據,建立公交智能運營(yíng)管理平臺。同時(shí)提出建立公共交通信息服務(wù)平臺,采用互聯(lián)網(wǎng)、熱線(xiàn)、手機、電子站牌、車(chē)載移動(dòng)媒體、信息自動(dòng)查詢(xún)機等方式構建公共信息服務(wù)平臺,每年安裝100~200塊電子站牌,靈活便捷地為市民公眾服務(wù),實(shí)現來(lái)車(chē)信息實(shí)時(shí)預報覆蓋率30%。
發(fā)展慢行交通系統
建設自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)
《五年行動(dòng)方案》初稿中還提出為延伸公交服務(wù),倡導綠色出行,建議建設自行車(chē)專(zhuān)用道,構建公共自行車(chē)、公交車(chē)、地鐵互為銜接、互為補充的綜合公共交通體系。在人流密集商業(yè)核心區規劃商業(yè)步行街,鼓勵發(fā)展慢行交通系統,步行街出入口設置非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)和公共交通站點(diǎn)。2013年在未央、經(jīng)開(kāi)、曲江、大明宮先行試點(diǎn),建設375個(gè)服務(wù)點(diǎn),投入8000輛自行車(chē);2014年在高新、雁塔、蓮湖建設,2015年在主城區范圍建設。
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