長(cháng)沙去年日增598輛機動(dòng)車(chē) “最擁堵”路時(shí)速低于10公里（長(cháng)沙轎車(chē)托運，長(cháng)沙轎車(chē)物流，長(cháng)沙轎車(chē)運輸）

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7月5日，記者從長(cháng)沙市城鄉規劃局獲悉，《2012長(cháng)沙市交通狀況年度報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)已經(jīng)出爐。

報告》指出，至2012年底，全市道路交通事故共立案1307起。小型客車(chē)依然是市區發(fā)生交通事故最多的車(chē)型。未按規定讓行和駕駛員臨場(chǎng)處理不當是造成交通事故的最主要原因。

　　《報告》稱(chēng)，城市主干路中，人民路、車(chē)站路、營(yíng)盤(pán)路等路段運行狀況較為擁堵，平均運行車(chē)速為10公里/小時(shí)左右，韶山路、芙蓉路、五一大道和勞動(dòng)路等相關(guān)路段運行狀況同樣呈現擁堵，但平均運行車(chē)速略高。

　　城市次干路中則以湘雅路、八一路、解放路、城南路、曙光路最為擁堵，平均運行車(chē)速低于10公里/小時(shí)。

　　城市快速路東二環(huán)線(xiàn)由于車(chē)流量大，部分路段因主輔路干擾嚴重等原因，呈現出較擁堵或嚴重擁堵的運行狀況，雙向運行車(chē)速低于20公里/小時(shí)。

　　從城區主要道路交通量和主要道路平均車(chē)速時(shí)間分布看，城區早高峰持續時(shí)間較長(cháng)，城區早高峰從7:30開(kāi)始，到9:30后城區交通壓力才開(kāi)始緩解，道路交通車(chē)速才開(kāi)始明顯提升;相對而言，城區交通晚高峰出現在17:30-18:30，在該時(shí)間段，交通量、道路平均車(chē)速急劇變化，晚高峰總交通量大于早高峰，晚高峰道路平均車(chē)速小于早高峰。

　　此外，《報告》還統計出2012年長(cháng)沙內五區共有地下人行通道165條，人行天橋15座。