長(cháng)沙貨運站 長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)延至明年5月試運營(yíng) 合格率100%（長(cháng)沙儀器物流，長(cháng)沙設備物流）

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昨日，長(cháng)沙市軌道交通集團有限公司對全市地鐵建設情況進(jìn)行通報。根據最新進(jìn)度安排，地鐵2號線(xiàn)一期工程計劃7月底“電通”、12月31日“車(chē)通”、明年2月至4月試運行（是指在地鐵工程竣工并初驗合格后，進(jìn)行的非載客運行，列車(chē)在軌道上空載試跑，不對外售票載客）、明年5月試運營(yíng)（是指試運行合格后，經(jīng)過(guò)相關(guān)驗收及評審，對外初步開(kāi)展載客運營(yíng)活動(dòng)，在此期間乘客可以購票乘坐地鐵，但仍處于調試過(guò)程中）。

釋疑：2號線(xiàn)工期延后并非質(zhì)量原因

地鐵2號線(xiàn)原計劃年底試運行，為何延遲到明年2月？是否工程存在質(zhì)量安全問(wèn)題？對此，市軌道交通集團有限公司副總經(jīng)理周曉明昨日明確表示，長(cháng)沙地鐵建設一直將確保質(zhì)量和安全擺在首位，到目前為止，地鐵2號線(xiàn)沒(méi)有發(fā)現重大質(zhì)量安全隱患，工程合格率是100%，請廣大市民放心。

他表示，試運營(yíng)時(shí)間調整主要有兩方面原因。第一，2號線(xiàn)于2009年9月28日開(kāi)工，前期工作是在2009年以前完成的，當時(shí)在工程可行性研究、初步設計階段并沒(méi)有考慮試運行的時(shí)間。2009年，住建部發(fā)布國家標準《城市軌道交通技術(shù)規范》（GB50490-2009），提出試運營(yíng)前必須進(jìn)行3個(gè)月試運行的新規定。第二，國家發(fā)改委批復的長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)一期工程工期為5年，為了早日緩解擁堵，長(cháng)沙曾提出計劃4年完成的目標，但是在實(shí)施工程中，受到拆遷、地質(zhì)情況復雜等因素制約，2號線(xiàn)的建設進(jìn)度比4年計劃有所延后�；�于以上兩方面原因，軌道公司結合實(shí)際，重新編排了運營(yíng)籌備計劃，即明年2月至4月試運行、明年5月試運營(yíng)。

部署：1號線(xiàn)和3號線(xiàn)工期均為5年

“1號線(xiàn)和3號線(xiàn)的工期也將控制在國家批復的5年內完成�！敝軙悦鹘榻B，1號線(xiàn)于2010年12月26日開(kāi)工，按照國家批復，建設周期也是5年。在確保質(zhì)量安全的前提下，軌道公司也曾有過(guò)1號線(xiàn)4年完工的考慮。但從目前的情況看，由于1號線(xiàn)是南北走向，要穿過(guò)黃興北路、繁華商業(yè)區、居民密集區等地段，遇到的拆遷難度比2號線(xiàn)更大。因此，1號線(xiàn)工期將控制在5年內。

3號線(xiàn)一期工程項目可行性研究報告目前已獲國家發(fā)改委批復，建設工期為5年。該工程起自河西坪塘蓮坪大道站，經(jīng)坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路，穿過(guò)湘江接入勞動(dòng)路，經(jīng)東塘、城南東路、車(chē)站路、四方坪，穿越瀏陽(yáng)河，經(jīng)洪山路、開(kāi)元路，止于星沙龍角路站，線(xiàn)路長(cháng)36.5公里，設站25座。3號線(xiàn)一期工程目前正在進(jìn)行初步設計，初步設計通過(guò)審查后，將進(jìn)行工程招投標，預計今年底開(kāi)工。

進(jìn)度：地鐵列車(chē)最快月底入長(cháng)

“現在已經(jīng)有6輛地鐵列車(chē)制作完畢，7月底或者8月初，2號線(xiàn)‘電通’之后，第一列列車(chē)就可運抵長(cháng)沙進(jìn)行調試，12月31日實(shí)現‘車(chē)通’�！敝軙悦鹘榻B，目前，2號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)所有車(chē)站主體、正線(xiàn)軌道施工及區間施工已全部完成；站點(diǎn)附屬施工進(jìn)入掃尾階段；黃興車(chē)輛段及綜合基地的綜合樓、運用庫及檢修庫結構施工全部完成，正進(jìn)行裝修及相關(guān)機電施工。1號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)20座站點(diǎn)中，五一廣場(chǎng)站已同2號線(xiàn)施工先期完成，其余19個(gè)車(chē)站也已全部開(kāi)工建設。

預計今年10月，2號線(xiàn)建設將完成黃興車(chē)輛段“三權接管”（調度指揮權、屬地管理權和設備使用權）。今年11月，完成控制中心、車(chē)站的“三權接管”。今年11月至明年2月，2號線(xiàn)一期工程將進(jìn)入綜合聯(lián)調及演練階段。明年2月至5月，進(jìn)入試運行。明年5月開(kāi)始試運營(yíng)。

2號線(xiàn)延期原因

前期未考慮試運行時(shí)間，根據住建部后來(lái)制定的新規定，必須有3個(gè)月試運行期

為早日緩解擁堵，曾計劃4年完工，但實(shí)施工程中受多方因素制約，建設進(jìn)度有所延后

2號線(xiàn)進(jìn)度安排

計劃7月底“電通”

12月31日“車(chē)通”明年2月試運行

明年5月試運營(yíng)

其他線(xiàn)路部署

1號線(xiàn)已于2010年12月26日開(kāi)工，工期將控制在5年之內

3號線(xiàn)一期工程項目可行性研究報告目前已獲得國家發(fā)改委批復，建設工期為5年，預計今年底開(kāi)工。

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