長(cháng)沙貨運站 長(cháng)沙大卡車(chē)沖斷立交橋護欄 司機被卡兩小時(shí)獲救（長(cháng)沙大件運輸）

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7月24日凌晨3點(diǎn)50分左右，一輛牌照為湘A48601的后八輪大型卡車(chē)，行駛至韶山南路上桔園立交橋上時(shí)，突然沖斷護欄，一頭栽到了橋下。因為車(chē)頭變形嚴重，司機的雙腿被卡在了駕駛室內，消防官兵趕到后，花了一個(gè)多小時(shí)終于救出受傷的司機。當時(shí)正值上班早高峰，事故給交通帶來(lái)了很大的壓力，造成了早高峰擁堵。

卡車(chē)“從天而降”，白色小車(chē)緊急剎車(chē)

住在桔園立交橋旁邊小區的彭先生說(shuō)，他當時(shí)正在附近，眼看著(zhù)這輛車(chē)沖下橋去的。

“當時(shí)車(chē)速并不是很快�！迸硐壬�說(shuō)，3點(diǎn)50分左右，這輛大卡車(chē)正在立交橋上由南往北開(kāi)，在立交橋上轉彎的地方，突然向欄桿沖過(guò)去�！爱敃r(shí)車(chē)還沒(méi)掉下去，懸空�！迸硐壬�說(shuō)，車(chē)當時(shí)就像蹺蹺板一樣，前后晃蕩了五六下，最后一頭栽在了韶山南路上。

彭先生說(shuō)，當時(shí)一輛白色的小車(chē)正欲從立交橋下經(jīng)過(guò)，面對“從天而降”的卡車(chē)，小車(chē)猛地剎車(chē)，發(fā)出刺耳的剎車(chē)聲�！安铧c(diǎn)就壓住這輛白色小車(chē)了�！迸硐壬�說(shuō)，他當時(shí)看得都出了一身汗，白色小車(chē)沒(méi)多久就掉頭走掉了。

卡車(chē)掉下來(lái)后，幾乎占滿(mǎn)了整個(gè)路面。地面上到處散落著(zhù)碎裂的玻璃和汽車(chē)碎片，汽油也流了一地。上方的立交橋護欄被沖斷了近十米，白色的欄桿懸掛在橋上，一直垂到地面上。

駕駛室變形，司機被卡兩個(gè)多小時(shí)

坐在副駕駛座和后座的人受傷不重，自己爬了出來(lái)。然而因為車(chē)頭變形嚴重，司機的雙腿被卡在了駕駛室里，直到早上6點(diǎn)，仍未被救出來(lái)。

長(cháng)沙市消防支隊金盆嶺中隊相關(guān)負責人表示，因為車(chē)在漏油，為了防止在救援中出現火星導致起火，消防官兵一直用水槍噴射車(chē)身。由于卡車(chē)是從立交橋上車(chē)頭朝下摔下來(lái)，駕駛室嚴重變形，“可作業(yè)的空間非常狹小，所以不能用破拆工具，同時(shí)也避免二次傷害”。

為了擴大救援空間，消防官兵將消防繩索綁住車(chē)頭被擠壓的部位，然后分別從3個(gè)方向往外拉。周?chē)�不少人也參與到其中，十幾個(gè)人一起拉著(zhù)繩子往外使力。

最后，擠壓著(zhù)司機腿部的地方被拉開(kāi)，消防官兵將司機救出，抬上了救護車(chē)，送往長(cháng)沙市中心醫院搶救。

早高峰時(shí)韶山南路大堵車(chē)

事發(fā)路段剛好是長(cháng)沙南北重要通道之一，事故車(chē)輛遲遲無(wú)法移開(kāi)，隨著(zhù)早高峰來(lái)臨，交通壓力越來(lái)越大。從早上7點(diǎn)開(kāi)始，交警對韶山南路雨花亭路段由北往南方向采取臨時(shí)交通管制措施，并對車(chē)輛采取分流。

在現場(chǎng)處理事故的雨花交警大隊三中隊相關(guān)負責人介紹，車(chē)子體積較大，車(chē)身很重，從限高4.5米的橋上摔下來(lái)，車(chē)的大梁和輪胎也摔壞了，受損非常嚴重，給拖移工作帶來(lái)了一定難度。

“后八輪車(chē)輛的自重就有十幾噸。要把這個(gè)車(chē)翻個(gè)身，然后再拖走，很有難度�！边@位負責人說(shuō)。

在這種情況下，開(kāi)始調來(lái)的一輛吊車(chē)，根本沒(méi)辦法吊起卡車(chē)。交警部門(mén)只能再調來(lái)一輛吊車(chē)，花了一個(gè)多小時(shí)才將這個(gè)大家伙翻了個(gè)身。

上午8點(diǎn)10分左右，事故車(chē)輛成功被拖離現場(chǎng)。隨后該路段交通恢復通行。

當事人回憶

醒過(guò)來(lái)時(shí)車(chē)已經(jīng)躺在立交橋下

事發(fā)時(shí)，47歲的劉平良坐在駕駛室的后座。他說(shuō)，車(chē)上有3個(gè)人，都是益陽(yáng)人。司機也姓劉，和另外一個(gè)姓李的師傅坐在前面。劉平良說(shuō)，事故發(fā)生時(shí)是空車(chē)，他們送完貨后從瀏陽(yáng)的鎮頭鎮出發(fā)，在返回長(cháng)沙汽車(chē)西站途中。

凌晨3點(diǎn)50分左右，車(chē)開(kāi)到桔園立交橋，在拐彎時(shí)沖向了護欄。劉平良說(shuō)，當時(shí)他們一直在聊天，“應該是剎車(chē)或者方向盤(pán)失靈，轉不過(guò)來(lái)了”。

劉平良回憶，自己當時(shí)都被嚇蒙了，根本不曉得發(fā)生了什么事，也完全不記得車(chē)輛還曾經(jīng)懸在橋上停頓了一小會(huì )兒才掉下去。當他有意識時(shí)，車(chē)已經(jīng)底朝天地摔在立交橋下面的路上了。他的右手骨折，右眼也有充血，但至少還能活動(dòng)。李師傅傷勢也比較輕。但司機因為駕駛室變形，被卡在了里面。

事后經(jīng)醫生檢查，司機劉師傅右腳粉碎性骨折，需要進(jìn)行手術(shù)。

據交警部門(mén)初步判斷，司機疲勞駕駛極有可能成為此次事故的主要原因，具體情況還有待進(jìn)一步調查。

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