長(cháng)沙貨運公司 物流成本高企 信息標準化或成破局之道（長(cháng)沙到二連浩特物流）

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自阿里巴巴、銀泰集團等宣布成立菜鳥(niǎo)，進(jìn)軍物流業(yè)以來(lái)，物流業(yè)的發(fā)展，尤其是物流業(yè)信息化引發(fā)社會(huì )進(jìn)一步關(guān)注。7月25日，由成都市高新區管委會(huì )主辦，成都天府軟件園承辦的第二屆“中國西部物流信息化峰會(huì )”在成都召開(kāi)。政府主管單位、行業(yè)學(xué)術(shù)專(zhuān)家、國內外知名物流企業(yè)、電商企業(yè)、科技企業(yè)、零售商以及專(zhuān)業(yè)物流園區等上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同參與，探討物流信息化建設過(guò)程中面臨的機遇和挑戰，其中物流標準化成為此次研討會(huì )的重點(diǎn)。

高昂的物流成本是制約我國企業(yè)發(fā)展的一大掣肘。數據顯示，目前，我國是全球供應鏈成本最高的國家之一，物流成本長(cháng)期占GDP比18%，是歐美等發(fā)達國家的兩倍。西南交通大學(xué)物流研究院副院長(cháng)章雪巖認為，除基礎設施不完善等硬件條件跟不上外，物流信息集成缺乏標準化是成本高企的重要原因�！靶畔⒒�是降低物流成本的前提條件，而物流信息的標準化是基礎中的基礎�！�

章雪巖表示，所謂物流信息標準化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節中，對重復性事物和概念通過(guò)制定發(fā)布和實(shí)施各類(lèi)標準，達到協(xié)調統一，以獲得最佳秩序和社會(huì )效益。

“抓住標準就抓住了一個(gè)行業(yè)，”四川省現代物流協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)文德華在峰會(huì )上表示。他認為，為實(shí)現信息標準化，首先企業(yè)要按照規定制定標準化貨單；從宏觀(guān)上來(lái)說(shuō)，政府應促進(jìn)企業(yè)兼并聯(lián)合，實(shí)現規�；�；同時(shí)向中小企業(yè)信息化服務(wù)提供打包租賃云計算方式，推進(jìn)中小企業(yè)物流信息標準化。

文德華認為，從運輸工具上說(shuō)，我國鐵路、航空運輸標準化運作基礎較好，而公路運輸標準化、一體化基礎較差。以四川省為例，公路運輸占四川省物流運輸業(yè)務(wù)總量的90%，費用比例占物流運輸總費用95%�！半m然近年來(lái)多個(gè)公路物流信息平臺建立，但目前來(lái)看基本運行不成功，這將是今后需要改善的重點(diǎn)�！�

    據2013年5月份發(fā)布的《2012年物流信息化檢測報告》顯示，物流信息集成建設日漸成為企業(yè)發(fā)展的重心，30.3%的企業(yè)將構建信息平臺（內部信息處理、OA、增值業(yè)務(wù)）作為信息化建設重點(diǎn)，同時(shí)一批新興信息技術(shù)也得到了廣泛應用。

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