長(cháng)沙物流公司 物流業(yè)調整和振興規劃關(guān)鍵詞

單位名稱(chēng)：長(cháng)沙市博遠物流有限公司

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地址：長(cháng)沙縣星沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中南物流園X04-113號

●物流園區工程
內容：在重要物流節點(diǎn)城市、制造業(yè)基地和綜合交通樞紐，在土地利用總體規劃、城市總體規劃確定的城鎮建設用地范圍內，按照符合城市發(fā)展規劃、城鄉規劃的要求，充分利用已有運輸場(chǎng)站、倉儲基地等基礎設施，統籌規劃建設一批以布局集中、用地節約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征的物流園區，完善專(zhuān)業(yè)化物流組織服務(wù)，實(shí)現長(cháng)途運輸與短途運輸的合理銜接，優(yōu)化城市配送，提高物流運作的規模效益，節約土地占用，緩解城市交通壓力。物流園區建設要嚴格按規劃進(jìn)行，充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，綜合利用已有、規劃和在建的物流基礎設施，完善配套設施，防止盲目投資和重復建設。
解讀：該條屬物流規劃九大重點(diǎn)工程內容。缺乏統籌規劃一直是物流園區建設中存在的一個(gè)大問(wèn)題，這也使得許多地方的物流園區走進(jìn)盲目投資和重復建設的歧途，這也難怪有人面對年年增長(cháng)的物流園數據，會(huì )發(fā)出 “投資過(guò)熱，趕緊降溫”的呼聲。不過(guò)，一些地方物流園區并未達到飽和的程度，建設園區也是應當，只是各地應根據國家總體規劃和各地具體情況來(lái)建設， “充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，綜合利用已有、規劃和在建的物流基礎設施”，切不可大干快上，將 “物流園區工程”變?yōu)?“政績(jì)工程”。
●加強物流基礎設施建設的銜接與協(xié)調
內容：加強新建鐵路、港口、公路和機場(chǎng)轉運設施的統一規劃和建設，合理布局物流園區，完善中轉聯(lián)運設施，防止產(chǎn)生新的分割和不銜接。加強倉儲設施建設，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近合理規劃、改造和建設一批現代化的配送中心。
解讀：該條屬物流規劃十大主要任務(wù)內容。注重銜接和協(xié)調，實(shí)際也應是物流園建設的前期規劃中考慮的問(wèn)題。而且各種物流基礎設施的銜接與協(xié)調的一個(gè)重要紐帶就是物流園區。目前在上海等地已經(jīng)建立了融合航運、陸運銜接功能的物流中心。
物流園區作為一種集成化服務(wù)功能的平臺，還要充分考慮到制造企業(yè)、流通企業(yè)等服務(wù)對象的需求。若忽視專(zhuān)業(yè)化需求，即使建設的再大、再先進(jìn)，也起不到物流園的作用，只能是一座孤單的 “圍城”。
●優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區域布局
內容：根據市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區域規劃等因素，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區域，建設十大物流通道和一批物流節點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區域布局。
解讀：該條屬物流規劃十大主要任務(wù)內容。園區科學(xué)論證至關(guān)重要，戰略定位不明確導致發(fā)展不理想。我國各地區之間經(jīng)濟發(fā)展水平、物流設施狀況、市場(chǎng)需求等都不盡相同。因此，物流園區在建設時(shí)也要 “因地制宜”。按照規劃，物流節點(diǎn)城市分為全國性物流節點(diǎn)城市、區域性物流節點(diǎn)城市和地區性物流節點(diǎn)城市，這就要求處在節點(diǎn)上的地區要充分考慮到自己的定位，有針對性地建設。
●物流標準和技術(shù)推廣工程
內容：實(shí)施物流標準化服務(wù)示范工程，選擇大型物流企業(yè)、物流園區開(kāi)展物流標準化試點(diǎn)工作并逐步推廣。
解讀：該條屬物流規劃九大重點(diǎn)工程內容。在物流園區建設和發(fā)展上必須滿(mǎn)足規范化和標準化要求，避免定位不明、物流設施不配套、服務(wù)功能不健全問(wèn)題，這樣才能更好地提高物流運作的組織化和社會(huì )化程度�？赡壳暗臓顩r是，雖然我國物流園區得到快速發(fā)展，但真正標準化的物流園卻并不多。因此，開(kāi)展標準化試點(diǎn)工作十分必要。