昨天亞馬遜發(fā)布了一項名為Prime Air的無(wú)人機快遞計劃，在你網(wǎng)購付款完畢之后的30分鐘內，無(wú)人機就會(huì )帶著(zhù)你買(mǎi)的東西飛到你家院子里，這聽(tīng)起來(lái)是不是很酷？但是，盡管很酷，無(wú)人機快遞可能會(huì )面臨的問(wèn)題也是很棘手的。宣傳片里可以看到，亞馬遜的無(wú)人機是停在購物者院子里的玄關(guān)前面，這就引發(fā)了第一個(gè)問(wèn)題：對于大多數中國人來(lái)說(shuō)，院子是什么，好吃嗎？美國除了少數大城市，相當一部分地區的居民房都是帶院子的獨門(mén)獨戶(hù)，無(wú)人機能找到合適的“停機坪”，但在中國，大部分地區的住房都是公寓式，樓與樓、單元與單元、樓上與樓下間距都很小，對于導航的精準性要求很高，而且無(wú)人機沒(méi)有合適的停留場(chǎng)所。不說(shuō)中國，單說(shuō)美國本土的無(wú)人機推廣，也有不少困難。在Engadget的相關(guān)新聞下面，小編看到的不是讀者對于新技術(shù)的雀躍，而是各種擔憂(yōu)。難題一：飛機本身的返航率和貨物安全送達的概率。既然飛機已經(jīng)停在你家里，為什么還要讓它飛走？有讀者說(shuō)就點(diǎn)個(gè)1塊9毛9的商品，等無(wú)人機把東西送到的時(shí)候就把飛機打下來(lái)，留著(zhù)自己用。微博網(wǎng)友@瘋投不止編了個(gè)段子：“2015年的一天，小明爸爸領(lǐng)著(zhù)小明拿著(zhù)彈弓又出門(mén)打Amazon去了，昨天他們幸運地打下一個(gè)，里面有兩臺iPad7，賺大了�！鲍@贊無(wú)數。另外，既然無(wú)人機使用軟件控制路線(xiàn)，那么除了彈弓這種物理攻擊外，被黑客篡改路線(xiàn)的可能性也很大�？傊�，無(wú)人機能不能避開(kāi)沿路的彈弓順利地把貨物送到客戶(hù)家里，又能不能平安地從客戶(hù)家里返回配送中心，都是很大的問(wèn)題。難題二：天氣。小編見(jiàn)過(guò)不少玩四軸飛行器的，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)在雨天放飛的，大風(fēng)、雷暴這種更不用說(shuō)。難題三：安全隱患。以后想要搞恐怖襲擊或者仇殺都不勞煩處心積慮地籌劃了，直接在一個(gè)月黑風(fēng)高夜用無(wú)人機攜帶一個(gè)可以遠程遙控的炸彈降落在目標家中，然后引爆，另外，偷拍別人洗澡這件事的成本也會(huì )降很多吧？難題四：監管。聯(lián)邦航空局（FAA）要考慮的因素很多，什么時(shí)候開(kāi)放監管還是個(gè)問(wèn)題，貝索斯預計的2015年也沒(méi)有任何佐證，甚至被外媒打臉說(shuō)FAA透露2020年前都不會(huì )有相關(guān)計劃�！�…肯定還有很多問(wèn)題要解決，但是貝索斯長(cháng)袖善舞，且看看他有什么辦法吧。雖然這次的計劃營(yíng)銷(xiāo)性質(zhì)大于實(shí)際意義（一個(gè)至少兩年以后才試行的項目，提前兩年高調、主動(dòng)曝光，難道沒(méi)有別有用心的目的？），但是無(wú)人機項目能不能推動(dòng)，不是亞馬遜或者貝索斯的個(gè)人意志決定的，還是要看市場(chǎng)的驅動(dòng)力夠不夠。在美國這種地廣人稀的地方，快遞員跨越10公里可能只為了派一個(gè)快件，這對人力很貴的美國來(lái)說(shuō)成本太高了，在技術(shù)足夠成熟的情況下，成本降低這一個(gè)因素完全可以撬動(dòng)一個(gè)行業(yè)的變革，小編相信安全問(wèn)題、天氣原因、監管問(wèn)題都是有辦法解決的。法國的 La Poste、美國的Tacocopter都已經(jīng)有一些特定范圍的定點(diǎn)投遞業(yè)務(wù)了，也沒(méi)有因為被彈弓擊落而終止項目。無(wú)人機快遞會(huì )有的，也許不同的快遞公司之間會(huì )像運營(yíng)商占用不同的頻段一樣，100-110米的空域歸亞馬遜，110米120米歸聯(lián)邦快遞，未來(lái)的事情誰(shuí)說(shuō)得清，與其在歷史書(shū)上成為唱衰新技術(shù)的�；庶h，還不如做擁戴新事物的革命派呢。相關(guān)閱讀：消息稱(chēng)UPS快遞也在試驗無(wú)人機送貨