完善的路網(wǎng)，發(fā)達的鐵路、航空、水運，形成了強大的“立體大交通”體系，拉長(cháng)了物流鏈，可為客戶(hù)提供“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)。

    山東省加快轉變交通運輸發(fā)展方式，創(chuàng )新發(fā)展先進(jìn)運輸組織方式，開(kāi)展的甩掛運輸試點(diǎn)效果顯著(zhù)，推動(dòng)了物流的發(fā)展。

    交通拉長(cháng)物流鏈

    去年11月7日，青島港物流公司新成立的配貨中心正式營(yíng)業(yè)。在倉儲中心保稅庫，該公司迎來(lái)第一票64噸康明斯發(fā)動(dòng)機的配貨運輸業(yè)務(wù)，該票貨物將通過(guò)公路運往1300公里外的湖北荊州。

    目前，青島市物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)更加完善。公路通車(chē)里程16221公里，居全國同等城市領(lǐng)先水平；境內鐵路5條，新規劃建設項目5個(gè)，總里程約395公里；港口萬(wàn)噸級以上泊位67個(gè)，擁有海上航線(xiàn)153條，與世界上166個(gè)國家和地區的450多個(gè)港口有貿易往來(lái)；空中航線(xiàn)115條，國內航線(xiàn)98條，國際(地區)航線(xiàn)17條，通達全國54個(gè)城市和14個(gè)國際(地區)城市。

    便捷的交通設施條件，有助于物流配貨中心進(jìn)一步拉長(cháng)青島港物流鏈條，可為客戶(hù)提供“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，填補港口物流功能的空白。

在此基礎上，青島港物流公司將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)建設相關(guān)的信息平臺，發(fā)揮河南、山西、陜西等內陸無(wú)水港的作用，以更多的了解和掌握周邊省市的貨物流向，相互形成信息對接，實(shí)現貨物的重去重回，實(shí)現經(jīng)濟效益最大化。

    “大交通”保障“物流之都”

    經(jīng)歷了客車(chē)捎載、零擔貨運、專(zhuān)線(xiàn)物流、三方物流、電商物流等各個(gè)階段，到目前為止，臨沂市物流業(yè)形成了規模龐大、集聚發(fā)展、“凹地”效應、服務(wù)模式多元化等顯著(zhù)特點(diǎn)，具備了物流業(yè)態(tài)多、誠信度高，配貨快、運得遠，覆蓋廣、價(jià)格低等一系列優(yōu)勢，物流網(wǎng)絡(luò )直達全國2100余個(gè)縣級網(wǎng)點(diǎn)，可實(shí)現600公里以?xún)却稳盏竭_，1500公里隔日到達，3000公里以上3天至7天到達，物流成本比全國平均水平低25%。

    2012年，臨沂市物流總額、物流業(yè)增加值分別達到1.9萬(wàn)億元、380億元，均居全省第二位，物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值和第三產(chǎn)業(yè)增加值比重，分別超過(guò)12%和30%。臨沂被授予了“物流之都”稱(chēng)號，“商城臨沂、物流天下”成為亮麗的城市名片。

    發(fā)展的背后是交通優(yōu)勢的基礎作用。截至2012年，臨沂全市公路通車(chē)總里程超過(guò)2.4萬(wàn)公里，規劃實(shí)施了兩環(huán)繞城、七路通港、七路西進(jìn)、六路南下、六路北上、連通縣城、輻射全市的“快速通道”大格局，加快發(fā)展公鐵聯(lián)運、公空聯(lián)運，構建高速公路、鐵路為主骨架，國省道和農村交通網(wǎng)絡(luò )為依托，民航運輸為補充的“立體大交通”格局。而臨沂市則通過(guò)統籌規劃綜合交通運輸體系，強化交通對物流行業(yè)的支撐保障。

    甩掛運輸效果佳

    落實(shí)國務(wù)院關(guān)于調整、振興和促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的部署，加快轉變交通運輸發(fā)展方式，推動(dòng)行業(yè)轉型升級，充分發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的重要作用，山東省創(chuàng )新發(fā)展先進(jìn)運輸組織方式，積極開(kāi)展甩掛運輸試點(diǎn)。

2005年，省交通運輸廳以渤海灣陸海聯(lián)運為切入點(diǎn)，推行滾裝甩掛運輸。2008年，省交通運輸廳共選擇了8家運輸企業(yè)作為試點(diǎn)，從站場(chǎng)建設資金中列出專(zhuān)項，每家企業(yè)補助200萬(wàn)元，用于站點(diǎn)設施改造、設備配備及信息系統建設。

    為支持開(kāi)通渤海灣陸海聯(lián)運甩掛運輸，省交通運輸廳投資1800萬(wàn)元，對煙臺打撈局的甩掛物流站場(chǎng)建設進(jìn)行了專(zhuān)項補助，促進(jìn)了渤海灣陸海聯(lián)運甩掛運輸的發(fā)展。

    隨著(zhù)甩掛運輸基礎設施及車(chē)輛設備能力的提升，煙臺打撈局的甩掛運輸線(xiàn)路及業(yè)務(wù)范圍得到了大幅擴張。2009年6月煙臺打撈局注冊成立煙臺魯遼甩掛物流有限公司。

    目前，煙臺魯遼甩掛公司的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋膠東半島并延伸到青島、臨沂、濰坊等地，甩掛運輸線(xiàn)路拓展為煙臺、威海、青島、濰坊到大連及周邊地區、沈陽(yáng)及周邊地區的10條，大量江蘇、浙江、上海及東北三省的過(guò)海貨物通過(guò)渤海灣陸海甩掛運輸轉運完成。煙臺魯遼甩掛公司2012年完成陸海甩掛車(chē)輛3100臺次，運輸貨物量達10.8萬(wàn)噸，2013年截至9月底完成甩掛車(chē)輛2221臺次。

    甩掛運輸的經(jīng)濟效果明顯，實(shí)現了參與甩掛的運輸企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、船舶經(jīng)營(yíng)企業(yè)的互利共贏(yíng)，對運輸企業(yè)，節省了牽引車(chē)、駕駛員過(guò)海船票、食宿費用，每車(chē)次可降低1000余元，僅在煙臺到大連區間就降低運輸成本30%；對生產(chǎn)制造企業(yè)，將甩掛車(chē)輛作為倉儲設施，減少了倉儲、堆存和裝卸環(huán)節，降低了貨物破損率，降低了物流成本，提高了生產(chǎn)效率；對船舶企業(yè)，滾裝船占位空間得到合理調節，提高了船舶的艙位利用率，船舶實(shí)載率提高20%。實(shí)施以來(lái)，煙臺大連之間的企業(yè)，貨物運輸成本有了明顯的降低，兩市之間的市場(chǎng)貨運價(jià)格平均下降了約15%。