私家車(chē)，英語(yǔ)：PrivateCars，所謂私家車(chē)，是來(lái)自香港的概念，主要指家用的車(chē)輛私人自己買(mǎi)的，擁有使用支配權的，在不違法的情況下可以自由的使用支配。一輛汽車(chē)屬于私人汽車(chē)還是公車(chē)，是以在車(chē)管所登記時(shí)車(chē)主的身份確定的。如果以機關(guān)、團體、單位名義登記，就是公車(chē)，如果是以個(gè)人名義登記，就是私車(chē)，所有權屬于個(gè)人，私人擁有。

私車(chē)中既有卡車(chē)一類(lèi)商用車(chē)，也有小轎車(chē)一類(lèi)乘用車(chē)。前者主要是生產(chǎn)資料，后者則屬于生活資料。國內不少城市的出租車(chē)是私車(chē)，是以個(gè)人名義登記購買(mǎi)，這些小轎車(chē)也屬于生產(chǎn)資料。

車(chē)型以轎車(chē)為主，還有一些越野車(chē)和小面包。由此可見(jiàn)，私家車(chē)僅僅是私人汽車(chē)的一部分，其數量要大大小于私人汽車(chē)。

20世紀90年代初，良好的經(jīng)濟發(fā)展勢頭帶動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)的興起。1997年開(kāi)始，隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，市政道路建設的不斷完善，居民收入水平的顯著(zhù)增長(cháng)，私家車(chē)消費時(shí)代揭開(kāi)序幕，我國開(kāi)始進(jìn)入私家車(chē)消費時(shí)代。在中國的"計劃經(jīng)濟"時(shí)期，汽車(chē)一直被作為重要生產(chǎn)資料管理，是以團體使用為主的生產(chǎn)工作工具。然而，隨著(zhù)中國改革開(kāi)放的不斷深入，這一情況發(fā)生了根本變化。國家"十五"計劃首次提出：鼓勵汽車(chē)進(jìn)入家庭。"汽車(chē)夢(mèng)"不再是富人的專(zhuān)利，擁有汽車(chē)對于許多中國家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再是奢望。汽車(chē)大規模步入尋常百姓家，街頭巷尾，多姿多彩的私家車(chē)已成為都市靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。