【長(cháng)沙至�？谖锪鞴�司 摘抄編輯】貨運司機可享免費智能配貨

    貨運司機找貨難，物流企業(yè)找貨車(chē)費勁的尷尬局面有望破解。記者從省交通運輸廳獲悉，海南省交通運輸物流公共信息平臺近日正式投入運營(yíng)。今后，貨運司機可享受免費智能配貨。

    “平臺運行后，物流企業(yè)、司機可共享各種物流信息，包括貨運信息發(fā)布、貨車(chē)來(lái)源、貨車(chē)返程時(shí)間等，可提高配貨效率，有效降低運輸成本�！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長(cháng)姚建勇說(shuō)。

    貨車(chē)司機黃田彪高興地說(shuō)，有了這個(gè)平臺，司機通過(guò)手機就能免費獲取貨源信息，再也不用盲目求貨了。

    長(cháng)期來(lái)，海南交通物流信息化建設滯后，信息共享機制不健全，只能在區域內實(shí)現信息共享，缺少與省外信息的共享平臺。為此，省交通運輸廳決定建立公共、開(kāi)放、共享的物流信息交換和查詢(xún)的電子基礎網(wǎng)絡(luò )。核心內容為“一港”、“一中心”、“兩客戶(hù)端”、“三個(gè)數據庫”、“三個(gè)支撐體系”。其中，“一港”指建立一個(gè)虛擬的公路物流港模式，即空中物流港�！耙恢行摹敝附�立一個(gè)虛擬的交易中心，物流企業(yè)和貨運司機根據規則在交易中心進(jìn)行信息溝通，類(lèi)似于淘寶的“賣(mài)家”和“買(mǎi)家”。

    據介紹，目前海南日均進(jìn)出島車(chē)輛約2000輛，每年10月至次年4月旺季時(shí)，進(jìn)港車(chē)高達5000輛。車(chē)輛進(jìn)島后，配貨、出島時(shí)間至少需三四天，既增加成本又浪費時(shí)間。

    該平臺建立后，貨運司機進(jìn)島前就可通過(guò)該平臺了解返程貨物運輸需求，并提早與貨運企業(yè)聯(lián)系。司機到達目的地卸貨后，就能立即到下一個(gè)點(diǎn)去裝貨。

    貨運司機免費享受智能配貨是該平臺凸顯的一大亮點(diǎn)。據介紹，從事物流運輸的貨運司機，持有效身份證、從業(yè)資格證、車(chē)輛的道路運輸許可證，可在全省各授權的貨運場(chǎng)站管理登記點(diǎn)，或指定的登記點(diǎn)免費申領(lǐng)《司機會(huì )員卡》，在海南省內承接貨物時(shí)出示此卡。凡持有《司機會(huì )員卡》的司機，可免費注冊并使用“空中物流港”手機客戶(hù)端，享受智能配貨、物流黃頁(yè)、貨源推薦、政務(wù)通知、地圖導航、天氣路況、周邊生活、工具娛樂(lè )等服務(wù)。

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