運輸成本高 果蔬價(jià)格上漲

　　3月22日上午記者在石家莊橋西蔬菜批發(fā)市場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)，跑蔬菜運輸的貨車(chē)司機張師傅跟記者說(shuō)到“現在從南方運一趟菜，光油錢(qián)就多出1000多塊，之前柴油一升才3塊多，現在漲了兩倍還不止，都快8塊錢(qián)了，1000元錢(qián)少加了十來(lái)升柴油，運輸成本太高，一趟下來(lái)幾乎沒(méi)什么利潤�！�

　　油價(jià)上調，運輸成本上升，不少外運的水果蔬菜價(jià)格也就隨之水漲船高，“現在咱們這兒的天氣還比較冷，水果蔬菜基本都是從外地運過(guò)來(lái)的，一些品種還是從廣州等南方地區運過(guò)來(lái)的，油價(jià)一漲，多出來(lái)的錢(qián)都得轉嫁到果蔬價(jià)格上，有的品種一斤都得漲3-4毛，這樣一來(lái)菜價(jià)可不就降不下去了�！痹�東蔬菜市場(chǎng)的一位劉姓菜販向記者說(shuō)道。

　　油價(jià)上調影響快遞業(yè) 網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)受影響

　　油價(jià)上漲不僅影響了蔬菜的批發(fā)運輸，對新興的物流快遞也產(chǎn)生了不小的影響。淘寶網(wǎng)的一位網(wǎng)店老板對記者說(shuō)，自從油價(jià)上調后，不少快遞公司也開(kāi)始醞釀上調運費，之前網(wǎng)店為吸引顧客推出的“滿(mǎn)百包郵”優(yōu)惠業(yè)務(wù)面臨取消的境遇，假如網(wǎng)店依然保持包郵業(yè)務(wù)，就得把郵費上漲產(chǎn)生的費用加到貨物價(jià)格上，這樣無(wú)形中就減弱了網(wǎng)店的競爭力，同時(shí)也流失了不少客戶(hù)，生意越來(lái)越不好做了。