www.cssx56.com 長(cháng)沙-北京物流 長(cháng)沙物流-長(cháng)沙運輸-長(cháng)沙貨運 0731-8406215 13974912995饒

  在2010年度到2011年上半年，中國冷鏈物流蓬勃地發(fā)展著(zhù)。但是由于中國的冷鏈物流起步較晚，所以全國各地的冷鏈物流力量分配依然十分不平衡。在上海、深圳和北京這樣的一線(xiàn)大城市，冷鏈的覆蓋與科技含量已經(jīng)于一些發(fā)達國家的水平相當。而二、三線(xiàn)城市中的冷鏈力量卻十分的薄弱，在發(fā)達城市市場(chǎng)中認為地造成了冷鏈市場(chǎng)的飽和，各大冷鏈廠(chǎng)商無(wú)法恣意伸展，而在末端城市卻是偌大市場(chǎng)荒蕪一片，無(wú)人問(wèn)津。

    根據相關(guān)調查顯示，如今中國蔬菜水果市場(chǎng)僅僅5%左右的產(chǎn)品是由冷鏈全程運輸的。而其它的產(chǎn)品均是普通的常溫運輸。而在發(fā)達國家的全部蔬果運輸中，只有20%左右的份額是由常溫運輸承擔，80%左右的蔬果是由冷鏈物流全權負責的。這75%的冷鏈普及差別，直接導致了中國農產(chǎn)品市場(chǎng)耗費在運輸上的產(chǎn)品折費率是發(fā)達國家的數倍乃至數十倍。中國市場(chǎng)上的果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%～30%，而由于受到傳統的常溫及自然物流、商品化處理技術(shù)落后、信息化程度低、物流費用高等因素影響，果蔬產(chǎn)品冷鏈物流在今后很長(cháng)一段時(shí)間內仍難以獲得較快的發(fā)展。

    在城市市場(chǎng)，80%以上的冷鏈企業(yè)都把矛頭對準一、二線(xiàn)城市。導致冷鏈物流覆蓋率低的并不是我們的冷鏈物流產(chǎn)能不夠，而是我們放棄了倍數于城市的農村市場(chǎng)。導致冷鏈物流行業(yè)超級瓶頸的原因不是我們的資金不夠，而是我們的每個(gè)企業(yè)都要在已經(jīng)飽和的城市市場(chǎng)中分一杯羹。

    早在2006年，一些著(zhù)名的經(jīng)濟學(xué)家就說(shuō)過(guò)，中國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)過(guò)多的依靠資本和技術(shù)，忽略自己本身的廉價(jià)人員數量和價(jià)格優(yōu)勢。直接導致了中國各行各業(yè)用本就薄弱的資本去發(fā)展本就薄弱的科技，滯后了中國的總發(fā)展速度，并且造成大量的失業(yè)問(wèn)題。中國冷鏈行業(yè)也沒(méi)有脫離這種尷尬的境地。

    其實(shí)在農村市場(chǎng)，并不需要什么頂尖的冷鏈物流科技，需要的只不過(guò)是冷鏈物流的覆蓋。那些二線(xiàn)甚至三線(xiàn)的科技設備就可以滿(mǎn)足冷鏈物流農村運作的需要。在科技和人力的雙重成本節約下，豈有不能盈利的道理?如果中國的各類(lèi)企業(yè)都能做到洞察市場(chǎng)，確定自己的優(yōu)勢，那么中國冷鏈在2010年和2011年上半年將會(huì )發(fā)展得更好。