日前，國家發(fā)改委與國家開(kāi)發(fā)銀行在京簽署《支持物流業(yè)發(fā)展戰略合作協(xié)議》，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，推進(jìn)物流業(yè)做強做大，支持物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)。

     對于陷入低谷的長(cháng)沙物流行業(yè)的從業(yè)者們來(lái)說(shuō)，國家對于國內物流行業(yè)資源整合的政策支持，對于長(cháng)沙物流企業(yè)的發(fā)展起著(zhù)積極的促進(jìn)作用，國家在培育大型物流企業(yè)，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，支持物流園區建設以及新型增值服務(wù)，優(yōu)化區域布局均衡區域物流業(yè)發(fā)展加大財政投入與政策傾斜。這無(wú)疑給國內物流企業(yè)提供了發(fā)展路上最大的“機遇”，然而整合對于眾多物流企業(yè)來(lái)說(shuō)不僅僅是機遇，更多的是大部分物流企業(yè)所必須面對諸多現實(shí)問(wèn)題帶來(lái)的“挑戰”

機遇與挑戰并存

     在政策支持上，眾多物流企業(yè)在同一起跑線(xiàn)上享有資金以及政策的優(yōu)惠，但目前看，國內很多中小型物流企業(yè)面對的現實(shí)問(wèn)題卻難以因政策的出臺而完全改善。依靠傳統物流企業(yè)發(fā)展模式成長(cháng)起來(lái)的物流企業(yè)，面對成千上萬(wàn)的中小型同行業(yè)競爭者散、弱、混戰的行業(yè)競爭環(huán)境，面對客戶(hù)流的分散，以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的不斷上升，使得物流企業(yè)獲取客戶(hù)以及獲得大客戶(hù)和長(cháng)期客戶(hù)的機會(huì )越來(lái)越少，而如何在市場(chǎng)競爭環(huán)境不夠好的情況下，抓住國家政策資金扶持的有利時(shí)機發(fā)展壯大自己，成為傳統物流企業(yè)發(fā)展中的一大瓶頸問(wèn)題。既然傳統的行業(yè)信息獲取已經(jīng)嚴重制約到物流產(chǎn)業(yè)鏈上包括物流企業(yè)在內的各個(gè)從業(yè)者的發(fā)展，在物流行業(yè)信息化日漸成熟的今天，怎樣利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )信息優(yōu)勢去贏(yíng)得挑戰。是所有物流企業(yè)必須考慮的問(wèn)題。

     發(fā)展才是硬道理，如何發(fā)展，對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)要綜合考慮多方影響，最大限度的去利用可以利用的優(yōu)勢，客戶(hù)信息對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)就是衣食父母，如何輕松獲取信息，如何將客戶(hù)牢牢抓住，作為物流企業(yè)就必須借助一個(gè)強大的物流信息平臺，中國物通網(wǎng)作為國內絕對第一的物流行業(yè)網(wǎng)站，借助該平臺，是物流企業(yè)在現階段解決傳統發(fā)展模式帶來(lái)的諸多弊端的行之有效的辦法。有效解決產(chǎn)業(yè)鏈信息銜接問(wèn)題，充分利用網(wǎng)絡(luò )信息平臺，建立現代物流體系，轉變發(fā)展觀(guān)念，優(yōu)化行業(yè)利潤結構，以信息化引領(lǐng)各種運力建立物流行業(yè)發(fā)展新體系，是長(cháng)沙物流企業(yè)在機遇與挑戰并存的條件下成功的必然選擇。

             長(cháng)沙首選運輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運信息(原星沙貨運停車(chē)場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運信息部”，2005年工商注冊為“長(cháng)沙縣金大地貨運配載服務(wù)部”，交通局命名“長(cháng)沙縣貨運二站”�，F名：“長(cháng)沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營(yíng)項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫(xiě)字樓廠(chǎng)房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。