對長(cháng)沙物流園區發(fā)展現狀和趨勢的思考

近期經(jīng)常到長(cháng)沙出差，和長(cháng)沙物流政企業(yè)界的朋友聊起來(lái)長(cháng)沙物流產(chǎn)業(yè)和物流園區現狀和發(fā)展趨勢，大家關(guān)心最多的幾個(gè)問(wèn)題：長(cháng)沙現代物流業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)？現在長(cháng)沙或長(cháng)株潭投資建設物流園是否還有機會(huì )？在哪里選址比較合適？如何評價(jià)四大物流園發(fā)展現狀？現在投資建設物流園在定位、經(jīng)營(yíng)模式和業(yè)態(tài)規劃上還能有哪些創(chuàng )新和超越？對望城、金霞政府規劃的物流聚集區發(fā)展前景如何看？

    對長(cháng)沙現代物流的發(fā)展筆者是較為熟悉的，其淵源還要追溯到十年前。那時(shí)現代物流在中國還處于起步階段，深圳在２００１年是國內最早聘請專(zhuān)業(yè)機構提供城市物流發(fā)展規劃咨詢(xún)的，而長(cháng)沙市政府于２００２年委托香港招商局旗下招商迪辰管理咨詢(xún)公司為其提供長(cháng)沙市城市物流發(fā)展規劃咨詢(xún)項目，筆者就職其中，后來(lái)又實(shí)施了一系列包括長(cháng)沙商儲物流配送中心規劃、長(cháng)沙金霞物流園區規劃、長(cháng)沙一力物流園區規劃、長(cháng)沙冷凍廠(chǎng)冷鏈物流發(fā)展戰略規劃、長(cháng)沙糧食物流園區發(fā)展規劃等項目，當時(shí)我們最多有四個(gè)項目小組同時(shí)駐守長(cháng)沙。此后幾年間，筆者也作為項目經(jīng)理服務(wù)于幾個(gè)長(cháng)沙市、長(cháng)株潭地區的物流規劃項目�？梢哉f(shuō)，我們2002年開(kāi)始從事城市物流產(chǎn)業(yè)規劃和物流園區的規劃咨詢(xún)就是從長(cháng)沙起步，對長(cháng)株潭地區和長(cháng)沙市的物流發(fā)展現狀、演變趨勢和物流企業(yè)最為熟悉。

    物流園作為一種服務(wù)型、功能性的園區，歸根結底是為地方產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟服務(wù)的，需要結合本地區和輻射區域產(chǎn)業(yè)結構特點(diǎn)迎合本地物流需求重點(diǎn)和規模來(lái)建設，不能單純?yōu)槲锪鞫�物流，也不能割裂物流園對區域產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的根本作用。外圍環(huán)境變了，企業(yè)生產(chǎn)布局和流通模式變了，物流園的市場(chǎng)機會(huì )和功能承載也會(huì )做出相應的調整和變化，所以物流園的發(fā)展和定位是一個(gè)動(dòng)態(tài)不斷適應市場(chǎng)和環(huán)境變化的過(guò)程。

    長(cháng)沙是湖南省的單核中心城市，是一座經(jīng)濟持續高速增長(cháng)、資本高度青睞、商品流通高度發(fā)達、正進(jìn)入快速工業(yè)化階段，典型的商貿消費型城市�！伴L(cháng)株潭”兩型社會(huì )進(jìn)程的加快，長(cháng)沙作為區域省會(huì )城市將起著(zhù)引領(lǐng)的作用，以中心城區為核心，沿“十字擴展”，多中心組團的城市框架結構正在形成。未來(lái)十年內，長(cháng)沙城市發(fā)展的重點(diǎn)沿湘江、３１９國道兩條主生長(cháng)軸線(xiàn)，京珠高速次級生長(cháng)軸線(xiàn)拓展，構筑出“一主、兩次、六組團”城市空間結構。城市化和工業(yè)化使得長(cháng)沙二環(huán)與三環(huán)之間的地帶正在成為城市發(fā)展的主流地帶，可以預見(jiàn)，大量的新興工業(yè)與現代服務(wù)業(yè)將這一地帶集中，如果說(shuō)2003年以后是長(cháng)沙市物流產(chǎn)業(yè)自發(fā)生長(cháng)和逐步成熟的時(shí)期，那么現在就是長(cháng)沙物流產(chǎn)業(yè)的整合和提升正逢其時(shí)。

    2005年前的長(cháng)沙，雖然就湖南全省而言，長(cháng)沙制造業(yè)相對發(fā)達，但相對沿海大中城市比較，長(cháng)沙經(jīng)濟結構仍以商貿為主導，當時(shí)星沙工業(yè)區已集中一批現在全國很有影響力的機械制造企業(yè)：三一重工、中聯(lián)重科、長(cháng)沙遠大、獵豹汽車(chē)等，在產(chǎn)量規模、產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)業(yè)上下游延伸等方面與今日的成就不可同日而語(yǔ)，但無(wú)可否認其發(fā)展的速度驚人。隨著(zhù)產(chǎn)能的擴大，制造企業(yè)對物流基礎設施和服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。但另一方面，由于物流配套體系的欠缺和落后，也從一定程度上制約了產(chǎn)業(yè)配套物流的發(fā)展。當時(shí)，我們在給長(cháng)沙市政府建議的一個(gè)思路就是通過(guò)物流環(huán)境的改善促進(jìn)區域產(chǎn)業(yè)配套體系的完善，實(shí)現工業(yè)聚集和規模效應，工業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步帶動(dòng)物流有效需求、進(jìn)一步推進(jìn)物流基礎設施的完善，降低成本、提高效率。二者之間互動(dòng)提升區域比較優(yōu)勢，撬動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級。如當時(shí)湖南省唯一的保稅物流中心落戶(hù)長(cháng)沙金霞而不是港口條件更好的岳陽(yáng)城陵磯，就是為了使長(cháng)沙具備外貿口岸功能，能夠承接更多沿海外向型加工貿易產(chǎn)業(yè)在長(cháng)沙落戶(hù)。

    長(cháng)沙的物流園起步較早，根據當時(shí)的城市經(jīng)濟功能區劃我們規劃了四大物流聚集區：北部金霞物流園以長(cháng)沙北站、霞凝新港等水鐵樞紐場(chǎng)站為核心功能、東北部星沙工業(yè)園區以新興制造業(yè)配套物流為主導功能同時(shí)依托幾條高速公路而形成的貨運樞紐功能、東部的芙蓉雨花區集合了長(cháng)沙主要的商貿批發(fā)市場(chǎng)、南部以中南最大的鋼材物資流通為核心功能的一力物流園。2011年，長(cháng)沙啟動(dòng)新一輪《長(cháng)沙市現代物流業(yè)發(fā)展規劃2010-2030》，規劃確定了東、西、南、北以及空港物流園五大物流園區。

    位于南部的長(cháng)沙一力物流園是起步最早、見(jiàn)效最快、完全由一個(gè)主體企業(yè)投資的項目，也是我們始自2002年即提供咨詢(xún)服務(wù)的長(cháng)期客戶(hù)。2008年就已經(jīng)取得了湖南省鋼鐵流通６０％、長(cháng)沙市８０％的經(jīng)營(yíng)佳績(jì)�；仡櫼涣Πl(fā)展歷程，企業(yè)很好地把握了市場(chǎng)環(huán)境帶來(lái)的歷史機遇，前瞻性地預測到了鋼貿行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢，成功實(shí)現了由不銹鋼貿易商向鋼貿流通平臺服務(wù)商的轉變。2004年在鋼貿現貨物流園區的基礎上，一力又延伸服務(wù)貨種從鋼材至家電、化工、食品等普貨物流，功能上從提供鋼材物流向區域物流節點(diǎn)的倉儲、配送、鐵路發(fā)運業(yè)務(wù)，輻射范圍也逐步擴大至長(cháng)株潭、中南地區乃至湖南省的區域市場(chǎng)，從一個(gè)單一的鋼材物流園發(fā)展成為多貨種的綜合型物流園區。但是隨著(zhù)長(cháng)株潭一體化區域物流節點(diǎn)的區位輻射優(yōu)勢日趨明顯、距離省政府４公里即長(cháng)沙南部中心城區太近，2300畝剩余可開(kāi)發(fā)土地日漸稀缺，園區的功能必須要隨著(zhù)周邊氛圍的成熟適時(shí)調整，這也是現階段項目所面臨的現實(shí)瓶頸。

    位于北部的金霞物流園因為有著(zhù)相似的交通區位條件，而被經(jīng)常拿來(lái)和南部一力物流園進(jìn)行比較，前者位于北繞城高速出口，后者位于南繞城高速出口，前者因為毗鄰湘江流域硬件設施投入最大的霞凝新港和長(cháng)沙鐵路北站，因此，北部物流園的優(yōu)勢功能定位是以鐵路貨運場(chǎng)站、集裝箱堆場(chǎng)、拼箱堆場(chǎng)、海關(guān)監管倉、大件重貨交易市場(chǎng)為主，輔以必要的定制倉庫等設施。但是，從區位上來(lái)講，北部畢竟背離了長(cháng)株潭經(jīng)濟發(fā)展軸線(xiàn)，在以交易功能為核心的商貿物流園的打造上始終競爭不過(guò)南部，如北部的恩瑞國際物流中心、高嶺國際商貿物流中心、湖南糧食批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)展緩慢就是一個(gè)例證。

　　位于二環(huán)邊上的高橋大市場(chǎng)，也是長(cháng)沙最為集中的商貿批發(fā)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)群，在改造中將轉變功能向大型綜合商業(yè)體發(fā)展�，F在的倉儲交易物流園將以展貿交易功能為主，現在的萬(wàn)家麗市場(chǎng)，只能看樣，展示交易，而不是當場(chǎng)提貨，由專(zhuān)業(yè)的物流公司統一配貨，長(cháng)沙市長(cháng)期以來(lái)商貿物流基礎設施缺失的短板有望通過(guò)此次搬遷、改造和升級得到彌補和完善。