湖南長(cháng)沙至吉林省長(cháng)春/吉林/四平/遼源/通化/白山/松原/白城/延邊州物流運輸專(zhuān)線(xiàn)貨運0731-84062159,13974912995饒經(jīng)理

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吉林高速路通行費20日上調 客運、物流等考慮提高收費

吉林新聞網(wǎng)長(cháng)春9月16日綜合報道　2009年4月10日起遼寧省高速公路通行費上調，客車(chē)8至19座上調幅度達33.33％，2010年9月20日，吉林省也將統一調整全省高速公路車(chē)輛通行費收費標準。據了解，吉林省高速公路車(chē)輛通行費收費標準一直低于遼寧、黑龍江兩省，此次調價(jià)后三省收費標準保持一致。
　　
　　9月14日，記者從吉林省高速公路管理局獲悉，吉林省政府已下發(fā)《關(guān)于調整高速公路車(chē)輛通行費收費標準的通知》，《通知》要求從9月20日起（以車(chē)輛出口時(shí)間為準），將統一調整全省高速公路車(chē)輛通行費收費標準。
　　
　　據了解，吉林省高速公路車(chē)輛通行費收費標準一直低于遼寧、黑龍江兩省，此次調價(jià)后三省收費標準保持一致。本次高速公路車(chē)輛通行費收費標準調整適用于全省高速公路（含經(jīng)營(yíng)性高速公路），調整后全省高速公路執行統一的收費標準。
　　
　　長(cháng)春到四平轎車(chē)要多交5元
　　
　　“執行新標準后，所有車(chē)型比原來(lái)的行車(chē)費用有所升高�！奔�林省高管局一工作人員向記者介紹，目前吉林省執行的是2003年的標準，省內分高速公路支線(xiàn)和干線(xiàn)，因此收費標準也不一樣。
　　
　　比如長(cháng)春至四平的高速公路，一輛轎車(chē)（按小于等于7座的一型客車(chē)計）從長(cháng)春前往四平，目前高速公路通行費是45元，而如果在9月20日零時(shí)以后再前往四平，那高速公路的通行費用將達到50元，比原來(lái)多出5元。而長(cháng)春東口到長(cháng)春龍嘉國際機場(chǎng)的高速公路通行費用，將由原來(lái)5元提升至10元。
　　
　　吉林省高管局工作人員介紹，目前吉林省內（支線(xiàn)）的長(cháng)營(yíng)、長(cháng)吉等高速公路五種車(chē)型的收費標準分別為0.3元／車(chē)公里、0.5元／車(chē)公里、0.8元／車(chē)公里、1.2元／車(chē)公里、1.4元／車(chē)公里；吉林省際（干線(xiàn)）長(cháng)沈、長(cháng)哈等高速公路的五種車(chē)型收費標準分別為0.4元／車(chē)公里、0.6元／車(chē)公里、0.8元／車(chē)公里、1.2元／車(chē)公里、1.4元／車(chē)公里�，F在執行的收費標準相比調整后的略低。
　　
　　20日零時(shí)起收費上調
　　
　　“提醒9月19日駛入高速公路的司機注意，自9月20日零時(shí)起，吉林省高速公路通行費標準上調，這個(gè)時(shí)間是指車(chē)輛在收費站的出口時(shí)間�！奔�林省高管局工作人員解釋說(shuō)，如果司機開(kāi)車(chē)在9月19日行駛吉林省內高速路，在9月19日23時(shí)55分前駛出高速公路，20日零時(shí)前仍按現行標準收費，20日零時(shí)后按調整后的收費標準收費。
　　
　　調整后的收費標準
　　
　　車(chē)型車(chē)輛通行費
　　
　　一型客車(chē)小于等于7座　0.45元／車(chē)公里
　　
　　二型客車(chē)　8座至19座　0.80元／車(chē)公里
　　
　　三型客車(chē)　20座至39座　1.10元／車(chē)公里
　　
　　四型客車(chē)　40座以上車(chē)輛（含40座）1.45元／車(chē)公里
　　
　　一型貨車(chē)小于等于2噸　0.45元／車(chē)公里
　　
　　二型貨車(chē)大于2噸小于等于5噸　0.80元／車(chē)公里
　　
　　三型貨車(chē)大于5噸小于等于10噸　1.10元／車(chē)公里
　　
　　四型貨車(chē)大于10噸小于等于15噸　1.45元／車(chē)公里
　　
　　五型貨車(chē)大于15噸車(chē)輛　1.65元／車(chē)公里
　　
　　
　　客運：高速公路收費標準將提高走高速客車(chē)票價(jià)也要上調
　　
　　吉林省高速公路車(chē)輛通行費收費標準20日零時(shí)起將上調，勢必對走高速的大客車(chē)的成本費用造成影響，那么長(cháng)春至吉林、長(cháng)春至四平等走高速的客運班線(xiàn)票價(jià)是否上調？如何調？15日，相關(guān)部門(mén)有關(guān)負責人表示，高速公路車(chē)輛通行費標準上調，走高速的大客車(chē)票價(jià)就一定會(huì )上調，目前客車(chē)票價(jià)調整的具體標準還沒(méi)出來(lái)。
　　
　　15日，記者聯(lián)系上吉林省運輸管理局有關(guān)負責人，該負責人表示，吉林省客運班線(xiàn)的票價(jià)實(shí)行浮動(dòng)價(jià)格，可以在標準價(jià)格基礎上，上下浮動(dòng)30％，高速公路通行費標準上調，那么客運經(jīng)營(yíng)者的成本費就會(huì )上調，經(jīng)營(yíng)者可以向當地主管部門(mén)提出申請，經(jīng)物價(jià)部門(mén)核準后，就可以調價(jià)。
　　

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　　隨后，記者又聯(lián)系到長(cháng)春市交通運輸局運輸管理處有關(guān)負責人。該負責人表示，高速公路車(chē)輛通行費標準上調，走高速的大客車(chē)票價(jià)就一定會(huì )上調。據介紹，目前長(cháng)春至吉林、四平、沈陽(yáng)、哈爾濱等多條客運班線(xiàn)都走高速公路，但也有長(cháng)春通往通化、集安等地的客車(chē)只行走一段長(cháng)營(yíng)高速，再走普通公路，長(cháng)春至樺甸、永吉等地的客車(chē)行走一段長(cháng)吉高速后也走普通公路。因此，這些車(chē)輛的票價(jià)如何調整還不確定，目前客車(chē)票價(jià)上調的具體標準還沒(méi)出來(lái)。
　　
　　長(cháng)春市運管處有關(guān)負責人告訴記者，客車(chē)通行高速公路，無(wú)論是45個(gè)座的大型車(chē)，還是45個(gè)座以下的小型車(chē)，都按大型車(chē)的標準計費，按實(shí)載率的80％收取。以長(cháng)春至四平為例，大型車(chē)每通行單次為130元，但客車(chē)按月交費，長(cháng)春至四平每通行一次交90元錢(qián)，就將這部分錢(qián)平均分攤到票價(jià)里，通行費此次上調，那么核算成本后當然也會(huì )對客車(chē)票價(jià)進(jìn)行調整，但調整或將從下月開(kāi)始。
　　
　　該負責人還說(shuō)，以前每次燃油上漲，也涉及到客車(chē)票價(jià)調整問(wèn)題，但由于每種車(chē)型不一樣，標準票價(jià)也不一樣，調價(jià)時(shí)可以上下浮動(dòng)30％，這是在《道路客運價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制》允許范圍內的。比如，長(cháng)春至吉林方向的高速客車(chē)，標準票價(jià)為33元，可以下調至26元，最高上調至41元。但此次高速公路通車(chē)費用的上調，對票價(jià)影響應該不是很大。
　　
　　長(cháng)春公路客運集團有限公司的孫副總經(jīng)理表示，由于大于等于40座位的客車(chē)每公里上漲0.25元，長(cháng)春至吉林高速客車(chē)每通行一次漲了25元，但根據車(chē)輛定員來(lái)算，上調的幅度不會(huì )很大。
　　
　　對此，吉林省發(fā)改委收費管理處季姓負責人表示，吉林省長(cháng)途客運企業(yè)的收費標準實(shí)行政府指導價(jià)，并允許在一定的區間內浮動(dòng)。
　　
　　車(chē)主：擔心漲價(jià)致客流減少
　　
　　車(chē)主張先生是從高速客運站發(fā)車(chē)，他的車(chē)有40個(gè)座位。他說(shuō)，從長(cháng)春高速南出口到吉林全程是100多公里，目前每通行一次要交125元，往返250元。車(chē)主李先生是從凱旋路發(fā)車(chē)的長(cháng)春至吉林的班線(xiàn)，他的車(chē)有39個(gè)座位，從長(cháng)春高速東出口出發(fā)，到吉林是83公里，目前每通行一次交85元，往返170元。高速收費上調后，20至39個(gè)座位的車(chē)輛將上調0.3元／車(chē)公里，大于等于40個(gè)座位的車(chē)輛將上調0.25元／車(chē)公里，那么長(cháng)春至吉林的高速通行費每走一次將上調了25元左右。
　

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　　車(chē)主們說(shuō)，他們都希望能上調票價(jià)，但也擔心客流會(huì )減少。
　　
　　物流公司：計算成本醞釀上調運價(jià)
　　
　　相關(guān)人士分析，高速公路通行費上漲會(huì )讓物流費用上漲，間接可能帶來(lái)所運貨品小幅漲價(jià)。目前，物流公司正在計算成本，醞釀上調運價(jià)。
　　
　　15日，記者在四馬路附近采訪(fǎng)了一些物流公司。一家物流公司的馬經(jīng)理告訴記者，由于地域和資金條件，多數中小物流公司的業(yè)務(wù)量還是以本省和鄰省為主，因此這次上調的影響也很大。目前長(cháng)春市物流公司數量很多，利潤很薄，公司埋單不可能。公司正在計算調整后的成本，準備隨時(shí)上調運價(jià)，但是迫于競爭壓力，上調的幅度不會(huì )太大，僅維持成本即可。也有公司表示，為了維系老客戶(hù)，暫時(shí)不會(huì )上調價(jià)格。
　　
　　商家：多出運費消費者埋單
　　
　　“今天早上接到物流公司電話(huà)說(shuō)，今后運價(jià)可能略微上調�！焙谒�路一家鞋城的老板蔡女士說(shuō)，自己的貨物多數是從沈陽(yáng)運來(lái)的，如果物流公司上調運價(jià)，他們只能將這部分費用算到商品上，最終是消費者埋單。
　　
　　和蔡女士一樣，銷(xiāo)售裝飾用品的汪先生也面臨多掏運費的可能，盡管還沒(méi)有接到物流公司的電話(huà)。而對于多出的運費，汪先生說(shuō)，肯定不能自己拿這筆費用，也要加到商品上，畢竟裝飾品的利潤很薄，不能再壓縮利潤了。
　　
　　相關(guān)業(yè)內人士分析認為，作為省會(huì )城市，長(cháng)春市的不少商品均來(lái)自周邊城市，而且多數都是從便捷的高速路運載到長(cháng)春的。高速公路費上漲會(huì )讓物流費用上漲，間接可能帶來(lái)所運貨品小幅漲價(jià)。
　　
　　答疑——
　　

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　　漲價(jià)是否經(jīng)過(guò)聽(tīng)證或調研？
　　
　　調價(jià)經(jīng)科學(xué)論證醞釀三年
　　
　　有市民對此次全省高速公路通行費收費標準上調是否經(jīng)過(guò)聽(tīng)證或調研提出質(zhì)疑，對此，吉林省高速公路管理局方面表示，此次調價(jià)并不是突然、臨時(shí)性的，而是經(jīng)過(guò)仔細、科學(xué)的論證后決定的，從我省提出高速通行費上調到如今執行，前后大約醞釀了三年時(shí)間。據介紹，我省在確定調價(jià)標準前，吉林省發(fā)改委、交通運輸廳和物價(jià)局曾利用兩周時(shí)間多次組織客運、貨運企業(yè)進(jìn)行座談，并向吉林省人大、吉林省政協(xié)進(jìn)行了專(zhuān)題匯報，聽(tīng)取了相關(guān)方面的建議。